き　た　か　ぜのブログ一覧

ミニバンとしては秀逸なパッケージング、トラブルもなく、走りも必要十分。 やはり目玉は給電機能、ティファールでお湯を沸かすなんてお茶の子さいさい。 大停電の時には給電機能を生かして、我が家の冷蔵庫の中身を守ったりご飯を炊いたりすることが出来た、偉い車なんです。
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これが発売された時代の典型的なトヨタの車だった！ と今では感じます。 性能、耐久性、メンテナンス、積載性、走りなど車に求められる物を当時の技術でうまくマッチングさせたベストセラー。
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私をスキーに連れてってに出ていた車、これに憧れて探して買いました。 予算の都合でターボ付きは買えず。 とにかくリトラのライトが素敵で意味無く付けたり消したり、普通のコルサと並んでちょっとした優越感を感じました。 立派な大衆車なので小回りが利き、運転もしやすく燃費も悪くなかった気が。 法令の ...
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初めてのミニバンとして選んだ車。レジャーだけでなく日常でも大活躍。子育て世代には高い満足が得られるはず。2列目シートを最後まで下げて出来るスーパーリラックスモードは最高。 このクラスの車には走りの期待をしてはいけないが、自分の用途では必要十分以上の性能を持っていると感じます。 秀でた面は無いけど ...
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ラグジュアリークーペという実用性の無さに魅力を感じました。出来の良いインテリアと当時の国産車では随一のパワーが所有することの喜びを感じた車。 発売当時、デザインも流線型になり不人気でしたが、今考えたらデザインは時代に早すぎたのでしょうか？ 今ならレクサスRCが30ソアラのポジションだと思います ...
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今更ですが思い出しながら。 廉価グレードでしたが 車の挙動やイロハを学んだ青春時代の愛車。 足回りもマルチリンクで接地フィーリングが良く、 特に低μ路では微妙なアクセルワークの大切さやステア量と車両の動きが手足のように体感できました。
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乗ってよし、走って良し、冠婚葬祭、レジャーと万能選手と思っています。 Lクラスワゴンで4WD こんな車を国産車では既にあまり見かけなくなりました。 流行りのSUV仕様でクラウンのワゴン版、A4オールロードの様な感じで復活しませんかね？
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所有に価値を求める車でもないし、実用車でもない、ただ、プリウスと違うハイブリットカーでした。 しかし、乗ってわかるその実力、ボディの剛性感はコストがかかっていることが十分感じ取れ、足回りも多少無理しても破綻することが無く、走りの実力はある車。 寸詰まりなボディーを少し伸びやかな形にするか、ハー ...
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