やーまちゃんのブログ一覧

なんだこれ、まじ鬼畜の所業ｗ

なんとまあ、Shell V-Power以外は、混ぜ混ぜミックスで、
どこで給油してもオクタン価というスペックで詐欺では無いモノの、
清浄成分とか、摩擦調整剤とか幻だったんだねｗ

でも、ここ重要。
私の気に入って使っていたShell V-Powerだけは・・・
混合出荷されず、オリジナルを保っていた！

V36の途中から使い始めて、メガーヌ、GTRは、ずっとV-Powerです。
何度もガス欠の危機があったけど、V-Powerしか使わなかった。

わざわざ、そんなメーカ問わず、経路を統合しちゃって出荷していた業界の中で、
単一銘柄で流通経路を維持していたShell V-Powerは性能が違うハイオクだったんでしょうね。

だから、V-Powerは全ガソリンスタンドでは供給されてないという事に繋がるのか。
そして、それがShellにとって、負担になったという事なんですかね。

でも、今後はShellも出光と統合で「apollostation」に順次置き換えという事だったので、
もう、どこで何を入れても同じという、世の中になったという事ですね。



なんか、選ぶ楽しみが無くなるというのは、つまんないよね。

元記事は下の関連情報より
『ハイオクガソリン、実は混合　「独自開発」のはずが…20年前から各地で』

6月19日で首都圏に残されていた、
県をまたぐ移動の制限も解除されましたね。

もう自粛警察も怖くない！というわけで、
久々に御殿場方面にドライブに行ってきました♪

とは言え、今日はリーフの6か月点検だったので、
まず、あさイチで販売店に持ち込んで、営業さんと
おしゃべりしてる間に、点検はサクッと終了！

GTRに乗り換えて、とりあえず、いつもの蕎麦屋に。
『蕎麦を食べに行ったら、マクラーレンを見た話。』←1月の時から、景色がだいぶ違いますｗ
庭が見えるカウンター席からの景色。毎度ですが、良い雰囲気です。


おなかを蕎麦で満たした後は、富士スピードウェイで森林浴ｗ


せっかくなので、今日は旧コースの30度バンクも眺めてきた。


ホームストレート方面を眺めて。


逆に、ホームストレートを背にして。


富士スピードウェイという名の通り、アメリカンスタイルのオーバルコースだったんですよね。
なので、欧州スタイルの他の国内サーキットとは成り立ちが違うんです。

いまのFSWはトヨタ資本で、かなり設備はアップデートされました。
でも、大規模改修前のFISCO時代の遺構、30度バンク以外も、まだ少し残ってはいます・・・

その1つが、昔のグランドスタンドからのトンネル！土管でしたよねｗ
グラスタ側のトンネルに降りる階段には、ジェフ・クロスノフのサインが壁にあったんだよね。
ピットウォークで配られたヘルメットステッカーを誰かが壁に貼り、そこに本人のサインが。
いまは、エスカレーターのある新トンネルで、かなり移動がラクになりましたｗ


そして、今日発見したモノ・・・相当な台数用意してますね。
未使用のままで、2020東京オリンピックの遺構にならなければ良いと思います・・・


というわけで、西ゲートで一人撮影会ｗ


その後は篭坂峠から山中湖に抜けて湖畔でお茶して、道志みち経由で160kmのドライブでした。

午前中、あんなに天気良かったのに、山の天気で雨に降られたｗ
しゃーないから、明日は半年ぶりに洗車するか！

今日は、こんなニュースを目にしました。

私の中で、DEAD ENDといえば・・・
GOOD MORNING SATELLITEの印象的なギターリフ！
ギター弾けないけど、エアギターで手が動いちゃう感じｗ

というのも、この曲は92～93年のフジテレビのF1中継で
ウィニングランで流れるウィニングテーマの1曲なんです。

当時、ドライバーごとにウィニングテーマがあったんですよねー。

そして、DEAD ENDのGOOD MORNING SATELLITEは、ミハエル・シューマッハのテーマでした！

92年と言えば、もうアレです。レッド5のマンセル無双のシーズンですよｗ
というわけで、毎レースこの曲を聴いてましたよね、SHOW-YAのPeace of Mindです！
まあ、これはこれでSHOW-YAはカッコ良いですねー。SHOW-YA惚れるなｗ


そして、そんなシーズン中に初優勝を飾るミハエルなわけです！
もうねー、ミハエルの初優勝って、何て言うか新時代の幕開け感がハンパなかったよね。
残念ながら、F1中継で流れたインストバージョン、今はYouTubeには落ちてない。

92年、93年で、ミハエルは1勝づつしかしてないので、2回しか流れて無いんです。
でも、このギターリフに惹かれて、画面の下に一瞬出た「DEAD END」の文字情報から、
近くのCD屋に行って、いろいろ調べてもらいながら、苦労して買った思い出が蘇る！
いろいろ問い合わせてもらったみたいで、入手できた時は嬉しかったですｗ
でも、インスト曲かと思ってたのでボーカルが入ってて、びびった所までが思い出ですｗ

