相棒預けた結果・・・

今日ショップさんから連絡がありました。

結局、燃圧が下がる問題は、ＳＡＲＤの燃料ポンプとＳＡＲＤの電源ハーネス（バッテリー直で電源を取るためのもの）のセットだと解決しなかったそうです。

ところが、ＳＡＲＤの電源ハーネスを使わず純正の配線のままだと大丈夫そうだとか・・・。（時期的にも、そんなに踏み込んで試すことはできないので、高負荷で踏み込み続けたらどうなるか分かりませんが・・・）。

ＳＡＲＤのバッテリー直のハーネスを使うと電圧多分１４Ｖくらいで、純正の配線だと１２Ｖを切るくらいだそうです。電圧が低い分、流量が下がるが、その状態なら燃圧が下がらない様子なんだそうで・・・。

ショップさん曰く、エボＸでこういう症状は聞かないので、個体の問題で燃料リターン側になんらかの問題を抱えているのでは？ということでした。つまり何かの原因で燃料を戻しきれない、と。

リターン側の燃料ラインを太いものに引き直すことで対処できそうだけど費用が結構かかるよ、それなら、現状で春になったらセッティングしてみて、問題が出るようなら引き直せばいいと思うよ、ということなので、そうすることにしました。

・・・でも思うんですが、レギュレータは燃圧を下げる必要がある場合、リターン側に燃料をじゃんじゃん送って逃がす動作をすると思うので、リターン側が細くて燃料が逃がせないなら、燃圧は上がるはずで下がらない気がするんです。なのに逆に燃圧が下がるというのが、謎なんですよね。

その辺がよく分かりませんが、週末に車検も控えているので、明日相棒引き取りに行ってきます。