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2024年03月03日 イイね!

週末ライド

週末ライド週末に晴天に恵まれない負のスパイラルからは抜け出した天気ですが、寒さがぶりかえしている状況です。
しかし自然の花はそんなことお構いましに例年より1~2週早く咲くという事態にちょっと戸惑い気味の週末でした。

しかも寒気と共にやってきましたよ、アレが...(花粉では無い😅)

・3月2日(土)
ハマイチ?

月イチで医者に通っているのですが、2月はとことんタイミングが悪く行けずに終わってしまいました。
出勤日の2月23日(金)に行こうとしたら世間は祝日。
2月最終日の2月29日(木)に夕方フレックスを使って行ったら木曜は午前中診療。

土曜日は午前中診療しているのですが、自転車に乗りたいのでパス。というわけにもいかないので自転車に乗りつつ通院を選択。

ハマイチコースから逸脱して再びハマイチに戻るというルートです。

この日は日の出時間前から西風が爆風で気温も低い。


競艇場付近から富士山がよく見えていました。

浜名湖の南端から西風に乗って中田島砂丘沿いに東進。
その後、北上して通ってる医院に寄り、季節の花を見に。


モクレン通り沿いのモクレンが咲き始めていました。


昨年より1週間早いかな。


咲き始めですが、なかには満開の木も。


こちらは紅いモクレン。

午後からリーフの受け取りに行かないといけないので、今年はモクレン通りの北の端まで行かず、途中で離脱。


これは浜名湖に戻る途中の民家の庭先のモクレン。
見事に咲いています。


こちらは自宅近くの...モクレン?コブシ?
私はコブシだと思ってるのだけど、今年は軒並み花が上を向いてるのでモクレンっぽい。


この日の走行記録です。

来週末もモクレンは咲いていると思うけど、週中の雨が少し心配。

・3月3日(日)
川売-四谷の千枚田

新城にある川売の梅花(かおれのばいか)が見ごろとの情報を得たので出かけることに。
ここは昨年も見に行っていますが、こちらも昨年より1週間早い。
というか3月頭に川売の梅花が見ごろって、過去最も早いんじゃないかな。

川売は月イチで行ってる四谷の千枚田への途中から分岐して行ける場所です。


分岐ポイントはこの木下しだれ梅園。
今年もしだれ梅が見事でしたが、開園前だったので遠くからパチリ。


川売の梅花に到着。


早朝は日陰なのがイマイチなんですよね。


ここにもしだれ梅


よく咲いています


川売地区全体が梅の木で埋め尽くされています。


日向もあったので白梅のアップ。

10時過ぎればすべて日向になるので、当初はR257で寒狭川を北上し設楽町からR437→県道32で四谷の千枚田に行ってから川売に行こうと思っていました。
が、東栄町に寄りたい場所があったので最初に川売に寄ったのですが、日陰でイマイチだったかも。


続いて四谷の千枚田。


千枚田の梅も咲いていました。

この日は川売に寄ったので時間的に厳しいことから千枚田の上段にある展望台はパスして仏坂トンネルから神田(かだ)へ。

下り坂を走っていたら後輪から「パン!ブシュ~」と音が😨
パンクです。
実は土曜日も街中で医院に着く直前でパンクしました😖
これはもうアレですね。パンクの神様が久々にやってきたようです。

土曜日は小さな尖った小石がタイヤに刺さっていたのでパンク要因が簡単にわかりましたが、この日はチューブを見ても穴位置がわからない。
タイヤの内側を親指の腹で探っても突起物が確認できないし、タイヤにも刺さった異物は無い。

異物が刺さったままだと、同じ箇所でまたパンクするので時間をかけ丹念にタイヤを確認しましたが、問題なさそうなのでチューブ交換。

空気を入れるのは前日もそうでしたが電動の空気入れを使うので楽でした。

おそるおそる走り始めたけど、再び空気が抜けることは無さそう。


神田の黒梅


黒梅と言っても、濃いピンクの花です。
今年も見れた!


東栄町の本郷地区に自生する節分草。
ここは例年2月末~3月頭に咲くのですが、花の数が少なくしおれていたので、先週が見ごろだったのかな。


R151号沿い、名号(みょうごう)の桜。
河津桜ではないような...


