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お酒を飲んでも一定の時間が過ぎれば大丈夫と思ってしまいますが、そうではないこともあります。

◆懇親会で飲酒、スマホないのに気づき遺失物届を出すため車で警察署に行くと…警察官が酒のにおいに気づき呼気検査　ー 読売新聞オンライン
（2026年6月13日　掲載）
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20260613-GYS1T00034/

この記事では、残留アルコールが基準値を超えていたために「酒気帯び運転」となった2つの話が書かれています。

・1人目
　懇親会で飲酒し公共交通機関で帰宅
　翌日午前3時半頃にスマートフォンがないことに気付き、
　遺失物届を出すため車を運転して福岡県警小倉北署に移動
　警察官が酒の臭いに気付き、
　呼気検査で基準値を超えるアルコール分が検出される

・2人目
　自宅で飲酒
　翌日午前4時40分頃、出勤のため車を運転
　警察官から停車を命じられ、
　呼気検査で基準値を超えるアルコール分が検出される


アルコールの分解は、体重60kgの成人男性で1時間に5gと言われていますが、分解し終えていない残留アルコールが問題になります。

「基準値を超えて」と言われると、基準値が呼気1リットル中のアルコール濃度が 0.15mg がボーダーラインなのは知っています。
しかし、それが、どれだけのアルコールを摂取した状態なのかわかりません。

調べたところ体重60kgの成人男性が、純アルコール 20g を摂取した状態に相当するということです。

純アルコール量 20g（1単位）の目安
　ビール　5%　500ml（ロング缶）
　酎ハイ　7%　350ml
　ワイン　14%　200ml（小グラス2杯）
　日本酒　15%　1合弱
　ウイスキー　43%　60ml（ダブル）
　焼酎　25%　100ml

缶酎ハイ350mlを2本飲み、4時間後のアルコールが残っている状態ということです。

基準値を超えていたことから、缶酎ハイ350mlを3本飲み6時間後くらいということでしょうか。

車を運転して良いのは、アルコールが残っていない状態ですので、
缶酎ハイ350mlを1本飲んだ4時間後以降
缶酎ハイ350mlを2本飲んだ8時間後以降
缶酎ハイ350mlを3本飲んだ12時間後以降
となります。

思っていたよりも長い時間です。

困ったことにアルコールの分解能力は個人差があり、全ての人がこれに該当するわけではないということです。

正確を期すならアルコールチェッカーで物理的に計測するしかありません。

アルコールチェッカーは2,000円くらいからありますが、よく知らないメーカー製です。
正しく測定できることを考えるとよく知るメーカー製が安心です。
そうなるとセンサー寿命が1年経過もしくは1,000回測定と使える期間が長くありません。
長く使えないのがわかっているものを買うのがイヤで買っていません。
買わずに自分のアルコール分解能力を1時間に4mlと低く考えることにしています。

純アルコールを求める計算式もまとめて、アルコールが抜けるのに必要な時間を求める式を

アルコール飲料（ml）✕ 度数（%）／ 5

としています。

昨夜飲んだのが5%のロング缶のビール（発泡酒）2本ですから、
　500ml ✕ 2本 ✕ 5% / 5 ＝ 10時間
となります。
飲み終えたのが20時ですので、運転して良いのは6時以降ということです。

