SACHSサスペンション今後のセッティング…

とりあえずの走行に耐えうるようになったので今後のセッティングの方向性・設定を見直したいと思います。

現状の取り付けはフロントにSACHS付属ブラケットにリアにJAEの車高ダウンブラケットで取り付け。

セッティングはフロントは25㎜プリロードを掛け、リアはプリロード0に設定。
減衰はフロント・リアとも縮みは36段階調整のうちソフトからハードに10ノッチ、
伸び無段階調整のうちソフトとハードの中心位置です。

セッティングの方向性としてノンスリが無いのでブレーキから1次旋回までをオイシイ状態にしたく、
タイヤサイズはフロント205/50Ｒ15でリア225/50Ｒ16のＢＳのＳタイヤで固定。

リアのプリロード0位置の車高を基本にして、フロント車高はフルブレーキからターンインで擦らないように設定、
その際のコーナーインサイドのリアタイヤの追い足が充分に接地できるような伸びの減衰設定にしたいです。

追い足が欲しいので多少リアの車高が高くてもヘルパースプリングはなし、
車高を下げるならフロントは大丈夫なのでリアのみシリンダーのショート加工に出して、
全長・自由長が充分な状態のスプリングでセッティングを出したいのでレートが同様の長いスプリングに
変更がしてみたいです。

アライメント設定はフロントはブレーキでなく1次旋回をメインとし、リアは追い足の接地をメインにして
オーバー・アンダーのセッティングを縮み減衰で調整するようになると思います。

トーは固定でせっかくのシム調整なのでキャンバーでメインはサーキットでもう1パターンは峠の
2種類のキャンバー設定になるかな？