ショパンの墓の横に眠るジャズピアニスト

引き続き
センセー(^_^)

だ・か・ら・…

ほぼ、誰も知りませんよね(^^)/　　ミシェル・ペトルチアーニ

そんなアナタがたまりません…(笑)

オホホ(^q^)
彼は困難を乗り越え人生を肯定しましたね。結婚もしたし、子供もつくりました！
墓石をよくご覧になって下さい。
今日は彼の誕生日です。d=(^o^)=b

んーん、

音に・・あってもいいはずなんですが・・哀愁が・・ない！！汗

　うっ、鋭いご指摘！（汗）　星飛雄馬の球質の弱点を見抜かれたような衝撃。（＾　＾；
　彼のピアノの音は竹を割ったかのような明瞭感があるのですが、一方ではタッチに陰影の欠く、いくら聴いてもブルースフィーリングが感じられないといったところもあります。彼がフランス人ということもあるのでしょうが、そういう意味ではジャズピアニストとしては異質な存在ですね。
　911らしい味わいが薄まった991みたいな存在。最近の上原ひろみなんかもそういうタイプのジャズピアニストだと思います。
　では、空冷時代のジャズピアニストをどうぞ♪　↓
　http://www.youtube.com/watch?v=LqQgsPeA_7o

またまた懐かしい。

彼を知ったのは"Marvellous"というアルバムが初めてでした。
その後、慌てて"Michel Petrucciani"を入手した記憶があります。
明るくて都会的センス抜群のジャズ。

もちろん、まず彼自身の才能と努力が凄いんですが、同時に人間の持つ素晴らしい可能性も。

そう言えば、今度の991はパリの街角にも似合いそうですね。

　彼が亡くなってもう１２年になりますね。
実は秋田で彼のライブ観たことがあります。

＞明るくて都会的センス抜群のジャズ
　まさしく！一時、人生に失望しそこから抜け出た明るさだけに、畏敬の念に近いものがあります。

　991、そうですね。さらにモナコでも大丈夫かな？ところで、今回のクルマ雑誌の911特集で、歴代911のベストに964を推す評論家が多くいました。元レーシングドライバーの生沢徹も997を３台も買ったのに、964がベストとタルガをさらに持っているようです。

964の人気が高い理由の一つは、旧車のアナログ感と現代的な機能性が高度にバランスされていることかと思います。

ちなみに、フェラーリの歴代モデルではF355が一番人気の様ですが、F348と比較すると、外観は基本同じの両者ですが、操縦安定性や機械としての信頼感には驚くほどの差があります。

964以前の空冷モデルはさらに911度が濃厚ですが、私にとっては964で十分です。所有20年を超えたら、足回りなどもっと硬派にモディファイして、964に固有の911純度を高めていこうと考えています。

一方、997、特に前期モデルは水冷の中では911らしさを最も色濃く感じさせますが、基本、出来の良いモダンなGTカーです。ただ、その辺のGTカーと違い、トラクションの塊の様な駆動系、正確なwheel操作とフィードバックは運転していて本当に気持ち良く、さらに十分なパワーが伴ってドライブしているとこれ１台でもやっていけそうな充足感が得られます。
これ、空冷歴19年の正直な感想です、ハイ。

　ああ、なんとなくわかります。前にもどこかで書きましたが、997を購入した時、妹がまだ964を所有していて、時々乗らせてもらっていました。KJNMRさんのおっしゃる通りの印象を持ちました。ポルシェのディーラーが盛岡にもあったら964を譲り受けてもよかったのですが、その時は故障続きで維持費もけっこうかかっていたみたいなのであきらめました。
　997は信頼感抜群でディーラーが遠くにあってもさほど不安は感じません。私にとってのべスト911です。（＾　＾）

釈迦に説法でしたね(^_^;)。

964はここ数年、車検の度に維持するかどうかで悩んできました。
出先で走行中に止まってしまう様な心配は全く無いのですが、そのためにディーラーでの車検費用が数十万円かかるのも事実です。

年明け早々に９回目のその車検が控えています。
ここんとこ、「964の維持費をDino246の購入費貯金に回そうよ。」などと悪魔が囁いたりするんです。

　いえいえ、大いに参考になります。私も964のあの感触が好きで、初めて乗った時の感動は997の比ではありませんでした。

　でもDino246だと、ますます維持費がかかりませんか？私のみん友でモンパパさんがDinoをお買いになりましたが、苦労されているようです。↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/369132/blog/24834209/

ありがとうございます。
モンパパさん、拝見していました。
ご苦労には頭が下がりますが、Dino206に愛を注ぎ続けられる気持ち、わかる様な気がします。

Dinoは高騰してしまって、それなりにレストアした車両だと991Sがフルオプションで購入出来る勢いです。

ただ、年々、交換部品が高価になっていく964に比べて、Dinoの様なシンプルな旧車は部品代だけだと、むしろ懐に優しいとも聞きます。
まあ、リーズナブルなDinoを見つけること自体、大変ですけど。

　旧車趣味はより奥が深そうですね。

交換部品も値段が変わるなんて、普通は知らないことです。

　Dinoのファンも世界中にいますね♪