ちょっと休憩

シルクカットジャガー、７リッターV12が３００キロで走り抜けるドップラー音。あれはあれしかないんですよね。

F１のV12のような高い音とは全く違う、耐久レースの音です。

GT40はどんな音がするのかなぁ
楽しみです。

閑話休題
あんな速度と回転数でよくもまぁ24時間もぶっ続けで走るものだと感心します。

ルマン一戦丸ごと、というのは見る方も耐久戦で、当方は集中力が続きません（笑）

Gr.Cの頃は、生産車由来のエンジン、ということで、ジャガー、メルセデス、マツダなどレースカーも今より親近感があったように思います（ポルシェは何となく別（笑））。

これらビデオは２時間以内に収まっていますので平気ですYO〜(笑)

おお！（いつもGT40のDIYを楽しく拝見しております！）
やっぱり1991に目がひきつけられます！
4ローターの咆哮には、F1のフェラーリV12でも叶いませぬ！

ところで、新幹線って、毎日300km/hオーバーで、あれだけの本数が全然リタイアせずに定刻運転！
電気駆動の信頼性はすでに確立されているんですよね。

電源の問題さえ解決できれば、電気自動車への移行は必然な気もしてきます。

4ローター<a href='https://youtu.be/81zhOQ5PvaE' target='_blank'> 最高ですね </a>。
震えが来ます。

新幹線乗った時の実測です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2936525/blog/42856453/
車両も凄いと思いますが、それを支える線路の保守精度が凄そうです。それを日常的な業務として行う体制に組織の分厚さを感じます。