九島辰也のブログ一覧

アストンマーティンの歴史を調べていたら、ちょっと面白いことを発見しました。
ベントレーの創始者W.O.ベントレー氏がアストンに吸収される前のラゴンダ社にいたのです。
そしてそこで設計したエンジンがその後DB2に積まれる、というわけ。
でも、なぜ彼は自分の設立した会社、ベントレー・モーターズを辞めてしまったのでしょうか？
その辺の経緯を自動車史に詳しい先輩に訊ねると、どうやらベントレーがロールス・ロイスに吸収された後、ロールスとそりが合わず飛び出したというのです。なんでも、その頃ロールスは英国の高級自動車ブランドをすべて手に入れようと画策していたとか。なるほど、自動車史というのは、まさに合併と分離の繰り返しなのだな、と改めて感心させられます。

写真は友人のクラシックカーショップで売られているジャガーXJシリーズ1。この厚みのあるグリルがいいんです。

今日は993のオフ会です。
というのはウソで、雑誌の企画で993オーナーをインタビューしました。
それも知り合いです。でも、久しぶりに顔を合わすのでとても楽しかった。

写真は手前がワタクシのタルガ、向こうが彼の4Sです。
まぁ、インタビューという名目の993談義で終始しました。それにしてもいくらコンパクトな993とはいえ、改めて4Sを見るとそのワイドリアフェンダーに驚かされます。そういえば、10数年前「CAR EX」の編集部員時代によく取材したなと、思い出しました。「空冷ポルシェ、乗らずに死ねるか！」という特集は強烈だった……。

先日川上完さんに旧いバイクの洋書を見せていただきました。全編モノクロの戦前のレースをテーマにした写真集です。

その中にマン島で行われるツーリスト・トロフィーが何ページもさかれていました。
で、当時参加していたバイクメーカーを見てみると、NSUやDKWといった名前がずらり。
なるほど、アウディがTTの名前を付け、それに対して他のメーカー（主に英国系）が文句をつけなかったのも納得です。
歴史ってほんと面白いですね。

写真は先日見かけたトライクです。ゴールドウィングベースでした。この辺はカリフォルニアで見かけると憧れちゃいますよね。日本でもメットがいらないのが魅力です。

掃除をしていたら1970年代のモーターファンとカーグラフィックが出てきました。後者の特集はリンカーン。いまでは考えられない？クルマの選択でしょう。


そんなハナシを知り合いにしたらこんなのを見せられました。
写真がそれです。

1960年代のAutocarとMotor。

XJ以前のジャガーが新車で紹介されています。
というか、デザインがとてもすてきです。
表紙の色使いといいとても勉強させられました。