Precision craftsmanship 匠

今日のブログは続きモノ、日産の横浜工場にある、
エンジンミュージアムの見学と、本日公開された
スカイラインNISMO Limitedについて書いてみます♪

まずは、日産自動車創業の地である、横浜工場へ。
私のGTRのVR38DETTは、ここヨコハマで匠によって、
ハンドビルトされたわけで、里帰りです！

横浜市内唯一の戦前期の工場事務所ビルとして、横浜市より歴史的建造物に指定されてるらしい。


中の展示は日産のエンジンの組み立て工程の説明や・・・


VR38の匠の組み立て工程の映像なんかが観れます。
やっぱり、機械組されたエンジンと、クリアランスを匠により調整されながらハンドビルトされた
エンジンは、全く別物なのが分かります。
私が学生時代にレース屋で組んでたエンジンメニューがメーカー保証付きで買える。
これが、日産の匠によるハンドビルトのエンジンなんです。大切に乗りたい、そう思います！


2階に行くと・・・ヘリテージです。


こ、これは・・・


うちにも転がってる、アレが！！！
VRH35のエキマニを眺めてみた。
VR38があって、レーシングカーの部品が転がってるって、うちもミュージアムみたいなもんかｗ


ニスモフェスティバルに行く目的の1つでもある、V12のミュージックがあるんです。
たまらんのよ、3.5LのV12サウンドは、もう最高です。


こんなRB26DETTをはじめ、歴代の日産エンジンが展示されてます。
日産エンジンミュージアムは、入場は無料ですしR35GTRの展示車もあり、乗り込みも可能です！
戦前の本社ビル（2階建てで昔の学校のイメージだけどｗ）の雰囲気の中で、産業を感じる、
そんな場所なので、オススメです！


というわけで、ここからはV37スカイラインに追加された、NISMO Limitedですが、
元スカイライン乗りとしては気になる1台です！！！
Limitedになると、VR30DDTTが匠によるハンドビルトになるのが良いですねー。
さらに納車前に、出荷検査に特別走行メニューが追加されてATの変速精度が向上した状態で、
納車されるらしい。
私のGTRは、ブレーキローターの焼き入れ、パッドのガス抜きまで済んで納車されるけど、
そこまではやってないけど、でも出荷前に実走行メニューが組まれてる車って希少ですよね。


900万円という価格が先行したスカイラインNISMOですが、内容考えれば納得です。
むしろハンドビルトのV6ターボで420馬力でメーカー保証付きって、安くない？ｗ
ただ、限定100台というのが、転売ヤーに目を付けられてしまわないか心配。
日産とお付き合いのある人にしか売らないと、モンク言う人いるけど、転売ヤー対策としては
しょうがない側面もあるよね。私もMY24のGTRの購入のお話もらったけど。
まあ、それって私に売れば転売はしないって判断して、お話が来るわけですからね。
ポルシェなんて、一見の客には売らないってハッキリ言うよ？ｗ

ライドナウの島下さんも動画で言ってました。ぜひ、仕舞い込まないで乗って欲しいと！！！
私のGTRも置いておくだけはモッタイナイので、乗ってます！いや、乗ってるつもりかも（汗）


GTRから乗り換えるかというと・・・ですし、リーフの電気の走りもコスパ良いですし、
来年の夏に100台限定の大抽選会に参加はしないとは思いますが、カッコ良いと思います！！！


では、最後に匠によるハンドビルトの動画を♪