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三菱ｉの目撃は、月に数台と減っていました。

2013年生産終了の車ですのでしかたがないのかと思っていたのですが、ここのところ目撃が増えています。

昨日は、白とシルバーメタリックと対向しました。

まだ現役なんだと嬉しくなります。

寒い間は外出が減っていたので目撃が減っていただけかもしれませんね。


今日も、ご安全に。


【注】タイトル画像は、カーセンサーから拝借しています。


【おまけ】
我が家のアイちゃんは、初年度検査年月：2006年2月の20年ものですが元気に走ってくれます。

期待したものがないとがっかりします。

◆日本車メーカー6社のBEV＆PHEV8台を一気乗り！　元開発者が一刀両断!!　同じコースを走って評価した「いい電動車ランキング」　ー ベストカーWeb
（2026年3月25日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1474373

記事のサブタイトルは、
・電動車の差は“減速”で出る　評価軸は「操作の自然さ」にあり
・8台一気乗りで判明！“気持ちいい電動車”と違和感の正体
・総合ランキング発表！完成度と価格のバランスで明暗が分かれた

アクセルオフでの挙動が駆動燃料に頼っている車との違いや「ワンペダル」オンオフでの違いが各車でどうかなどは書かれていません。

アクセルオフでの挙動やアクセルオンでワンテンポ遅れが具体的にどの車がどうかを期待しましたが、この記事は筆者が知見を得た話を記事にしているものと感じました。


評価は、わかるようでわかり辛いものです。

「3：UI／UXの合理性（未来感ではなく使いやすさ）」となっていますので見栄えよりも実用性を評価する項目と思うのですが、 N-ONE e: の評価は、「BEVらしさが欲しい」として 3.5点です。
この項目って「使いやすさ」を評価すると思ったのですが違うようです。

この記事は読んでもスッキリしないものになりました。

ATかMTでリセールに差が出る、そんな記事です。

◆「ここまで差がつくのか……」 中古査定で「マニュアル車」の扱いが180度変わってしまったワケ――需要と市場構造が生んだ評価の分かれ目とは　ー Markmal
（2026年3月25日　掲載）
https://merkmal-biz.jp/post/112370

知人に、2代目デミオのMT車を買って、お得に買えたと自慢していたのですが、乗り換えで下取りに出したとき、思っていたよりも安くてがっかりしたと話していたのを思い出しました。

デミオを購入する多くのユーザーは、普段使いの使いやすさを求めるでしょうからAT車が人気というよりもMT車が不人気ということに思えます。

国内で販売されるほとんどの乗用車はAT車ですが、スポーツタイプなど一部の車種はMT車が人気で、AT車が不人気となるのかな。

GRヤリスに限っては、GR-DATが秀逸のようですのでMT車が人気車とはならないかもしれません。

警視庁の運転免許統計によりますと普通免許を取得する3人に2人がAT限定ですが残りの1人は限定なしです。
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo.html

この「限定なし」の普通免許を取得した方は、MT車を運転する予定もしくは可能性があると考えたことになります。

自動車教習所のAT限定の方が受講時間が短く料金が安いのですから積極的な理由がないとね。

AT車しか乗らない我が家ですが、子どもが自動車教習所へ行くと聞いたとき、AT限定ではなく限定なしの費用を出し、追加費用は自腹としました。
妻が出したかは不明ですがね。

まあ、何だかんだ言ってもリセールを考えてAT車を選んだことがありませんのでちょっと新鮮な話に感じました。

リセールを考えて乗っていませんが、擦らないよう注意して運転しています。


今日も、ご安全に。


【おまけ】
安い中古の軽トラを見ているとほとんどがほとんどがMT車ですね。

アイちゃんに付いていたっけ？

◆車内に隠れている「謎の小型ミラー」何に使う？ “気づかない人”もいるッ！ 運転に使わないし「なんでここにあるの？」 パカッとミラーの正体とは？ー くるまのニュース
（2026年3月24日　掲載）
https://kuruma-news.jp/post/1033933

サンバイザーは使いますが、バニティーミラーを使った記憶がありませんので、備わっているかどうかあやふやです。

実車を確認するよりGoogle先生（AI モード）に聞くと

・運転席側：標準装備としてバニティミラーが付いています。
・助手席側：
　　前期型：標準では付いていないケースが多いです。
　　後期型：バニティミラー付きのサンバイザーが設定されています。

このような回答がありました。

取扱説明書を見るとバニティーミラーは「タイプ別装備」となっていました。
同じページにカードホルダーの説明があり、それを見て思い出しました。

カードホルダーは、サンバイザーに帯状のものが備わっていましたのでバニティーミラーは装備されていません。
装備されていないのはグレードが M だからかな。

助手席側については、助手席に座った妻がバニティーミラーを使おうとサンバイザーを開いたところ「あれ？付いてなかったっけ？」と言い、「付いてないよ」と何度か会話していますので付いていないことを記憶しています。

「あれば便利は、なくても困らない」と言いますが、妻は日頃鏡を持ち歩いていませんので「あると困らない」装備と言えます。

買えないか調べたところモノタロウで買えるようです。

◆バニティーミラー付きサンバイザー（助手席用）　ー モノタロウ
https://www.monotaro.com/p/5213/9842/

品番：7620A061HA
名称：SUNVISOR LH
価格：8,358円（税込）

モノタロウは、注文が3,500円未満（税別・商品代のみ）の場合、配送料500円（税別）が必要ですが、これ一品で送料無料ですね。

楽天やYahooショップだと少しお安くありましたが、そちらは省いておきます。

買うかは微妙な値段です。

妻に使うか相談したら、「高い、それを買うなら持ち歩き用の手鏡買って」と返事される気がします。

折を見て聞くことにしよう。


今日も、ご安全に。

妻と何歳まで運転するか話していました。
どうも妻は75歳が返納時期と考えているようです。
口にしませんが「高齢運転者標識（高齢者マーク）を付けて運転すると歳がわかるのがイヤ」なのかもしれません。

◆もう若くはないけどハンドルは握りたい!!　初老世代の本命車4選　ー ベストカーWeb
（2026年3月24日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1472126

記事であげられているのは、

・ホンダのプレリュードは若かりし頃の思い出がよみがえる“大人のクーペ”
　　6,179,800円〜6,480,100円

・オープンは照れる。でも、マツダのロードスター RFなら落ち着きがある！
　　3,796,100円〜4,308,700円

・フォルクスワーゲンのゴルフVIIIは派手すぎない“大人のためのホットハッチ”
　　3,549,000円〜5,579,000円

・日本での人気はイマイチなトヨタのカムリも世界的に見れば一級品のスポーツセダン
　　国内では新車販売していません


「初老世代」に向けてチョイスしていると思うのですが、ちょっとお高いラインナップです。

「初老世代」は50代や60代を指すそうです。

男性の平均年収を調べると
　　50～54歳　689万円
　　55～59歳　712万円
　　60～64歳　573万円

多いですね、中央値は調べれていません。

車の購入価格は年収の「5割（半分）以下」が目安といわれています。
ローンだと手取り年収の20%以内、多くても30%以内といわれています。
ここでいうローンは、車に限らないローンやサブスクの合計を意味ます。

この世代は、年収が若者よりも多くても、住宅ローンに子どもの学費などの出費が多く、老後資金も考えないといけない世代です。

車に回せるお金がそれほどなかったりするものです。


「家計の常識」は知っていますが、それでも、どうすれば買えるか考えを巡らしてします。
無い袖は振れないですがね。