the blueのブログ一覧

今だから告白するんですが、ぼくはエボXに乗ってかなりの間、シフトアップ、ダウンは必ず1速ずつ上げ下げしていました。

マニュアルミッション車には、教習所で乗って、免許を取って初の中古車でしばらく乗った以降、ずっと乗っていなかったので、エボＸを購入したときにはほぼマニュアル初心者だったんで、特に考えることもなく、結構長いこと１速ずつシフトチェンジをしていました。

１速で発進して加速したらエボＸの場合既に時速６０キロメートル近くなりますので、そのまま５速に入れて巡行していいんだとか、自由にシフトチェンジしていいことに気づいたときには、目から鱗状態でしたが、みんカラのドライバーの方々にお見せするには恥ずかしい経験です。

ぼくのような人間は、シーケンシャルシフトにミッションが載せ替えられてもあまり違和感なく普段乗りできそうです（笑）。

TC-SSTの場合は、どういう風にシフトチェンジするんでしょうね？サーキット走行向けのモードで発進から思い切り加速した場合、１速→５速または６速のようなシフトアップをするんでしょうかねえ？

これからは、下水道マップのデータも持たせて、回避するルートを走らないといけないような時代になったということですかね・・・。

遅くなりましたが・・・。

新年あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いします。

１年もたずにゴムがダメになって、気づいたら既にフロントガラスに一面にワイパーの通り道の通りに傷がついてしまってました。

ゴムがワイパー本体に差し込まれている部分のゴムがへたって千切れ、ワイパーの動作時に本体がフロントガラスに接触して切削されていました。

実は、懲りずに２年（２度）も試してしまっています。２回とも１年保たずにダメになりました。

北国だからかも知れません。寒冷時の低温か、寒冷時用の濃度の高いウオッシャー液でゴムがダメになりやすいのかも知れません。雪が積もるときに、ワイパーを立てずに駐車することがあったのも影響したのかも知れません。

・・・それにしたって、１年ももたずにダメになり、フロンガラスを破壊するようなワイパーでは、使用者はたまったもんじゃありません。

フロントガラスは当面このままでいくしかないですが（タイヤ交換などで予算に余裕がない）、もうオールシーズンワイパーは使うつもりはありません。

恐らくは北国であることが影響しているのだと思いますので、北国の方は使うのはやめた方がいいです。

明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。

ということで、雪積もってますなう