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先日の土曜日は会社の研修会＆慰労会が焼津のホテルで開催されたので、朝から一人でリーフにて会場に向かいました。
いつもは友人を乗せてのスタジアム遠征での高速走行ですが、この日は気ままな一人旅ということで、開始時間に余裕を持たせて自宅を出発しました。

目的は高速走行でのバッテリ再生走行です。

バッテリ再生の走行についてはKAKUさんの「2017GW(リーフで関東関西往復)」が参考になります。

自宅出発時のSOCは78%。
途中で何回か、振り子走行を試してみましたが、Hxが減少方向に変化することはありませんでした。
条件が違うとすれば、自宅の6kW普通充電器で78%まで充電したことです。KAKUさん他バッテリ再生走行をしている方達は急速充電でSOC80%程度に充電しています。

とはいえ自分は、普通充電でも微小ながらHxが減少方向に変化した走りを経験しています。

土曜日は結局減少にはならないまま現地に到着してしまいました。
ということで、慰労会の後の温泉に入りながら「明日は焼津IC手前の日産で急速充電して帰路で再びチャレンジしよう」と眠りにつきました。

翌日焼津IC手前の 日産プリンス静岡販売(株) 焼津インター店に寄ってQC、ここは44 kW （最大電流値：125 A）の急速充電器が2台設置されているステキなお店です。

30分充電でSOC83%に。
帰路で何回か試してみましたが、やはりHxは減少に転じず…orz
そのままSOC50%を切り終了！

電費が悪化しただけのチャレンジに終りました。む～、大失敗！

ZE1で高速走行での振り子走法によるバッテリ再生のレポートは未だ見たことがないので、ここはひとつ最近ZE1を購入したKAKUさんに期待です。(^^;

今度の日曜に「EVOCカンファレンス2018 in HAKONE」に参加するために高速走行をしますが、ここでもう一度試すか悩み中です。