kimidan60のブログ一覧

久しぶりに速度取り締まりをしているところを通りました。

この場所は、年に数回やっています。

実施場所は、
制限時速40km/hの区間内で
制限速度で走っているとアイちゃんがシフトダウンする坂道を登り
登りきってすぐの左カーブを通過した
それほど長くない直線の緩やかな下り坂で
見通しの良くない右カーブの手前です。

坂道を登るのに踏んだアクセルのままだとスピードが乗ってしまう位置と言えます。

追いかけるためと思える車両は覆パト1台だけで、その前に置いたパイプイスに赤い「止まれ」の旗を持った警察官が座っている、追いかけるのに気合が入っているとは思えない取り締まりです。

この速度取り締まり場所は、もしスピードを出してセンターラインを越えて走ってこられたら、制限速度を超えて走っていると事故を回避するのが困難な場所です。

過去に約70km/hでセンターラインを越えて走ってきた車との正面衝突の死亡事故が発生しています。
　　死亡事故とは当事者のどちらか、または双方が
　　24時間以内に亡くなってしまった事故のことです

この場所の速度取り締まりは、危険を知らせる「交通指導」だと思っています。


コロナ禍前は、多いときは月に数回、全国交通安全運動期間中は必ず実施していたのに減ったものです。


今日も、ご安全に。

自転車講習を受けるように再三促されていたのに無視し続けた末路が記事になっています。

◆警察の“呼び出し”を「50回シカト」 男を書類送検 「自転車講習を軽く見てました」 全国初の自転車講習“受講無視”で書類送検 何があった？　ー くるまのニュース
（2026年2月20日　掲載）
https://kuruma-news.jp/post/1018624

50回以上って、、、
そんなに何度も促されても応じないのは、心が強い？
それとも「警察は何もようせん」という謎理論？

担当した警察官も困ったでしょうね。

記事によりますと理不尽だと思っていたから応じなかったのではないようです。

ーーーーー　引用　ーーーーー
大阪府警は男に対して50回以上、電話や自宅・職場訪問などをして受講するようにうながしていましたが、男は応じませんでした。男は警察の調べに対し、「自転車の講習と軽く考え、仕事が忙しいなどとウソをついて行かなかった」と容疑を認めています。

　今回のような自転車運転者講習の受講命令違反による摘発は全国初の事例であり、大阪府警は書類送検の際、起訴を求める「厳重処分」の意見を付したということです。
ーーーーーーーーーーーーーー

やっぱり被疑者の気持ちはよくわかりません。


自転車への青切符開始前に「自転車の講習無視を続けていて書類送検」の前例が生まれてしまいました。

これで、「無視を続けていると、書類送検もあり得る」と言えるようになってしまいました。

これが良いことなのか、困ったことなのかは、今後の自転車の取り締まり次第かな。

さすがトヨタです。
他社が縮小しようとしているところを充実させようとしているようです。

◆トヨタはいよいよBEVに本腰を入れ始める!?　国内最大手メーカーの2026年に死角がない件　ー ベストカーWeb
（2026年2月19日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1444790

マルチパスウェイの一環としてEVの充実を図るようだと記事では伝えています。


ホンダは今期、EVの逆風を受け、開発中止などに伴う損失として約7000億円を計上するようです。

アメリカのビッグ3は、EVで苦戦していてEV関連の損失額は 8兆円 を超えたようです。

トランプ米政権は、温暖化ガスを認めておらず、電気自動車（EV）や再生可能エネルギーの補助金を削減・縮小するなど行ってきましたが、温暖化ガスを「有害」とする国の認定そのものを撤回しました。
補助金の削減・縮小はますます進むものと思われます。

BYDのお膝元の中国でも2026年1月より、電動車（NEV）に対する購入優遇税制や補助金が縮小・見直しされ、販売台数の減少しています。
BYDの1月の販売が30%減少するなど、補助金終了を見越した駆け込み需要の反動が起きていて、今後は海外への輸出拡大に活路を見出す動きが加速するものと思われます。

ヨーロッパでは、ドイツが停止していた補助金を再開させるようですが、ボルボが2030年にEV専業になると宣言していたのを撤回したようにEV車はメーカーが思っていたほども売れていないようです。

フィアット 500ハイブリッドは、フィアット 500e が売れていないから販売に至ったのでしょうか。
ハイブリッドエンジンに載せ換えたものの、開発期間が足らなかったのか空間的な制限なのかMT限定になっています。
売り上げを回復させるために無理やり投入したように思えてなりません。


