みちS15のブログ一覧

嘘です！（笑

月曜日に、社内報のインタビュー＆撮影があったのです。
「ちょっとこぎれいなカッコしてくれば？」と先輩に言われたので、
「では、まず20kg減量してきます」と返したのですが、
さすがに無理だったので髪を切るにとどめましたｗｗ

日曜日に行ったのですが、初めに行った美容院は最悪でした。
お客さんが7人ほど待っているのに美容師は二人・・・・。
安いのは良いのですが、予約制ではないのでかなり待つ気配・・・。
僕も含めて3人ほどキャンしてました。

結局、別のお店に飛び込みで行く羽目になりましたが、
こちらはスタッフが多いので何とかやってもらえました。

最近暑くなってきたので、髪が短くなってさっぱりしました♪

週の初めからちょっとバタバタしましたが、何とか今週も乗り切りたいと思います。

みなさんどうしてるでしょうか？

実は、先日のジムカーナ練習会では、
サイド使おうかな？やめとこうかな？的な微妙な回しこみの曲げがいくつかありました。

結果的にサイドを使ったのですが、
失敗サイドターン的な走り方が早い感じでした。
もっと早いのは、失敗サイドチックでクラッチエンゲージはサイド引いてる最中（引き始め？）くらいの勢いの時でした。

ここで、僕ははたと考えました。
なんでだろう！？

ひとつ。
サイドターンのためにクラッチを切る（FRの場合）ので、
その間は車は減速する一方。
※少なくとも加速はしない。

ひとつ。
サイドターンをすると、大なり小なりタイヤを横に滑らせるので、
立ち上がりに向けては、早めにグリップを回復させてあげなければならない。
※グリップの回復のさせ方は色々ある、、、と思う。きっと。

かなぁ。。。？？？

これらにかかる時間と、それでも小回りして距離(向き？)で稼ぐ時間とを
天秤にかけることが必要なのかもしれません。


あれ！？これって普通のコーナリング（コーナリング時間重視か、ボトム速度重視かetc）も一緒！？

インドネシアが誇るカレー味の香り漂うタイヤ、
ATR SPORTを履いて1年がたちました。

スリップサイン間際まで減ってきましたが、
ジムカーナ45本、サーキット150周（クーリング含）

そのうち、空気圧設定は大きく2種類試しました。

冷間：2キロ（美浜の時は冷間１．８、温間２．２）
冷間：2.3キロ

違いの分からない僕にはこのくらいでちょうどいいｗｗ

２．０→２．３→２．０で試しましたが、
このタイヤ、個人的にはどうも２．０付近が良いみたいです。

多少よれてフィーリングが甘くても、粘った方がタイムが出るし走りやすいです。

２．３のときはたしかにインフォメーションは増えるのですが、
とにかく横が根性ないです。
２．０の方が粘るし挙動も穏やかで乗りやすい。
インフォメーションはいまいち少ないですが、あまり気にしないことにしましたｗｗ

色々情報を集めてみると、XL規格のタイヤって、構造自体は固いらしいですね。
ホントか？って疑うくらいよれますが・・・。
コンパウンドがあってないのかなぁ！？

２．３でもフィードフォワードがしっかりできてる人は、
ちゃんと走らせられるのでしょうが、
ゴテゴテな動きの私にはおっつかない・・・・。

ってわけで、僕は以降、このタイヤは空気圧低めを愛用しそうです。

今回のことで、自分の好みがちょっと分かって嬉しいみちなのでしたｗｗ
※実は、ハイグリも空気圧低めが好みなのかなぁ！？？機会があれば試してみようっと。

AZUR星人さんのこんな記事を見た後に、
こんな動画を見つけたので思わず♪

【ニコニコ動画】実録！全国白バイ大会２００９【全編】
※ニコ動のコメントがうざい人は、動画右下のアイコンでコメント非表示に出来ます

この人たち、さすがにスゲーっすね。
パイロンギリギリ、凄い車両感覚、バランス、素人目に見ても凄いです。
必見です。

本日の足車ですｗｗ
MINI John Cooper Works

欧州では既に市民権を獲得している、
1.6Lターボ＋6MTです。
前輪駆動
最大出力：155kW（211ps)＠6000rpm
最大トルク：260Nm＠1850-5600rpm（オーバーブースト時280Nm）

いわゆるホットハッチって奴でしょうか。

ハデハデな外見なので、高速では目立ちまくりでした（笑

それにしても、ノーマルカーって良く出来てますね～。
エンジンは、圧縮比10.0:1とNA並みなのに、
低回転でのサージもほとんど感じず街乗りも扱いやすいです。
ピックアップも良く小気味良く走ります。

脚はキビキビ感があり楽しく、
タイヤのグリップで曲がるというよりは、BMWらしく上手くバランスさせて曲がっていきます♪
（BMW120もそうです）
高速では、切り始めや切りたすときに、ちょっとキョトキョト感があったので、
もう少しマイルドな方が運転しやすいと思いました。
慣れの範囲だとは思います。
JCWというくらいなのでわざとなんですかね！？


ワインディングやサーキットに持っていったら、
相当楽しい車だと思います♪

というわけで、先ほど栃木から帰宅し、
余韻に浸っているみちなのでしたｗｗ

※追記：ハイオクだとノッキング楽なので、圧縮比があげられるみたいです。