今日の運転予定は8時くらいだからOKですね。


今日も、ご安全に。


【注】タイトル画像は、タニタの公式サイトから拝借しています。
　　　HC-310 は、アマゾンで3,990円で売っていました。

昨年は来なかった納税通知書ですが、先週の始めに来ました。

住民税を払うだけの所得があったことを喜ぶべきなのですが、昨年払わずに済んだものを払わないといけないとなるとモヤっとします。

モヤっとしましたが、納付は済ませました。

時間があったので計算方法を調べ計算したところ、住民税を払わなくてはいけない所得基準より所得が約15,000円多かったことがわかりました。

所得割は0円ですが、均等割は5,800円です。

均等割の内訳は、
　市町村民税　3,000円
　県民税　1,800円
　（琵琶湖森林づくり県民税800円含む）
　森林環境税　1,000円
です。

森林環境税は、国税ですが地方税と一緒に徴収され、それがそのまま県の森林の保全の費用となります。

もうすぐ滋賀県知事選があります。
現職は強いと言われていますので当選したら「交通税導入の信任を得た」として交通税の導入が色濃くなります。

交通税は、均等割にプラスされるんでしょうね。


【おまけ】
交通税導入は近江鉄道を存続させるためのものにしか思えないから反対です。

近江鉄道のためだけではない、と言っていますが、そんなのは詭弁です。
喫緊の課題として近江鉄道存続を優先するのは目に見えています。

地域住民が使わないから収益が悪化しているのに税金を徴収して、それを財源に存続させても解決に至らないと思うからです。


【おまけ2】
森林環境税についてです。

税金の使い道目的:
手入れが行き届かず荒廃した森林の整備、土砂災害の防止、そして日本の温室効果ガス排出削減目標（カーボンニュートラル）の達成を目的としています。

使い道:
集められた税金は、間伐などの森林整備や、林業の担い手育成、木材の利用促進などに活用されます。
それと環境教育にも使われています。

森林の環境保全を目的とするのなら、森林面積を考慮して都道府県に分配されずに、人口で分配されています。
林野庁の2024年度の森林環境譲与税の資料がありました。

例えば、
　東京都　　森林面積：79,382ha　税収：2億450万円
　大阪府　　森林面積：57,969ha　税収：1億3,486万円
　神奈川県　森林面積：94,915ha　税収：1億2,964万円
　北海道　　森林面積：5,542,533ha　税収：4億8,956万円
　岩手県　　森林面積：1,172,463ha　税収：1億9,930万円
　長野県　　森林面積：1,069,673ha　税収：2億201万円

これを1,000haで求めると
　東京都　　257.6万円
　大阪府　　232.6万円
　神奈川県　136.6万円
　北海道　　8.8万円
　岩手県　　17.0万円
　長野県　　18.9万円
となります。

均一であれとは思いませんが、桁違いに偏っているのは如何なものでしょうか。

そうとしか思えない記事がありました。

切っ掛けとなった記事は、

◆もう一度マニュアル車に戻りたい！　ボケ防止にもなる人生最後のクルマ!!　おじさんにおススメの気軽に乗れるMT車!!!　ー ベストカーWeb
（2026年6月9日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1542414

これです。

紹介している車は、

マツダ・ロードスター RS
トヨタ（ダイハツ）・コペン GR SPORT
スズキ・スイフトMXハイブリッド
スズキ・ジムニーシエラ
ホンダ・シビックRS
（各車の価格は別記しています）

しかし、「MTと言えば軽トラじゃね」となって書かれたと思われる記事が、

◆クルマ好きが行きつくのは軽トラ!?　MTならボケ防止にもなる!!　スズキスーパーキャリイを終活車としておススメする理由　ー ベストカーWeb
（2026年6月12日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1546596

これです。

この記事では、ベストチョイスとして、スズキ・スーパーキャリイXリミテッドをあげています。
（各グレードの価格は別記しています）

そして切っ掛けの記事で取り上げたのはコペンGR SPORT ですが、「コペンは唯一の軽オープンなのに惜しいね」となって書かれたと思われる記事が、

◆ダイハツ コペンの魅力は電動オープンだけじゃない!!　2026年8月生産終了前に知りたい“指名買い”の理由　ー ベストカーWeb
（2026年6月12日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1527718

これです。

そして、「コペンにもいろいろあるけど、これがいいよね」となって書かれたと思われる記事が、

◆ギリギリ間に合う？　2026年8月生産終了のダイハツ コペンを今買うならベストチョイスはどれ？　ー ベストカーWeb
（2026年6月13日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1527631

これです。

記事では、
「迷ったらCero、走り好きならGR SPORT、予算重視ならRobe。」
と書いています。

全グレードの価格を書くと長いので別記しています。

いずれも在庫状況次第ですね。
推測ですが、トヨタよりもダイハツの方が残っている可能性がある気がします。

新車で自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）を装備していない車を探すのが難しいくらいですが、コペンには装備されていません。

目の前に自転車が飛び出してきても最新の軽トラなら、車が判断して止まってくれる可能性がありますが、コペンは頑張ってドライバーの力量で回避するしかありません。

コペンを買おうと思っている方は、コペンは「自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」を装備していないことを理解しておいてください。

