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バッテリーを充電、スポークホイールをテキトーに洗い、


洗車も終えて室内を拭き上げていた時


「パキッ」っと嫌な音がして…

インジケータストリップ(正式名称)の端がコロリと落ちました。
雑巾を引っ掛けたようです。orz

プラモデル用の接着剤で接着し



取り付けし直しました。ネジ止めは完全に硬化してから締めます。

お誘いを受け7月上旬にお出かけすることにしたは良いが、MK2は昨年8月以降「お不動様」状態であります。
バッテリーキルスイッチで遮断はしてありましたが電圧は10.7V！
こりゃダメです。

こんな時のためにトランク内に収納しているブースターの残量も70%台でこれもダメ(爆)
早速充電開始

3時間ほどで満充電となりましたので、エンジン始動
鉛電池のブースターとは比較にならない始動電流です。
参考までにエンジン始動でブースターの残量表示は100% ー＞90%程度でしたので、充電せずとも始動できたかもしれません。

始動後不具合箇所がないかザッと観察後近所を周回しガレージまで移動させました。
空燃比の大きなズレもなくクーラーも効きメーター内の電気時計も全く問題なく動作しておりまずは安堵

今朝から充電器をつなぎ充電中です。


クルマの放置プレイは禁忌ですね。