ベストカーWebの記事ではEV車を取り巻く状況に触れられていませんが、トヨタがこんな状況を理解していないわけがありません。

「他社が手を引くなら尚更やる」と意気込んでいるかもしれませんね。
今後に注目です。


今日も、ご安全に。


【注】タイトル画像は、トヨタの公式サイトから拝借しています。


【参考】
◆ホンダEV不振で14年ぶり四輪赤字　4〜12月、開発再編で立て直し急ぐ　ー 日本経済新聞
（2026年2月10日　掲載　[会員限定記事]　）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC060IJ0W6A200C2000000/

◆ビッグ3、EV損失8兆円　ー 日本経済新聞
（2026年2月12日　掲載　[会員限定記事]　）
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO94351130R10C26A2TB0000/

◆トランプ政権、温暖化対策「解体」　政策揺り戻しで企業に投資リスク　ー 日本経済新聞
（2026年2月13日　掲載　[会員限定記事]　）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB133FM0T10C26A2000000/

◆中国のBYD、1月の販売台数が30%減少－補助金カットが国内需要冷やす　ー TBS NEWS DIG
（2026年2月2日　掲載）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/2439078?display=1

◆MTのみ！ 19年ぶり全面刷新の「新型コンパクトカー」に注目！ 1リッターの最新パワトレ搭載で低燃費＆街乗りサイコー！ 観音開きドアの斬新モデルもある「フィアット 500ハイブリッド」イタリア仕様とは！　ー くるまのニュース
（2026年2月19日　掲載）
https://kuruma-news.jp/post/1019132

行政・民間サービスのデジタル化から取り残される話です。

◆ふざけるな！年金月16万円・72歳男性が激怒。病院の受付で告げられた「まさかのひと言」　ー 資産形成ゴールドオンライン
（2026年2月19日　掲載）
https://gentosha-go.com/articles/-/76007

病院の予約方法が変わり、
『今度からアプリで予約してください』
ガラケーなので
『スマートフォンを持っていない』
『ご家族にお願いしてください』
年金世帯で子どもたちとは離れて暮らしているので
『家族がいない人は、どうしたらいいんだ？』
『窓口でお待ちいただくことになります』
結果、3時間待つことに。

予約を取りたくても取れなくて待つことになり、腹立たしい気持ちはわからなくはありません。

記事の主人公は、
「人と話したほうが速い。間違えたら『違いますよ』と言ってくれれば済む話でしょう」
との考えのようですが、これはちょっとね。

人員不足や経費削減のためにデジタル化はやむを得ない流れですし、病院内での事務系の立場は弱いものです。

ここは寛恕くださいな。


【おまけ】
とある地域イベントでは、会長交代を機にパンフレットは廃止されWEB紹介に変わりました。
それまではパンフレット片手に回っていたのですが、スマホを見ながら回ることに。
パンフレットと違いスマホだとどうしても「ながらスマホ」になってしまいます。

「随時、情報はインスタにあげます」となっていましたがインスタはやっていません。

そのイベントは気に入っていたのですが「ながらスマホ」を推奨しているように感じてしまい、インスタをみる機会もなく行くのをやめました。

取り残されるグループに片足を踏み込んでいるようです。

何が出てくるのか気になります。

◆もう一度クラッチを踏みたい！　青春アゲイン!!　オヤジ心を再点火するMT車4選　ー ベストカーWeb
（2026年2月18日　掲載）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1442770

・日産・スカイラインクーペ（V36）
　　コンディションによるが、100万円程度から選ぶことが可能
・トヨタ・アルテッツァ
　　100万円以下の物件も多く、手が出しやすい
・マツダ・ロードスター
　　100万円台前半の予算でも、好条件の1台を探すことは難しくない
・スズキ・スイフトスポーツ
　　コミコミ100万円台前半でも狙うことが可能

お約束のようにスズキ・スイフトスポーツが入っています。
マツダ・ロードスターもいいですね。

ちょっと乗りたいと思いますが、日常的に使いたいかと聞かれると「AT車が楽」と答えると思います。

MT車への熱量の違いは記事の前文がヒントになります。

ーーーーー　引用　ーーーーー
　若い頃はスポーツカーに乗って走りを楽しんでいたけど、今では落ち着いてAT車でイージードライブ。そんなフツーになってしまったカーライフに刺激を与えてくれるのがMT車。クルマを操る感覚を満喫でき、心も身体も若返ること間違いなし！
ーーーーーーーーーーーーーー

「若い頃はそうだった」と思える原体験がないからかもしれません。

若いころからスポーツカーに触れる機会がほとんどなく、車を使うことは日常でも「車を楽しむ」生活をしていなかったです。

山道を走っているとシフトをしたいと感じることがありますが日常使いを考えるとシフト付きAT車がいいかな。


今日も、ご安全に。