ゆーすけ1017のブログ一覧

前回のブログを書いたところまでは、ミラトコットやデイズあたりの中古車を探していたのですが…

紆余曲折を経て、N-ONEになりました！


個人的に、本当はしばらく前から軽はホンダ推しでした。

実際、妹に先代N-WGNを、母親には新型N-WGNを購入させているし、商品の作り方がスズキやダイハツとは違うと思っています。

なんというか、感覚的な伝え方で恐縮なのですが、ホンダはNシリーズから、普通車を軽自動車規格に落とし込んだ、というような作り方をしている気がしています。

サイド&カーテンエアバッグが幅広いグレードで選択できるか標準だったり、細かいところまでいえば、ワイパーの間欠時間の調整ができたり、というような形で、装備や仕様に普通車との差があまり無く、前々から良いと思っていました。

自動ブレーキが「無いよりまし」程度であることが最大の弱点だったのですが、それも現行N-BOXから改善されました。

F1の技術が投入されたという、NAクラストップの出力を誇るエンジンも、車好きの琴線に響くところです。

しかし、ホンダの軽自動車はN-BOXを筆頭に、ディーラー系中古車の価格が高かったので、半ば諦めていたのです。

ところが先週の週末、トコットやデイズを見尽くしている時、たまたまホンダの中古車サイトを確認したところ、2019年初頭登録のフルセグナビ付き5千キロでディーラー管理車両という、程度の良い物件がかなり安いお値段で販売されていました。

結局、その物件はボディ色が許容できず、購入に至らなかったのですが、その翌日、これまた自宅近くで許容できる色のほぼ同条件の物件が出たのです。

これに運命を感じ、契約に至ったわけです。



前置きが長くなりましたが、今回購入したのは「ホワイトクラッシースタイル」という、スタンダード・Lをベースにした特別仕様車です。

かなり装備が充実しており、HIDヘッドライトやシートヒーターがついています。

妻は、リヤシートがチップアップできることが特にお気に入りのようです。

自動ブレーキが貧弱なのはとても気がかりですが、日産デイズあたりを選んでも、自動ブレーキの性能が良いのにサイド&カーテンエアバッグが付かないので、今回は衝突された時の安全性を重視した、と割り切ることにしました。

あと30万くらい出せば、新車のN-WGNが買えましたが、住宅を買ったばかりなので、自粛しました。

ちなみに、N-ONEを見た後にミラトコットを見た妻は、「ペラペラで安っぽい。」と申しておりましたσ(^_^;)

ダイハツさん、ごめんなさい。


ということで、もはや新型待ちというモデル末期、というかオーダーストップした車種を購入しましたが、N-ONEユーザーの皆さん、これからよろしくお願いします(^^)