九島辰也のブログ一覧

EVのゴルフに乗りました。
アクセルをOFFにしたとくの回生ブレーキ（エンジンブレーキのようなもの）が3段階あります。
で、そのスイッチがパドルシフトのマイナス側。つまり、コーナー手前で、左手の動作で、パンパンパンとシフトダウンするように”エンブレ”がかかります。
これ、すごいです。クルマ好き、走るのが好きな人じゃないとこのアイデアは生まれませんね。
VWの底チカラを見た気がします。技術だけでなくクルマが好きなんだと。
どーなんでしょうね。日本のメーカーは……。

250、275系好きのワタクシにはたまらないカリフォルニア。久々にテストドライブしましたが、じつにしっくりきます。このハンドリング好きです。
それと「スポーツ」モードでの爆音もますます激しくなったような。

もうすぐ30kg減量し30psアップしたカリフォルニア30も上陸すると思いますが、そちらの期待も大ですね。

そういえば、先月はFFをテストドライブ。
これは別物です。このクオリティはV8フェラーリのはない味がありますから。

雑誌の取材で訪れた場所の中でここはいいと思いました。
伊豆の湯が島ゴルフ倶楽部です。
バブルのときに建てられたそうですが、ヨーロッパの洋館みたいです。
クラブハウスも兼ねますが宿泊施設にもなっているそうで、スイートの上にロイヤルスイートがあり、
かつては昭和の大歌手が泊まっていたとか。

で、撮影したのはSRXクロスオーバーとCTSクーペ。こういうところは本当に似合いますね。

それに久々に乗ったCTSクーペの3.6リッターV6はよかった。タップシフトのフィールも少し改善されたみたい。もっと評価されていいクルマであると思いますが、どうなんですかね。
キャデラック自体80年代後半に気筒休止システムの4.9リッターV8を持っていましたし、つねに最先端の技術を積んできました。スターターをつけたのも、V8を量産化したのも、シンクロメッシュを標準化したのも、ここんちが世界初です。

さて、次はどんな手で我々を楽しませてくれるのでしょう。

おとといから開催されている「人とくるまのテクノロジー展」にいってきました。
すごい人です。クルマに関する技術の展示会とあって、技術系の方がけっこうみえてました。

個人的に興味があるのは、やはりエンジンまわりとギアボックスでしょうか。ZFのエンジン横置き用9速ATなんか、はやく乗ってみたいですね。それとTORAYの炭素繊維複合素材も気になります。これからのマテリアルです。変わりどころではHONDAブースにあった船外機。今年のボートショーでは発見できませんでした……。

それにしても楽しい展示会でした。フェフラーやボッシュはもっとじっくり見たかった…。

雨の高速道路ですが、時間がないのでとりあえず試乗しました。
ブルーのザ•ビートルです。

ポルトガルで1.2リッターエンジンは乗ったのですがMTだったので、これがDSGを積んだはじめての日本仕様となります。いやぁ、こんなにいいんだとビックリ。

一番感心したのはステアリングホイールのグリップのサイズ。いまどき珍しいくらい細いと思います。
でも、これがなんかしっくり手になじんで、ステアリングを切るのが楽しくなる。昔ってこのくらいの太さだったんじゃないかな〜。懐かしくもある。

リアシートにも乗りました。乗り心地も悪くない。それに頭も天井に当たらないしよくできてる。
想像ですが、カブリオレはBピラーが残るのでは？　あれ、もう発表してたっけ??