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バッテリーを充電、スポークホイールをテキトーに洗い、


洗車も終えて室内を拭き上げていた時


「パキッ」っと嫌な音がして…

インジケータストリップ(正式名称)の端がコロリと落ちました。
雑巾を引っ掛けたようです。orz

プラモデル用の接着剤で接着し



取り付けし直しました。ネジ止めは完全に硬化してから締めます。

お誘いを受け7月上旬にお出かけすることにしたは良いが、MK2は昨年8月以降「お不動様」状態であります。
バッテリーキルスイッチで遮断はしてありましたが電圧は10.7V！
こりゃダメです。

こんな時のためにトランク内に収納しているブースターの残量も70%台でこれもダメ(爆)
早速充電開始

3時間ほどで満充電となりましたので、エンジン始動
鉛電池のブースターとは比較にならない始動電流です。
参考までにエンジン始動でブースターの残量表示は100% ー＞90%程度でしたので、充電せずとも始動できたかもしれません。

始動後不具合箇所がないかザッと観察後近所を周回しガレージまで移動させました。
空燃比の大きなズレもなくクーラーも効きメーター内の電気時計も全く問題なく動作しておりまずは安堵

今朝から充電器をつなぎ充電中です。


クルマの放置プレイは禁忌ですね。

今日の日経スタイルの広告面

「蒐集という病」
　“欲の塊”が人類の宝となるとき

いやぁ実に刺激的なタイトルの講演会広告です。
登壇者山口さんは弊社でお買い物をしていただいているお客様で、毎新刊を頂戴しています。

ということで早速聴講申込。
来月が楽しみです。

全く別件で2007年のCG誌を読んでいたら広告欄に出ていた写真集です。


連載されていたのは覚えていましたが単行出版されたことは知りませんでした。

いささか高価でしたが所有する2台のクルマが共に掲載されているので入手した次第。先ほど届きました。上下2巻の素晴らしい印刷です。

上巻にはJaguar MK2 3.8

この個体はN先生のコレクションかな、ちょっとヤレた様子まで写っていることに好感が持てます。

下巻にはGT40

こちらはサフィアですね。

読んでいくと、どこが洒落ているのか、どこがカッコ良いのか、明快に書かれているのが非常に小気味良く至福であります。

昨年10月　拙宅ガレージハウスに遊びに来ていただいたblacksnake427scさん、念願叶ってERA GTを入手され只今入魂のリファイン中であります。
その記事がTipo 4月号にスーパーカー特集で紹介されています。

GT40には並々ならぬ深い造詣をお持ちで、私の様な弄るためのアイテムと捉えたオーナーとは雲泥の差での拘り様がビリビリと感じられます。


機会ありましたらご一読を。

なお、氏のメインサイトはこちらです。ちょっと強面の文章ですが人が良い気さくなオジサンです。(笑)