怒涛の3連続ブログですｗ
再エネ先進国ノルウェーと、後進国ニッポンを、
比べてみようというのが今回のテーマです。
ノルウェーって再エネの優等生で、EVの普及も進み、
それに比べて日本は遅れていて恥ずかしい！！ってのが、
ネットの声ですからね。そこを見てみましょう♪
では、日本とノルウェーを比べてみたのが、以下の表になります。
以前、数字は噓をつかないというブログを書いた時に、人口に関してコメントを頂きました。
日本とノルウェーを比較する記事があるけど、ノルウェーの人口は福岡県と同じぐらいなんです。
ということで、今回のテーマに関わる部分を拾い出したのが、上の表という訳です。
やっぱり、こうやって並べてみると、いろいろな事が見えてきます。
ノルウェーは日本に対して・・・
・発電量で言えば、15％
・人口は、4％
・一人当たりの電力は、390％
・クルマの保有台数は、4％
・面積は、102％
という事で、発電量も人口も、自動車の保有台数も、日本のヒトケタ％ぐらいなんです。
とは言え、総発電量を人口で割った数字を見ると、390％という・・・とんでもない量になります。
これで見えてくるのは・・・電気が大量に余りまくってるｗ
そして、よくあるノルウェーはブロックヒーター用のコンセントがあるから、
EVが普及したという見方に、加味しなければいけないのは車の台数が、日本の4％しかない。
ノルウェーの車の年間販売台数は20万台弱、そうすると日本で言うと先代のノートが、
販売台数日本一になった時ぐらいの販売台数という事です・・・少ないｗ
そして、ノルウェーの電圧は230Vであり、電力は余ってるし、電圧も高い。
この時点で、ノルウェーと日本の比較がバカらしくなってきましたｗ
ノルウェーが出来てるのに、日本はやらない理由を探す、そんなのが日本のダメな所って意見を
たまに見かけますけど、ノルウェー並みにコンセントを作るとして、車の保有台数的に、
日本は25倍のコンセントを設置しなければならないわけです。しかも停電の危機がある日本でｗ
結局、いつもの分母の無い比較で、イキってるという事なんです。
というわけで・・・
ノルウェー賛美するEV推進の声というのは、規模の差が全く見えてないんです。
そして、もう1つ毎度思う事があります。
ほとんど再エネのノルウェーって言いますが、その再エネは水力です。
そして、水力発電という事は、ダムが必要ですね。
でも、日本の場合は、反原発だし、反ダムですよね・・・あれ？ｗ
ノルウェーのダムは綺麗なダムで、日本のダムは環境破壊の汚いダムって事？
なんか、これもどっかで聞いた事がある・・・韓国の放射能漏れはキレイな放射能、みたいなｗ
なんか、原発はダメ、ダムもダメ、どうしろって言うんだよって感じですねｗ
って事で、なんか比べてみたら、色々見えてきましたよね。
なので、もっといろんな国を並べて、電源構成なんかも比較してみましょう！
こうやって見て、私が一番驚いた事。
日本って極東のちっぽけな島国って思ってたけど・・・発電量も人口も多い！
フランス、イギリスの倍以上の人口があって、国土面積もドイツ、イギリスより広い。
私は、この比較結果だけでも、このブログを書いた意味があったと感じますが、
読んで頂いた皆さんは、どう感じましたか？
では、お次は電源構成を見てみたいと思います。
再エネから右の（）は、再エネの内訳という見方になります。単位は％です。
これ、日本の総発電量が1兆kWhなので分かりやすい。
10％が1000億kWhという事です。
日本の太陽光と水力で16％なので、1600億kWhの発電量がある。
って事はですよ、再エネで100％のノルウェーの総発電量は1500億kWhなので、
日本の再エネによる発電量は、ノルウェーの総発電量を超えてるんです！
あれ、これってどこかで聞いた・・・そうです、EVの生産台数と割合の話は、
数字は嘘をつかないが、嘘つきは数字を使う
上のブログと同じで、絶対数を隠して割合を報道してるって事なんですね。
そして、その報道を信じてる人達が、ネットでイキッてるというのが見えてきましたｗ
でもねー、これって、私が暇人だから、ここまで調べて分かった事実なわけで。
普通に毎日忙しく仕事してるサラリーマンが、ニュースでノルウェーは再エネ100％で、
EVの販売台数が、急上昇でさすが環境意識の高いノルウェーは羨ましい！
そんなニュースを聞かされたら、まさか裏があるとは思わないので、信じちゃいますよね。
というわけで、やっぱり・・・
数字は嘘をつかないが、嘘つきは数字を使うのです。
寂しいですけど、そんな世の中なんですよね。
話を戻して・・・
電源構成見ても、今の日本の再エネの比率って、言うほど後進国でもないですね。
バッファを考えると、再エネがゼロになった場合、現状では火力発電に頼るしかないので、
これ以上、再エネを無計画に増やすのは現実的ではないと思います。
しかし、変動の谷を埋める1つの方法として、蓄電を併用する方法なんかも考えられるわけです。
家庭用の置き型も1つですし、EVのバッテリーを使うというのも、1つの方法なんです。
ただ、置き型の電池はアホみたいに高額です。
価格破壊と言われてるテスラのパワーウォールでも10kWhで100万円。
そうすると、田舎で車の置き場に困らなければ、劣化した初期型リーフがオススメですｗ
どんなに劣化しても、24kWhの容量が50％以下にはならないだろうし、それでも10kWhです。
そのバッテリーの劣化した24kWhの価格は・・・パワーウォールの半額以下です！
真の価値に気が付くと、お宝がゴミのように扱われているという事例ですねｗ
ちなみにEVを使うV2X・・・2年前、ヨコハマの日産パビリオンで経験して来ました！
日産パビリオンはV2Xの実証実験をしていて、EVで給電を条件に駐車場が借りれたんです。
そして、15％だったかリーフから抜かれて、駐車チケットとコーヒー1杯と引き換え。
リーフから日産パビリオンに給電してARIYAを眺めてきました♪
ですが、このEVから給電するV2Xの機能も、日本のEVしか実装して無いです。
そもそもCHAdeMOの売りで、欧州やアメリカのCombo、そしてテスラは対応して無い。
ってわけで・・・
本当に日本って遅れてるのか？って結果になってしまった、ノルウェーのブログでしたｗ
もちろん、日本のベース電源をどうするのか、電力行政は早急な取り組みが必要ですけどね。
そして、再エネの変動をV2Xでやるにしても、まだ実用する仕組みがない。
技術はあっても、それを生かす国が遅れてます。
これで、カーボンニュートラルに関しては、書きたい事は書けましたｗ
というわけで、カテゴリーもカーボンニュートラルにまとめたので、読みやすくなったと思います！
怒涛の3連続ブログですｗ
