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イイね!
2009年01月28日

ポルシェ911 ○と×

ポルシェ911 ○と× 先日雑誌の企画で、ポルシェの×な部分を書いてほしいと頼まれました。
そこで自分の993を考えると、ポロポロと頭に浮かびだしてきます。
まず、浮かんだのはシートヒータースイッチの場所。これが座面の横にあるのですが、場所が場所だけに目で見ることができません。なので、電動シート調整スイッチとともに使い勝手はよくないのです。

で、997はどうだっけ?と思っていた折りに、ちょっとばかり試乗する機会を得ました。
そこで、すぐさまシートヒーターとシート調整スイッチをチェック。すると、シートヒーターはダッシュパネルへ移動し、シート調整スイッチは場所は変わらないものの触ってわかりやすいようにメルセデス同様シートのカタチに変わっていました。まぁ、それが最善かどうかは疑問ですが、ゆっくりと?進化しています。

今回はそんなことばかり気になっていたため、直噴化されたエンジンとPDKのことがどこかに吹っ飛んでしまいました。まぁ、こんなこともありますかね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/01/28 01:21:38

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この記事へのコメント

2009年1月28日 15:26
なるほど、ポルシェオーナーならではの視点なのでしょうね!

私は一度、997カレラ4を運転させていただいたことがあるのですが、その時は感激のあまりにシートをどのように動かしたかも覚えていません(笑)

ただただ、その安定感・安心感にどっぷりと浸っておりました!

993と997の走りの違いなども教えて欲しいと思います。
最近は993のカレラ4Sが非常に気になっております!
コメントへの返答
2009年1月28日 23:23
仕事目線だとやはりハードウエアのハナシになりますね。愛車目線とは大違いってことでしょうか(笑

993と997の走りの違いですが、たぶん一冊分書けちゃうかと思います! なので、ブログではご勘弁(笑
2009年1月28日 16:14
ディーラーで997の前期後期を乗り比べたんですが直噴具合はわかりませんでした(^^;
ということで前期の中古を狙っております。。。

空冷はどんなのか・・・気になるトコなんですよね~
コメントへの返答
2009年1月28日 23:28
いま中古ポルシェは狙い目ですよね。いつも相場をチェックしております(笑

997前期、いいですね~。でも空冷は正直アリですよ。
2009年1月29日 0:58
PDK試乗しましたが、993とは全く別の車と感じました。

やはり空冷から離れられそうにもありません。
コメントへの返答
2009年1月29日 10:07
ですよね。別ですね。かなりレーシーに走れます。

で、味わうなら空冷。でもよ~く考えると、ティプトロニックSが4速しかないのが、少し笑えます。
2009年1月29日 10:47
先日ナローに乗る機会がありました。
夜だったので、寒くて寒くて・・・
で、ヒーターを探したのですが、ナイナイナイ(汗
結局サイドブレーキの根元の前のレバーがオンとオフ、
温度の調整は足元の温風が出てくる蓋の開閉率で
調整となりました。

ポルシェ、確実に進化してるんですね!
コメントへの返答
2009年1月29日 18:17
貴重な体験ですね。
すっごく昔にナローの取材をしたことがありますが、さすがにヒーターの位置は思い出せません(笑

スペシャルブログ 自動車評論家&著名人の本音

プロフィール

九島辰也(くしまたつや) モータージャーナリスト兼コラムニスト/日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員/2011-2012日本カーオブザイヤー選考委員/...
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