この日の走行記録です。

正午をまわって30分頃に帰ってくる予定でしたが、パンクで帰ってきたのが1時頃。

パンクしたチューブの穴位置も不明だったのでパッチをあてて次に備えることもできなかったのですが、再度パンクすることなく帰ってこれました。

土日合わせて目標の200kmを越えたのは久しぶりのような気がします。

来週は...そろそろミツマタなのかなぁ🤔
Posted at 2024/03/03 21:14:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードバイク | 趣味
2024年03月02日 イイね!

無駄づ会エントリー

無駄づ会エントリーかの近畿の地にて繰り広げられている「無駄づ会」
ここ数年は目立った大きな買い物をしていなかったので参加見送りを続けていましたが、今年(今年度?)はs県から参戦できることになりました。

ZE1リーフからZE1リーフに買い替えるという壮絶な無駄づ買い😩
そう言えばS2000も初期型からマイナーチェンジ後に買い替えた前科があるので、今回も懲りずにという具合です😅



とはいえ今回はバッテリー容量の大きい e+ に替えたという大義名分があり〼
40kWh→60kWhと1.5倍の容量upです。

e+ が出た時に「そのうち買い替えよう」と悠長に過ごしていたら、オレンジ色が真っ先にラインナップから外れ、買う機会を失いました...

元々リーフ購入時には、10年もしたら日産や他社から魅力的なBEVがラインナップされるだろうから、その時に乗り換えればいいかと長く乗るつもりは無く購入しました。
が、6~7年経過した現在、日産からはお高いARIYAと軽のサクラがリリースされたのみで数年後にリーフの置き換えできそうな車種は出そうにありません。
他社を見るとさらに期待薄。

ならばリーフをずっと乗るつもりで...と考えると、今までの使い勝手から「もう少し航続距離が長ければ」というシチュエーションが多いです。
自転車を車載して出かけることを覚えたのですが、乗鞍のような遠くなら諦めがつくものの、しらびそ高原などの近場でも帰路に1回少しだけ充電をしないと帰り着きません。

ということで e+ の購入を検討したけど、値上げ後の e+ は600万近くします😨
昨年秋くらいから中古を物色していましたが、欲しい色が色だけに近場に球数がありません。
そんな中、兵庫に走行距離の短めな車を見つけましたが、全然売れる気配が無い。
陸送費がかかるのと、下取り価格で優遇が得られないけど背に腹はかえられないので購入することにしました。


2017年式のZE1リーフ40kWh版とは 49634km でお別れとなりました。


最後のLeaf Spy画像はこちら。
SOH は 88.86% でした。
しばらく前から90日毎の SOH 変化を報告できずにいましたが、今度時間を見つけてまとめレポートをします。

実はアプリのバージョンアップでログファイルの保存先が変わった時に保存がされていなくて、気が付くまでデータが欠損したことからまとめるのが面倒になっていました。


そして中古ながら、購入したリーフはここから開始です。
2020年3月に登録された車両で走行距離が 3800km 弱。


屋根までオレンジなのと、内装色はグレーが良かったけど仕方ない。

気になるSOHは?


SOH 93.31%と走行距離の割には低い数値なような🤔
95~97%ぐらいを期待していました😅
急速充電 37回
普通充電 13回
これで93%まで落ちるかぁ...相変わらず謎のSOH決定アルゴリズムです。


納車時の説明も「リーフに乗ってたから不要ですよね」と早々に引き渡しとなりました。

乗り換えて変わった点と言えば...


ETCが2.0になりました。
確か新車でZE1を買ったあとから普及しはじめたんじゃなかったかな。


ナビの画面が大きく解像度がupされました。
これは何気に嬉しい😄


USBは1口だったけど2口になって片方がType C!


ちょいと残念なのが低速走行時の音をキャンセルできなくなってる点。
深夜とか消したい場面はあるんですよね。


オーディオソースにHDMIがある!


探したらダッシュボード内にコネクタがありました。

CarPlayやAndroid Auto用の機器はUSBから繋げるのでHDMIは不要なような気もするけど、無いよりは有った方が良いですよね。
多分使わないけど😅


ということで、ZE1からZE1に乗り換えました。
Posted at 2024/03/02 20:11:04 | コメント(5) | トラックバック(0) | リーフ | クルマ

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「今夜はこれ、リライト」
何シテル?   06/15 20:06
今のところメイン使用であるS2000と、その他車や自転車、ガジェット類諸々を話題に。 リーフ契約を機に、みんからを始めました。しばらくはリーフ関連の話題が中心...
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カテゴリ:EV関連
2018/06/28 12:54:43
 

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