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青い EvoX が登場していて，びっくりしました。

最初，画像のように，ちらっと見えたので，

「へー。一瞬登場してるよ。」

と思ったら，この後，主人公が運転して走りだし，けっこう後半まで登場します。

そして笑撃の最後（笑）

一度ＤＶＤ借りてみてください！！（笑）

ここんとこ，夜－２０℃くらいなんですよ。部屋に帰ってきて水道ひねったら，凍結しかかってたり，ガスコンロのダイヤル回しても，しばらく点火する気配がなかったり，いつもは靴下で大丈夫な床なのに冷たくてスリッパ必須だったり・・・そんな感じです。（＞＜

昨晩，北見を通ったら，－３０℃のところがありました・・・。クラッチの戻りが悪くなって粘着テープ貼ったみたいになりました。 (^-^;

新年，明けましておめでとうございます。

大阪は温かくて嬉しいです。ゆっくり休んでおります。

昨年は，いろいろとトラブルシュートなどでコメントいただき助けていただいた気がします。まーをさん， mit.unya さん，あかいけさん他，皆様，ありがとうございました。感謝です。 (^.^

まずは車検，ECU交換と，１月からいろいろするべきことがあります。車の調子が良くなるまで，今年も引き続き地道に取り組んで参ります。みんカラの皆様，今年もどうぞよろしくお願いいたします。 (^-^)/

昨日ディーラーに行ったときは往復猛烈にふぶいてるし。

車の温度計－１３℃だったし。

キーを打つ手が冷たくて室温見たら，５℃だしっ！

寒いってばさ～～！！

・・・・・でも大阪に帰省しても，やっぱ「寒い」って思うんだろな。 :P

まずは真っ先に，あかいけさんがコメントくださったソレノイドバルブのコネクタを見たら刺さってました。（残念！これが原因だったら簡単だったのに・・・。）

で，カムポジションセンサー（ＩＮ側）のコネクタが燃料レイルに干渉して押し付けられているのに気づいて，ディーラーに出発する時刻までに干渉部分を加工してみましたが，原因ではありませんでした。

ディーラーで点検してもらった結果です。

・ソレノイドバルブへのコネクタの電圧は正常。
・ソレノイドバルブのＩＮ側だけが，電源ＯＮ時の作動音がしない。
→ＯＵＴ側と入れ替え変化するか試した結果，バルブ単体ではＩＮ・ＥＸともに正常。
・ソレノイドバルブコネクタ・ＥＣＵ間の配線は正常。

結果的に，「ＥＣＵの中しか残っていない。」という結論に。「ＥＣＵ内のアース周りが怪しいですね。」とのことでした。

最近， evoscan の処理が高速化されたのですが，高速化の手法の都合で VVT もログに残っていたので１２月５日からの異常に気づくことができましたが，それ以前を探したら，２年近く前から取ってませんでした。そのログは正常でした。

多くの項目をログに取ると，ログに取られる間隔が長すぎて困るので，これまでＶＶＴを取っていなかったのが悔やまれます。いつ頃からおかしいのか分かれば，不調はなおらないにしてもヒントになったかもしれないのですが・・・。

とりあえずＥＣＵ待ちですが，危険なので１か月も欠品しっぱなさないで欲しいのですが，無い物はどうしようもないですね・・・。