九島辰也のブログ一覧

昨日はFISCOヘフェラーリフェスティバルの取材に。
日本全国からいろとりどりのフェラーリが集まりました。
308、328、348、355……とか、330、365とか。
で、そこで発表されたのが、458イタリアと写真の599GTO。注目度はマックス。
できるだけ早くステアリングを握ってみたいもんです。

夕方はフェラーリジャパン新CEOインタビュー。かなりクレバーな方なので話は明確でした。
日本はアメリカ、ドイツ、イタリアに続くマーケットだけに、とても大事であることを何度も繰り返していました。内容は８月売りのスクーデリアで。

驚いたのは会場に来ていた顔ぶれ。クラシックカーラリーなんかで見かける面々が参加しているんですね。
クラシックカーオーナーはフェラーリもお持ちなようで……。

シトロエンDS3とC3を試乗しました。DS3はかなりおもしろいです。ひとことでいうならクルマ好きのためのクルマといえるでしょう。業界的にいうと、”モータージャーナリスト好み”って感じですかね。

この2台、それぞれ今年は年の途中ということもあり600台が目標だそうですが、そんなもんじゃいけないと思います。こういうクルマこそそこそこヒットしなければ日本のカーカルチャーは明るくなりません、よね。

なんてことで、しばらくプッシュしようかと。特に右ハンドルのマニュアルは楽しかった〜。

今年もスペシャルインポートカーショーが今週末からはじまります。
第一回から出展者（アドバイザーですけど）として参加しているショーだけに、今年も楽しみです。

この間、カスタムのトレンドは変化していますから、かなり勉強になるんですよね。これも立派なカーカルチャーですから。ホイールのトレンドはブラックフェイス＋メッキリムからどう動くでしょう。

いままでも密かに？ディーラーやショップの特別仕様車をプロデュースしていきましたが、今年の後半はもっとすごいのつくっちゃいます。乞うご期待！

1.2リッターのポロを試乗。ゴルフのときも思ったのですが、2バルブ、シングルカムなんて昔に戻ったようです。
でも、試乗後のラウンドテーブルで開発者に話を伺うと、このあと1リッターユニットというのも控えていそうな雰囲気。いやぁ、まだまだ先祖返りへの道は終わりません。
で、思い切ってそれとモーターの組み合わせを問うと、かなり相性がいいという返事でした。となると、コンパクトハイブリッドカーは1リッターエンジンとなるかもしれませんね。トゥアレグなどの大きなハイブリッドカーは3リッターですが。

おもしろいのはシリンダーの数の話で、3気筒はディーゼルで実施、でも2気筒はさすがに振動が激しくてその対処に別の技術開発が必要、ということでした。ならばいっそ単気筒なんてどうでしょうね。ヤマハのSRを思い出します。ムム、ヤマハエンジンの時代か？
でしたらジュネーブショーでアウディが飾ったロータリーエンジンの方が現実的でしょう。ということで、マツダの時代がやってきます！なんて。

ちょっと疲れて、ナニいってるか自分でもわかんないや。

今日は午後から葉山マリーナにある湘南ビーチFMに収録へ。
音楽番組で好きな楽曲を３曲紹介するという企画です。
テーマは”日曜日の午後４時に聴きたい曲”。で、選曲は……、ナイショ！　日曜日のオンエアが楽しみです。