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25年落ちの軽トラがアメリカで人気があるようですが、2027年にアメリカで現地生産されるようです。

◆サイオン、軽トラックで復活。日本でおなじみの姿と右ハンドルのまま米国で生まれる新ブランド「サイオン・バイ・トヨタ」の第1弾、KEI-01　ー MotorFan
（2026年11月11日　掲載）
https://motor-fan.jp/article/1676229/

アメリカでは、右ハンドル車は禁止されていますが、25年以上経過した車に限り認められています。

しかし、日本から行った古い軽トラは、州によって公道を走れません。

最高速度を制限した小型の公道走行可能車両の規格、低速車両（LSV：Low-Speed Vehicle）として販売することになったようです。

低速車両は、時速25マイル（約40km/h）に制限されていますので、速度リミッターを付加しているものと思われます。

画像を見て回ったところ、速度メーターはkm/h表示そのままです。

トヨタ・ピクシストラックでは取り扱っていない、ダイハツ・ハイゼットトラック ジャンボ スタンダード 4WD CVT がベースのようです。

「スマートアシスト」を搭載しているかは不明です。

ダイハツ九州 中津工場で生産後、バラバラの部品を日本からアメリカに輸出してToyota Motor Manufacturing Indiana（インディアナ工場）で組み立てるそうです。

特定の大口顧客向けに試験販売し、その後一般販売となるようです。

一般販売を初めからやってしまうとリミッター解除パーツを取り付けたKEI-01が溢れてしまい販売停止に追い込まれるかもしれませんので賢明な判断だと思います。

アメリカ国内で軽トラは、ゆっくりしか走らないとの認識が広がれば一般販売が始まると思います。


日本の軽自動車が世界に出ることを誇らしく思います。


今日も、ご安全に。


【注】タイトル画像は、winsgaragee氏のインスタグラムから拝借しています。

こうした記事での指摘がないと間違いに気付きません。

◆「HV車」は“頭痛が痛い”と同じ！　ファミレスのクルマ談義で笑われる「間違いがちな自動車用語」7つ　ー WEB CARTOP
（2026年11月11日　掲載）
https://www.webcartop.jp/2026/11/1894073/

①HV車／EV車：「頭痛が痛い」「馬から落馬」的な同語反復
　使っていた「BEV車」は、NGでした。

②ペーパーロック現象：ブレーキに紙でも詰まったのか？
　「ペ」ーパーロック現象と言っていました。

③ロールゲージ：それってどんな測定機!?
　ロール「ゲ」ージと言っていました。

④スバル・レガシー：伝統を受け継ぐなら「ィ」を小さく
　「レガシー」と書いたりしていました。

⑤スズキ・キャリィ：軽トラ界の重鎮に「小文字」は付かない
　キャリイです。

⑥ミッションが壊れた：仲間内での会話なら許容範囲だが
　ブログではトランスミッションと書いていますが、会話では略してミッションと言っていました。

⑦ドライブシャフト：それ、「プロペラシャフト」と混ざってないか？
　プロペラシャフトをドライブシャフトと言っているときがありました。

こうして書き出すとボロボロです。

全てを直せないかもしれませんが、「ペ」ーパーロック現象とロール「ゲ」ージは直したいと思います。

意図せず119番に繋がることがある話です。

◆最新スマホに搭載された衝突事故検出機能、便利だけど119番の誤発信が急増中!?　ー MotorFan
（2026年11月11日　掲載）
https://motor-fan.jp/headline/1623124/

スマホに搭載された衝突事故検出機能で、必要もないのに119に繋がり、消防に迷惑をかけている話です。

初めて聞いたのは、スノボーで転倒したときの衝撃で繋がってしまい、スマホの持ち主の意図しない119番で消防が手を取られている話でした。

「繋がってしまった」ブチ。
では済みません。

消防は火事なのか救急要請なのか確認しなければなりません。
そこでかかってきた電話番号に折り返し、確認の作業が発生してしまいます。

間違い電話をかけてしまった時、「あ、間違ってしまった」ブチ、が失礼なようにちゃんとスマホ機能で繋がってしまったことを伝えれば、消防は余計な労力を費やす必要がありません。

と、いうことなのですが、知られている話ですよね？


【おまけ】
まだ会社の席に電話機があった頃、内線で仕事のやり取りをするときの話です。

よく内旋をかける相手の番号が、「118」でした。
もう、お気付きかと思います。

席の電話機で内線をかける時は、［内線］ボタンを押してから内線番号を押すのですが、このボタンを押し忘れて内線番号を押してしまうことを幾度となくやってしまいました。

そう、外部の「118番」にかけてしまっていたのです。

「118番」は、海上保安庁の緊急通報用電話番号です。

かけてしまう度に、「すみません、間違ってしまいました」と謝罪してから切っていました。

最低気温が6℃を割り、寒い朝です。
そうなると気になるのはウインドウの曇りです。

◆さ、寒い！　冬の暖房は「内気循環」のままだと危険!?　フロントガラスが曇る理由と車内を早く暖める最適解　ー ベストカーWeb
（2026年11月10日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1673194

記事では「エアコンの上手な使い方」を紹介しています。
そんな時期なんですね。

ものぐさなものですから記事のような、「賢い」エアコンの使い方をしていません。

今の時期なら、車に乗り込んでウインドウの内側が曇っていなければ何もしません。

曇りそうなら、
外気導入・温度設定・［AC］オフ・フロントウインドウに吹き出し
でファンを動かします。

曇ってきたと感じたら［AC］オンにするだけです。

風が身体に当たらなければ寒さは我慢できます。

寒さを我慢できない時期になるとエンジンが暖まってきたころに風の吹き出しを車内に切り替えて使いますが、［AC］をオンにするタイミングは同じです。

冬本番の寒い時期は、車内温度を速く上げるために内気循環を使うこともありますが、基本的に外気導入で使っています。


そろそろウインドウの内側の掃除＋曇り止め（クリンビュー）を掛けようかな。


今日も、ご安全に。

以前は、トヨタ・プロボックスばかりではなかったのに何故でしょう。
プロボックスの記事に理由が書かれていました。

◆街でよく見るトヨタ「プロボックス」なぜライバル車は次々と撤退？ かつて数多く存在した「ライトバン」が激減！ “営業車”市場で起きた変化とは？　ー くるまのニュース
（2026年11月10日　掲載）
https://kuruma-news.jp/post/1136923

ーーーーー　引用　ーーーーー
プロボックスのライバルとなる日産「AD」は長く販売を続けていましたが、これも2025年10月末に生産を終了するなど、現在、新車で購入できるこのタイプの商用バンは、プロボックスとそのOEM車に限られています。
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2025年で製造終了、2026年7月で販売終了となったようです。

これなら以前よりも目撃しなくなったことに納得です。

ライトバンが他のカーゴより優れているのは、普通車と同じ車両感覚で乗れるのと立体駐車場を使えることです。

営業マンが、各地を車で回るのに都合の良い車です。

運転免許を取ってから乗っていたのがトヨペット・コロナバンでしたのでライトバンに忌避感はありません。

高速道路で全損させてしまった勤務先の車はカローラバンだったかな。

いつの間にか車種が減り、メーカーが減り、今やプロボックスだけか。

ちょっと寂しいですね。


【注】タイトル画像は、日産の公式サイトから拝借しています。