| メーカー/モデル名 | シボレー / その他 スパーク EV (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 外寸がコンパクト。普通に走る分には十分なパワー。 |
| 不満な点 |
タイヤが簡単に鳴く。 やっぱり重たい。サイズとは不釣り合いな重さ。 |
| 総評 | 違和感が少ないという点ではテスラSよりも上だと思う。あくまで私の意見ですけど。 |
| デザイン |
 
3
小形だけどGMらしいエクステリアですね。嫌いじゃないです。
 インテリアは普通。質感もこのクラスのアメ車としては普通。当然豪華ではない。 
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
街中では十分に流れをリードできるパワーがある。ただちょっと大きめのアクセルワークをすると発進でタイヤが鳴るのはどうなのか？パワー出し過ぎのような気がする。
 ステアリングは違和感少ない。路面からのインフォメーションはほとんどないけど、EPSとしては平均以上の出来。ちょっとセルフセンターが強く効く。 ブレーキは踏み込んで効かせるタイプだがコントロールしやすい。また回生ブレーキとメカブレーキのつながりもスムーズ。 |
| 乗り心地 |
3
重たいのでフロントのスプリングはかなり固め。だから全然フロントがロールしないのがちょっと気になる。それなのに路面からの突き上げはきつくなく乗り心地は悪くない。また直進性は良い。
モーターなどのe-Drive系からの音はほとんど聞こえない。エアコンやオーディオの音で隠れてしまう程度。  コーナーリング時のフィーリングは普通。重い割には違和感がない。 |
| 積載性 |
3
リアシートはこのクラスでも下限レベルのスペース。
 小さなハッチバックだから限られるはず。 
|
| 燃費 |
無評価
不明
|
| 価格 |
無評価
不明
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