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明朝、南関東平野部で予想されていた雪は、ほとんど降らない模様。(奥多摩秩父では積もるそうです)

天気予報を信じるなら、今後東京都心では冬日(最低気温が氷点下)にはならないだろうとのこと。

木曜に予想されてる低気圧の通過も、暖気が入って春一番になるらしい。


そうすると、夏タイヤへの履き替えをいつにするかと考える。。。

スタッドレスだと急制動に不安があるからねー

来週末かな(^_^)

3週間ほど前、ガソリンスタンドで給油のついでにタイヤに空気を入れたんですよ。

ふと思い立ってスペアにも入れよう。。。

ラゲッジのガラクタを全部下ろして。。。スペアを取り出す。

測ってみると、100ｋPaくらいしか入ってないじゃん。。。

前回の点検(充填)から、放置期間が長すぎたようだ。。。

走行用のタイヤなら月一くらいで測ってるんですが、スペアはついつい疎かになりがち。。。


実際にパンクして、スペアタイヤを使う段になったら困るわけで。



こんなものも積んでます。

これで一応対処できますが、みんながみんなコンプレッサーを持ってるとは限らないわけで。


タイヤ交換に自信のない人は、ロードサービスを呼んだほうが安全です。

特に自動車専用道路や高速道路など、本線の流れが速いところは危険がいっぱい。

JAFでは後方警戒車として、もう1台出動させて(警光灯を積んだ軽トラの場合もあるが)、故障車が止まってる現場の後方に配備します。

となると、日本国内だったらスペアタイヤ積んどく意味がない、何かあったらロードサービスを呼んでくれ、とメーカーが判断するでしょうね。

シルビアに乗ってた時は、3年くらいおきにパンク(釘踏み)に見舞われてましたが、果たしてワゴンRはどうでしょうかね。。。

MC21Sのナンバーを外すと。。。
←奥にオイルフィルターが見えますね。

リフトで高く上げて、下から見上げれば必要ないですが。。。

ジャッキアップせずにオイルを上抜きする場合、カップレンチを下から入れてフィルターにかぶせる作業が見やすいためにこういう設計になってるとか、なっていないとか。

信じるか信じないかはあなた次第ｗ

キーON(ハンドルロック解除)
ハンドルを回す(アシスト無し)
エンジンをかける
ハンドルの手応えが軽くなればOK

樹脂ヘッドライトのくすみを、シートを密着させることによって透明にするというシートです。

某クルマ系ネットニュースで見て、どんなものだろうかと購入。

ヘッドライトのサイズによって、必要となるシートのサイズ・枚数が変わってきますので要注意。

ちなみにMC系ワゴンRだとMサイズ1枚で足ります。


作業はフィルム貼りの要領なので、慣れてない人は苦労するかも。
(某ネットニュースでは原稿を書いた評論家の私見として、素人が曲面のライトに貼ると間違いなく失敗するとの注意書きあり)

中性洗剤を混ぜた霧吹きで濡らしながらライトに密着させるわけですが、ドライヤーで温めながら曲面に合わせて伸ばします。


Kくんはというと。。。。

曲面のウインカー部分に貼るのを諦め、ヘッドライト部分(ほぼ平面)のみに施工することで、どうにかカタチになったか？という状況です。