オイチニー・サンシー・ゴーロク

すご～い （*^_^*）
１２３４５６キロ達成おめでとうございます！
すご～くたくさん走っていますね。

うさぴょん，撮影したいときは高速道路を走行中だったりしていつも写真を撮ることができませんよ。

　　ちょうど職場の駐車場に着いたら、この数字になっていました。途中でなったら停めてとっていたかな。これだけ距離が伸びたのは仕事の出張で、新幹線で行くところを997にしたことが大きいです。
　ここまで乗ると手放せません（というか大した値段がもはやつかないｗ）

１９６５年ごろのワーゲン？子供のころの思い出が、すっかり歴史書になった今日この頃。
ストレートナンバー、おめでとうございます。
私、四国旅行から、あんまり変わりません・・・

　真ん中の人は、フェリー・ポルシェ。クルマのデザインの進化をみるとワーゲンから356へも画期的だったと思います。
　四国旅行、懐かしいですね。また皆でどこか行ければいいですね♪

とうとうクラシックポルシェに手を出すんですね？ｗ

　いえいえ、このまま乗り続けたらそのまんまんまクラシックポルシェになるという意味合いです。(^_^;)

いやいや、ドイツから並チャン中古で入ってきたポルポルなんて、連日アウトバーン長距離通勤で使ってて年間5万km走破数年で10万km以上みたいなタマがゴロゴロしてたそうです(^_^)v（メーター簡単に戻せた930、964時代ですが）

日本のセカンドカーで典型的なパターン、月数回程度の運転で大半は車庫の肥やし、年間2,000km前後なんてタマの方がエンジンは確実に回りが悪いですし、IMS折損事故なんかが起きるのもむしろこういう固体かと。（こういうのってオイルが充分各部に馴染んでない状態のエンジン始動時にフリクション過多で起きる）

それを考えれば123,456km走破してもエンジンはむしろ快調なのは間違いないですし、まるで長年連れ添った奥様のごとくドンドン愛着が沸いているのでは無かろうかと(^_^;)

でももしテコ入れするのなら、足回りのブッシュを一度総点検されたらよろしいのでは。

　　確かにエンジンは調子いいですよ。(^o^)ｖ
　実は、足回りもブッシュ類も含めて8万キロの時に交換しました。だからあと4万キロ乗ったら同様に交換したいと思います。

＞長年連れ添った奥様のごとくドンドン愛着
　う～ん、クルマは従順ですが、人は・・・・・((^_^;)