997のチャームポイントが・・・・。

　　数か月前からカレラ４のスモールライトがなんかいつも汚れているなとは気づいていた。ある時入念に洗って磨いてみても、その汚れは落ちなかった。つまり外側ではなくレンズの内面だった。ディーラーに電話すると、このスモールライトは密閉式で、おそらくシールドの不良ではないかと。で、ユニットごと全交換となり、１個の値段は４万１千円。両側が同じようにくもっているので２個の交換となる。ＬＥＤ社外製品より高い。




　LEDで思い出し、知人もここをLEDに交換したので純正が余っていないか連絡を入れてみた。そしたらあることはあるが、やはりもとに戻す時のことを考えて手元に置いておきたいとのこと。それはそうだ。オリジナルパーツはあるに越したことはない。それに彼のパーツも経年変化しているから、同様の現象が起きる可能性もある。ヤフオクでも中古パーツをみてみたが、薄汚れたものと交換しても意味がないから、結局ディーラーに発注した。




　　交換作業は取説にも書いてあり、一般人にとっては簡単そうだがメカ音痴、弄り音痴の私としては人任せにしたい。そこで長距離ドライブも兼ねてディーラーに出向いた。ついでにホイールの増し締めと空気圧チェック、洗車もお願いして・・・・・。
　




　　交換後。　このスモールライトは９９７のデザインの要で、他の９１１モデルに比較してユーモラスな表情を醸し出す要因となっている。




　　　行き帰りの東北道は休日なのに比較的空いていて、久しぶりに９１１の走りを楽しめた。地元を離れてしばらくになる次男が先日クルマで帰省して言っていたが、東北道を走るクルマの流れが速くて驚いたそうだ。場所によっては皆時速130キロ超で走っていたりする。なかなか前のクルマに追いつかないなと自分のクルマの速度計をみて「まじかよ」と思うことも確かにあった。
　そんな流れもアクセル一踏みで抜き去ることは可能だろう（あくまで想像）。



　　クルマは加減速や横Ｇを１．３倍に上げるとクルマにかかる負荷は60％増えると言ったのは水野和敏氏だが、ポルシェの本当の凄さというのは、そういう領域でも負荷に耐えきちんと走るように作られているところだ。それがこのクルマの価格を補って余りある魅力なのである。
　　９９７のもう一つのチャームポイントはそこだ。