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カリフォルニア州サイプレス市にある北米三菱自動車本社で１０日、ファンイベント「MOD（ミツビシ・オーナー・デー）」が開催されたそうです。

＞中でも眼を引いたのは、なんといってもミツビシフリークのシンボル「ランサーエボリューション」。集まった全車の実に7割近くを占め、チューニングパーツ/ショップの出店が一番多かったのも、やっぱりランエボ系だ。

このコメントを嬉しく思うとともに、最近、某雑誌の記事の影響なのでしょうか。噂になっている、「三菱は、エボの次のモデルの開発をもうしない」という話がもし本当なら、なんとも勿体ない、と思いました。

どのへんが勿体ないと思うかと言いますと：

・近年、欧米を始めとした海外での販売を始め、 Evo X においてやっと大規模に販売を開始し、海外での認知度が高まり、全体としてそれなりに売れてもいる。

・国際的に、三菱のフラッグシップモデルとして人気があり、技術力と価格競争力の象徴となっている。

といったところでしょうか。

話はかわりますが、参考記事の画像を拝見し、改めて、北米でのエクリプスの人気度や、カスタマイズのかっこよさに見とれました。

また、懐かしい以前の相棒ギャランの姿も見つけ、北米でもギャランをカスタマイズしてかっこよく乗っている人達がいるのを知って、嬉しく思いましたよ。(^o^)