我が家の二十歳のアイちゃんも装備していませんので重々注意して運転しています。


今日も、ご安全に。


【別記】
マツダ・ロードスター RS
　　6MT　4,308,700円
　　（同じRFの S 6MT 3,796,100円）

トヨタ（ダイハツ）・GRコペン（コペン GR SPORT）
　　5MT　2,556,400円
　　（北海道地区はプラス11,000円）

スズキ・スイフトMXハイブリッド
　　5MT　1,922,800円

スズキ・ジムニーシエラ
　　JC　4WD 5MT　2,385,900円
　　JL　4WD 5MT　2,271,500円

ホンダ・シビックRS
　　6MT　4,659,600円


スズキ・スーパーキャリイXリミテッド
　2WD・5MT車　1,569,700円
　2WD・4AT車　1,646,700円
　4WD・5MT車　1,723,700円
　4WD・4AT車　1,800,700円


COPEN Robe
　CVT車　1,983,300円
　5MT車　2,038,300円

COPEN Robe S
　CVT車　2,196,700円
　5MT車　2,251,700円

COPEN Cero
　CVT車　2,040,500円
　5MT車　2,095,500円

COPEN Cero S
　CVT車　2,255,000円
　5MT車　2,310,000円

COPEN GR SPORT
　CVT車　2,501,400円
　5MT車　2,556,400円

コペンは、どれを選んでも5MT車は、CVT車の価格にプラス55,000円。
そして北海道地区は、全車プラス11,000円となっています。

そんな懐かしい記事がありました。

◆クルマの屋根の「外側が革」って……内側と間違えて貼った？　昔アメリカ発祥で流行ったレザートップは「なんちゃってオープンカー」を楽しむデザインだった　ー WEB CARTOP
（2026年6月13日　掲載）
https://www.webcartop.jp/2026/06/1853095/

記事を読んで、ルーフにレザーを貼る「オシャレ」の謎が解けた気分です。


高校生からの友人のお父さんが、長く乗っていたカローラ初期型をレザートップにしてバージョンアップしました。

よほど自慢したかったのか、子どもの友達（私）にまで自慢していました。
「全塗装より安かった」
関西人特有の「ええもんを安く」の自慢です。

当時、レザートップの車は「お高い」イメージがありましたので奮発したんですね。

そのお父さんのカローラもレザートップは長く保たなかったようで、4代目カローラ1500SEに乗り換えました。

「車にお金をかけると車の寿命が縮まる」
そんなジンクスってあったっけ？


【注】タイトル画像は、トヨタの公式サイトから拝借しています。

福井県でカニの施設としては、道の駅「越前」の向かいに「越前がにミュージアム」がありますが、今年2026年7月に「かに特化型」施設（オープンファクトリー）がオープンするそうです。

◆日本初！見て・遊んで・味わえる、入場無料の「かに特化型」オープンファクトリー「かにファクトリー 甲羅組」オープン1ヶ月前！6月16日（火）より公式ページで体験メニューの予約受付スタート　ー 福井経済新聞
（2026年6月11日　掲載）
https://fukui.keizai.biz/release/593354/

オープンファクトリー「かにファクトリー 甲羅組」の場所は、福井県敦賀市の北陸自動車道敦賀ICから国道8号を越前市向けに北上し、田結口交差点を山側に入った先です。
敦賀ICから5分あまりの距離です。

入場料無料で、オープンファクトリーで「カット生ずわい蟹」の製造工程を見学でき、
体験（要予約？）は、
「かにの殻むき体験」
「カット生ずわい蟹づくり体験」
ができるとのことです。
施設内の「甲羅亭」ではカニを使った海鮮丼を食べることができるようです。
フードコートも用意されているとのことです。
「カット生ずわい蟹」をはじめ、福井のお土産、ここでしか買えないオリジナル「かにグッズ」がずらりと並ぶ物販コーナーも用意されるとのことです。

カニ好きにお勧めの施設になると思います。

特にカニにリスペクトしていませんが、海鮮丼に惹かれますし、自宅からだと道の駅「越前」よりも近いですから行ってみようかな。


【注】タイトル画像は、かにファクトリーby甲羅組の公式サイトから拝借しています。