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ZR-Vに乗ってきました。

ディーラーが忙しかったようで、顔馴染みの店長さんが、

「○○さん、試乗お任せしていいですか？」

というので、遠慮なくお一人様させて頂きました。



エクリプスクロスとの差を強く感じたのは、車の曲がり方。

ZR-Vもエクリプスクロスもとてもよく曲がるのですが、ZR-Vは前輪で曲がっている印象です。

高いボディ剛性と硬めの脚を活かして姿勢変化が少ないため、前輪が操舵されたのをきっかけに間髪入れずボディ全体が付いていく、というイメージでした。

e:HEV+4WDだともう少し後輪から押し出してくれるのでしょうか？


対してエクリプスクロスは、脚がもっと柔らかく姿勢変化は大きめです。

ところが、一定程度ロールが進んだところでグッと粘ってくれる感触があって、後輪のトルクも活かしてぐんぐん曲がるというイメージです。

ZR-Vが明確にドイツ車的なのに対し、ややフランス車的な印象を持ちました。

自分の車はボディーダンパーが入っているので、余計に粘ってくれるのかもしれません。

どちらがいいということではなくて、曲がりのアプローチが全く違うので、車は乗り比べてみないと分からないな、という話でした。

走りは絶対譲れないけど、SUVも欲しいという人にはピッタリです。

確かに、これよりよく走るSUVはそうそうありません。

価格も、ベースのシビックを思えば納得感があります。

おすすめは絶対的にe:HEV+4WDです。

走りでこの車を選ぶなら、雪国ではなくてもこれ一択です。