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約2年前に油圧クラッチのマスターシリンダーからの油漏れが発生したS2000ですが、前から薄々これが原因だよなぁと思っていた点があります。


写真はバルクヘッドを写したものです。
ゴムホース下にある灰色の丸いキャップの部分がクラッチのマスターシリンダーです。
さらにその手前の黒い大きなドラムはブレーキ。

先日塗装剥げを発見した赤いエンジンのカムヘッダが見えますが黒い板で仕切られています。
この黒い板は遮熱版で、進行方向でエンジンの右バンクからエギゾーストパイプが生えていますので、熱がブレーキシステムに伝わらないよう遮熱しています。

が！よ～く見ると遮熱版はバルクヘッドまでのびておらず、隙間があります。
隙間の先にはクラッチのマスターシリンダーがあるという...
おそらく長い年月をかけて熱の影響を受けている可能性が高く、おそらくこれが劣化の原因ではなかろうかと思います。

実際購入してから14年で壊れたので、前回と同じ条件ならあと12年は壊れないということになるのだけど、対策した方がいいのかなぁ。


探したら対策している動画を見つけました。
11:50頃から対策を紹介していますね。

もうちょっと綺麗に対策したいなぁ。