燃費　10.3km/L

　　スタッドレスに替え、仙台から帰る時は「タイヤ減り」が頭にあったので制限速度＋αで高速道路をゆっくり流して走ってきた。
　高速道路に乗る前に、燃費計をリセットしておいたのだが、高速道路を走行中、表示を切り替えてみたら9.8km/Ｌと出た。信じ難い、今までの最高値である。このままどこまで伸びるか、様子を見ていたら盛岡に着くころには10.3km/Ｌまで伸びた。
　普段、燃費計の数値は6.5km/Ｌあたりを表示しており、高速道路でももうちょっと上の速度域で走っているからせいぜい8.5km/ｌぐらいだった。

　この10km/Ｌの燃費のまま満タンで給油すると、“航続距離”が640kmと表示される。ところが市内に入り、交差点で停止していると、燃費の数値もどんどん下がっていき、それに伴いこの“航続距離”は走っていないのにみるみる減っていく。燃費に基づいて走行距離を計算するので当たり前と言えばそうだが、これは発見だった。（Ｘ５にも同様のものがついていたがあまり気にしなかった）
　アイドリング･ストップという言葉はよく聞くが、なるほど停車時にこそ燃費が悪化するのだ。
　ブガッティ･ヴェイロンは時速400km/hで走ると100Ｌの燃料タンクが12分で空になり、その時の燃費は0.8km/Ｌだという。

　ガソリン価格が高騰している折、カレラ４もおすましして走ればけっこう走れるということだ。ただし高速道路上でだが。


　（写真は、筑波1000の前に佇むカレラ４。子どもがFJ1600に乗るため送迎で来た時のもの）