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イイね!
2009年12月28日

なんとなく後輩のローレル紹介

なんとなく後輩のローレル紹介 タイトル通り、今日は自分のクルマでは無くて、
後輩の極悪ドリ車、フーガ色のローレルを紹介してみます。

このローレル、C33ですが、もう20年選手?ですが、
まだまだ現役バリバリです。

最近、エンジンを造り替え、車体もジムカーナ車両を、
数多く造っているガーレジで作り直したそうで・・・。
新しいエンジンはRB25で、513psを記録したそうですw

今までのRB20のGT2530kaiの仕様でも、恐ろしくて全開にはできない暴力的な速さだったので、
まだ最近作り直した仕様になってからは会ってませんが、きっと異次元の乗り物になっていそうw

オールペンしたボディーも、これは以前からですが、キャンディー塗装の手法で、全体に天の川風に
お星様が、散りばめられていたり、ボンネットのプレスラインもフレークで強調してあったり、
トランクにはエンブレム代わりに、ピンストでカッコ良くロゴが描かれていたり、かなり惚れてますw

今回の車体の補強では、ロールバーと、ストラットタワーに組んだトラス構造とを繋いでみたり、
サスペンションメンバーは車体と溶接リジット取り付けだったり、もう何だかC33ローレル風な、
全く別物のマシンに変身してそうです。。。

いままではボディーはノーマルで履ける限界サイズのホイルを履いてドリフトするのが彼のコダワリ
だそうで、いままではフェンダーノーマルでしたが、それではドリフト中にスライドをもう止める事が
出来ないという凡人には理解できない事を言って、ついに履きたいサイズのホイルにあわせて、
ボディーもワイド化したそうで、この写真の姿より迫力を増している事でしょうw
ブログ一覧 | その他、興味の有る事 | 日記
Posted at 2009/12/28 11:49:24

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この記事へのコメント

2009年12月28日 15:57
私が免許を取った時の、実家の車です。NAでしたが、すこぶるキモティが良かった。

それにしても、もの凄いお金のかけようですね。
後輩さんは、大会にでも出るんですか???
コメントへの返答
2009年12月28日 17:31
この型のローレルは売れましたよね~!この時代の車は衝突安全性も、それなりなので車重も軽く走りも軽快でしたね。

この後輩は、ほんとに凄い金額を注ぎ込んでますよ~。今回のエンジンだけでも、140万円とか?w

でも大会は、なにかと審査が微妙だったりするので、どちらかというと走行会メインみたいです。

サーキットで同乗させてもらった事もありますが、車とは思えない動きをしますよw
2009年12月28日 20:16
こんばんは~(^o^)
やーまさんはVQ とRBどちらが良いですか ?
僕はRBのが良いような気がするのですが~
VQ はターボ等付けられ無いし~おとなしいような気がしますね~出足は悪く無いですがね◎
メカ的楽しさならやっぱりRB なんでしょうかね?
コメントへの返答
2009年12月28日 20:46
こんばんは!

RBとVQですかー。
う~ん、わたしはノーマル状態だとVQの方が良いですね~。
RBは、スムーズと言いつつ5000rpm以上まで回すと、ノーマルエンジンではガサツさが出てきましたが、VQは7000rpmまで回しても、さらっとスムーズに回りますからね。

VQのHRは、この排気量で7000rpm以上まで回してあのフィーリングと言うのは、ほんと凄いエンジンだと思いますよ!

でも、この後輩のエンジンのように、内部部品のバランス取りから手間と時間工賃を惜しまず造ったRBだと、高回転こそ魅力的なフィーリングなんでしょうね!

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「核保有発言、更迭しろって騒いでるけど、、、この時に野党やマスコミの皆さん引き摺り下ろせば良かったのにw」
何シテル?   12/20 08:18
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