九島辰也のブログ一覧

新型レンジローバーのドアです。パワーウィンドウのスイッチは上にあるのですが、
どうしても一度下のスイッチに手がいってしまう。
そこはシートメモリーだっつーのにw

まぁ、いろいろ乗りますからたまには間違えます。でも注意しないといけないのはメルセデスにのるとき。
ウィンカーとシフトレバー間違えて、走行中にニュートラルにいれちゃうなんてこともありましたから。
しかも、年式であの場所が違うんですよね。注意ですw

アストンマーティンヴァンキッシュを試乗しました。
で、ふと気づいたのですが、
アストンのメーターにはレッドゾーンがない。いままで気にしなかったけど、このタイプのメーターに描かれているのは見た事がありません。

これは描けないのか、それとも本当に”ない”のか。
まぁ、確かに上まで回りますが、ないってことはないですねw
でも、昔みたいな意味合いは薄れたかもしれません。

技術の進歩とはそういうものかも。あったものがいつのまにかなくなっている。また発見したら報告しますw

今日の午前中はお台場で英国車の集まりを見てきました。
トライアンフ乗りの方々から情報をいただいてw。

写真のスピットファイアがボクのと年式が近いかと。こうなってるんだ〜とまじまじ見ちゃいました。勉強になります！　ありがとう

いろいろ夢が膨らむ、今日この頃ですw

新しいパンダにはお馴染み２気筒のツインエアが搭載されます。というか、これしか搭載されません、日本仕様は。これってけっこうおもしろいと思います。クルマのキャラがブレないというか。
それに初代パンダのことを思い出しました。確か２気筒エンジンがあったような。

エンジンのダウンサイジングは各社いろいろあって、フィアットは２気筒ユニットを新規につくりましたが、BMWなどはバイク用エンジンの流用を考えているようです。それをレンジエクステンダーEVに積むなんてうわさも。その手があったか〜って感じですね。
VWは４気筒を休止させて２気筒にする。これもあり。
内燃機関に関するニュースはまだまだ尽きそうにありませんね〜

68年型スピットファイアです。
およそ一ヶ月前にもブログに書きましたが、こいつをこれからレストアします。来年3月のクラシックカーラリー参加を目指して。
50歳を前にして、クルマをフルレストアするという「遊び」にトライします。そのために長年愛したタルガを手放すのは悲しいですが、新たな試みのためにはしょうがないことですねw

で、そのプロセスをカーマガジンでレポートすることが決まりました。
どう仕上げるか、いまから情報収集が大変です。フルオリジナルにはこだわらず、日常的に乗れるものにしたいですね。内装にはかなりこだわりたいと思ってます。ウッドとレザーのコンビネーションとかw
いまから、ワクワクしますw