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3月から熊本空港の新しいターミナルビルが運用開始されました。



サイズは以前のターミナルビルとあまり違わないようですが、昭和の雰囲気(伊丹空港のターミナルと同じ匂いがした。笑)が濃かった旧ターミナルと比べると、かなりモダンと言うか天然素材を利用した令和的な雰囲気？になっています。ちょっと暗く感じるけど、、。



フードコートにも熊本らしいお店、例えばコッコファーム(親子丼！)とかが入っているので、ちょっと楽しみです。


でも自分はいつもぎりぎりにしか空港へ行かないので、利用する機会があるかどうかは怪しいですが。

そうそう、新ターミナルの要改良点として、「熊本到着後手荷物引き取り場所(ターンテーブルのところ)からの出口がとってもわかりにくい！」 を挙げておきます。
ホントわからなかった。

ロードバイクに乗る際は、KabutoのVITTというヘルメットを使用しています。
純正でシールドが装備されており、メガネを使っている私にはぴったりなヘルメットです。(以前は、コンタクトレンズ＋アイウエア、だったのでちょっと面倒だった。)

ところが先日、ヘルメットを頭にフィッティングさせるアジャスターが壊れてしまい、頭の上でヘルメットが動き回る状態になってしまいました。顎ひもがあるのでとれはしないが。
2019年7月に使用を開始し、3年ほどほぼ毎日使用していたのでそれなりのストレスがかかっていたのでしょう。
ヘルメット買い替えも考えましたが、調べるとこのアジャスターは補修部品として単独で購入可能であることが判りました。すごいぞ！ Kabutoさん！！
その補修部品をAmazonで購入し、自分で交換(数分で完了)し、無事使用再開できました。
写真の手前が壊れたアジャスター、奥が今回購入した補修品。

次これが壊れた時はヘルメットを買い替えることになるでしょうが、Kabutoさんの製品を選ぼうと思います。

2月9日で廃止されましたね。
改めて見てみると、残ったレイアウト図まわりがなんかすっきりしているというか寂しくなったようにかんじます。でも大半の利用者は気が付いていないのでしょうね。

少し前の話になってしまいますが、年明け早々ロードスターは2回目の車検を受けました。
後日車検証を受け取って驚いたのが、車検証のサイズです。自賠責保険証よりも小さくなっている！！
今年から小さくなったそうですね。またICタグが埋め込まれているそうで、今後の事務手続きが多少は簡単になるとのことです。

うちのC3エアクロスですが、気がついたらアイドルストップをしなくなっています。
我が家はもともとアイドルストップ否定派で、妻も私もエンジン始動と同時にエコモードをOFFにするのが常、かつその操作がとても面倒だ！と感じていたので、この状況は大歓迎。笑

12月はじめころにメンテ時期を知らせるスパナマークが点灯したので、それが原因（メンテをしていないから車両側が安全策をとってアイドルストップを無効にしているのかと思った）なんだろうな、ラッキー！！！と超楽観的に捉えていたのですが、極まれにアイドルストップすることがあった＆試しにスパナマークを消去してもアイドルストップは復活しない、ことから別の理由がありそうです。

マニュアルを丁寧に調べてみても明確なことは何も書かれていません。もちろん車両側から何らかのトラブル発生を示すようなメッセージも表示されていません。

で、自分なりに色々考えたのですが、
3年無交換の12Vバッテリーが少しヘタってきているところに、外気温も低下してきたために12Vバッテリーの充電放電バランスが崩れてしまい、それを監視している車両側のシステムがバッテリー上がりを防ぐために充電を優先させるためにアイドルストップを停止させた、
ではないかと思われます。

我が家の場合、アイドルストップは全く使用しておらず、またほぼ毎日それなりの距離を連続走行しているのでバッテリーにはそれほど厳しい条件ではないのですが、3年経過しているのでそろそろ交換が必要になっても不思議ではありません。

今のところ、始動時のスターターの回り方には全く問題ないので、もうしばらく無交換で引っ張るつもりですが、バッテリーの調達準備ははじめるつもりです。
でも欧州車のバッテリーって高いんですよね。バモスと同じ安くて小さいバッテリーじゃだめなんだろうか？