堅雪かんこのブログ一覧

　　今朝、たまたま早く目が覚めてしまった。時計を見ると5時20分である。久しぶりに朝のドライブに行くことにした。

　　朝の道路は空いており、あちこちで黒いカラス達が道路の清掃作業をやっている。空はどんよりと曇っており爽快な気分とまではいかないが、混んでいる道よりはるかによい。

　最近遠出の場合は鉄道を利用するようになり、もっぱらカレラ４は市街地の通勤に従事させているが、これはこれでクルマに悪そうだ。クルマのコンピューターを交換してから若干シフトプログラムが変わったように感じられる。それは以前はすぐに５速に上がってしまい燃費優先だったのが、普通に下のギアを用いて走ってくれるようになった。学習効果かもしれないが。それでも市街地では、エンジンは本領を発揮することなく、粛々と仕事をするだけだ。

　やがて小岩井農場に到着し、本来の走りを試みる。空冷の生き物みたいなエンジンから水冷は大分大人しくなったが、そこはポルシェ、存分に回してやるとかなり“うるさい”。イチローのＣＭでエンジン音を用いたのがあるが、あれは明らかにポルシェのエンジン音だ。特にハードに走りこんだ後、写真撮影のために車外に降りると、リアエンジンからガルルガルルと心地よい唸りが鳴り響く。

　帰りのラジオで今日はフェルディナント・ポルシェの誕生日だと言っていた。おお、そんなことまでローカル局なのに言ってくれるのかと少し感心した。

　　犬と同じで、散歩して喜んでいるのはクルマだ。性能を引き出して走ってやることが大事。我が将軍様、フェルディナントもそのように自らハンドルを握って走っていたはずだ。

　　　秋になると少し意欲が落ちてくる。夏の疲れもあるのか気が抜けた感じだ。そういう時はカウント・ベイシーを聴く。ほとんど様式が昔のままの演奏を続けているのに全然飽きず、むしろいつも新鮮な感動をもたらす。まるで空冷のポルシェ911のようだ。

　1979年に、盛岡の有志がカウント・ベイシー楽団を招聘した。あまりに昔のことで今では伝説になっているが、その時初めて聴いて圧倒された。それまで小編成の室内楽的なジャズが好みで、ビッグバンドなんてつまらないのではと思っていたら、サーキット場でレーシングエンジンの音を聴いて胸が震えるように、それは男らしく、ダイナミックな音の洪水だった。本物の持つ凄味があった。

　　それだけでなく、カウント・ベイシーの謙虚で温かい人柄、ギターのフレディー・グリーンとの音を通じてのユーモラスなやりとり。私はすっかり魅了されあまりの感動にこみ上げてくるものを抑えるのに必死だった。長年ジャズを聴いてきて、カウント・ベイシーは最高のジャズだと思う。マイルスも好きだが、カウント・ベイシーの音楽には生きる喜び、パワーがこめられている。

　下のビデオはカウント・ベイシー楽団の十八番の「コーナー・ポケット」。ドラムスのソニー・ペインはちょうど盛岡公演の直前に亡くなっている。ウサイン・ボルトのように天才ならではのおどけが見られる。

　　その後、カウント・ベイシー楽団のライブは5～6回聴いたが、次々にメンバーが替わりついにベイシーが亡くなり、しばらくしてフレディー・グリーンも後を追うように亡くなった。その時点で私はライブに行くのを止めた。
　ベイシーが亡くなった後の公演では、最後にベイシーの大きな写真がステージのバックに降りてきて聴衆の涙を誘った。この模様はNHKのTVでも放映され、若い女の子が泣きながら花束をフレディー・グリーンに差し出していたシーンが印象的だった。

　この世の中には、音楽にせよクルマにせよ時が経ってもその価値を失わない“本物”がある。それが伝説のベールに覆われないうちに、直に接した経験は何ものにも代え難い。生きているうちに何個かそういうことがあれば、それは幸運なことだ。歴代911モデルも似たようなところがある。