九島辰也のブログ一覧

お台場の発表イベントから二週間あまり、GLKを試乗する機会を得ました。

スタイリングはGLの縮小版とばかり思っていたら、けっこうゲレンデのテイストも含まれていました。Aピラーの立ち加減はそんな感じです。ゲレンデ好きのワタクシにとっては好印象。

走りは、まず世代が違う！と感じます。Cクラス以降またメルセデスは進化したようです。ただ、日本仕様は19インチが標準ですが、本国では18インチらしくオフロードパッケージは17インチだとか。それを聞いたからではありませんが、17インチとか試してみたいですね。

グレードはひとつで価格は600万円後半。80万円くらい足したらML350が買えます。う～ん、どうなんでしょう……。

MLのマイナーチェンジは今年6月にアメリカで試乗してきています。ですが、そのときのメインはディーゼルエンジン。Adblueというコモンレール＋ピエゾインジェクター＋尿素というのが試乗テーマでした。

なので、こうして改めて乗るといろいろと進化していることを再発見します。ガソリンエンジンのML350とML63AMGの2台を八ヶ岳近郊で乗ったのですが、とてもいい感じでした。特にML350の安定した走りとフットワークは好みです。

ML63AMGはいいのは当たり前です。お金かかってますから（笑）。ただ、我々のイメージからするとブレーキの踏みしろが多いような気もします。ですが、こいつのメインマーケットはアメリカ。あちらではトーイング（牽引）が常識のSUVユーザーですから、これもそうしたニーズに合わせたセッティングなのでしょう。ブレーキがガツンと効いたら、牽引しているモーターハウスやバスボートに突っ込まれちゃいますからね。

直噴エンジンにツインクラッチはともかく、ヒルホールドや19インチのランフラットタイヤまで備えるのですから驚かされます。カリフォルニアはデイリーユースにも耐えうるシロモノかと。オープンメタルトップであることを考えれば、ライバルはSL63AMGかポルシェターボカブリオレあたり。そうそう、カリフォルニアはトランクスルーになっているので、トップを開けた状態でも実用性はありそうです。まぁ、あまりこのクルマでスキーに行くイメージはありませんが……。

ところでカリフォルニアという名前ですが、復刻なのはわかりますがどうなんでしょう？　50年前とカリフォルニア州のイメージは変わってますからね。ちょっぴり微妙な気もします。

DORATOの三菱ランサーエボリューションX企画、後編がUPされています。
ゴルフのシーンとか食事のシーンとかちょっぴりこだわってフォトディレクションしました。元編集者としては手抜きできないですからね。クルマのシーンは……はりきってステアリング握ってます（笑）。
お時間のある方、覗き見してやってください。