まあ、せっかくなんでセナのウィニングテーマ、FACES。
これ「ここはモナコ、モンテカルロ！」って三宅さんの実況が脳内再生されるｗ


そしてプロストの明日への扉・・・
もうこれも聞き過ぎて、ウィニングテーマというより、エンディングテーマ的だった思い出ｗ


1曲、忘れちゃいけないのがグリッド紹介の危険濃度ｗ
今聞いても、このドキドキ感はたまらんね！幅広タイヤでワイドトレッドのマシンが浮かぶｗ


そんなわけで、F1といえばOP「TRUTH」 EDが「In This Country」が浮かびますが・・・

結構、いろんな曲が使われたんですね。

そして、もう1曲、忘れられない曲が「A LATCHKEY」これもセナの記憶だよね。

と言いつつ、個人的に高校生の時、甘酸っぱい思い出の曲でもあるんですけどｗ

という事で、F1の記憶と共に、いろんな音楽が私の脳内には刷り込まれてますｗ
当時から収集癖がヤバかったなって思うのは、全部CDを買ってきたという事ですよ。
高校生でお金は無かっただろうにｗ

というわけで、いよいよ2020年のF1も開幕が近づいてきました！！！
思い出のF1ソング良いけど、やっぱり今のフェルスタッペン、ハミルトンが思い浮かぶコレ！


7月3日のオーストリアでの2020シーズンの開幕が待ちきれませんね
とりあえず、グランツーリスモスポーツでレッドブル・リンクを予習しておこう！
私のMercedes F1 W08 EQ Power+でｗ

これ、GTの公式の画像だけど場所は東京国際フォーラムですね♪

気づけば梅雨入りですね。

モタスポも北米から開幕のニュースが。

INDYで、たっくんが予選クラッシュでDNSというｗ
これはNASCARとINDYのタイヤメーカーの違いで、
ラバーグリップが効かなかったという事のよう。
今年は、そんなダブルヘッダーもあるので難しそう。

緊急事態宣言の解除された日本は、日常生活に戻りつつある部分もありますが・・・
F1は日本GPは中止が決まっちゃいました。海外からの人の移動が伴うので致し方なしかな。

というわけで、今日はEBBROのSGT、R35GTRでブログを書いてみます♪

まず、うちのリビングのオーディオボードの上、ミニカー展示場ですｗ
ここは家を建てて家具を買う時から、ここはミニカーを置かせて下さい、奥様、神様仏様！！！
と、場所の確保を交渉して、オーディオボードも選び、アクリルでケースもワンオフしましたｗ
アクリルのケースを2つに分けたのは、1つだと長辺が2m超えて取り扱いが不便そうなので。


ミニカーを収集しても、ボックスから出さないとキレイな陳列は出来ないんですよね。
そして、ボックスから出すとホコリとの戦いになる。ということで、ケースは必須だと思います。

そんなわけで、今日は2つ並んだケースの左側、日産と本田がメインのケースをご開帳ですｗ

そして、右下に映る、R35をテーマに今回のブログは書いてみようと思います♪

96年から始まったSGT（GT選手権）で、いままで何台ものマシンが走ってきました。
そのなかで、最長寿命を誇るマシンはホンダの先代NSXですかね。
96年から09年まで14年間、選手権を戦いました。上の写真で言うと、上段の5台ですね。

まあ正直、NSXは長すぎだよ、いつまで使うんだって、ちょっとだけ思ってたｗ

ですけど、気が付けば、我らが日産のR35GTRも、現役最長の今年で13年目になってた・・・
こう見ると、もちろん車両に関するレギュレーションも変わってるのもあり、別の車っぽいｗ
フロントフェンダーの作り方に大きなコンセプトの違いを感じますね。


奥の2008年GTRは、翌年の2009年から新規定になる事が決まってましたが、それまで使っていた、
Z33からR35に切り替えるタイミングと重なりレギュレーション前倒しで作られました。
XaNaViのカラーリングもあり、本山選手の時代のNISMOという感じ。


手前の2017年GTRは、DTMとのClass1統合に向けた準備段階のマシンですかね。
プロペラシャフトが折れまくったのは、この年でしたっけ。共振の怖さですね。
カラーリング的にはメインスポンサーがMOTULになり、22号車だろ！って感じもしますが、
松田選手のNISMOというカラーリングですね。
赤/グレー時代の2016年にチャンピオン獲得以降、ミシュランタイヤの戦闘力が落ちたのか、
エンジン開発でも遅れがみられて、戦闘力低下中・・・

2リッター4気筒のNRE、ニッポン・レーシング・エンジンと名付けられた統一エンジン。
当初はSFに参戦の無い日産が、車重の重いSGTに特化して戦闘力があったんですが・・・
やっぱり、F1やWECでの開発経験が豊富な、トヨタとホンダの伸び代が凄いね。
日産も、ピリピリした開発競争のあるカテゴリーに参戦して欲しいですが・・・
例のGT-R LM NISMO以降は、日産の業績もあって尻すぼみ・・・パーマーも辞めちゃったしｗ


今年のSGTは、カレンダーが発表されましたが全レース、無観客ですって。
SFは観客入れるらしいのに、残念。FSWのレースがいっぱいあるのにねー！

ということで、今年で13年目になるR35GTRですが、今後いつまで走るんでしょうね。
そろそろ市販モデルも、例年であればMY21の発表があってもおかしくないね。


13年も現役なので、GT3マシン含めてカラーバリエーションも多いですｗ
左からKCMG、近藤ニュル、シュルツのニュル、そして近藤GT300というマシンたちです。


NISMOフェスの愛車撮影風に・・・
本山・ブノワのGTR、松田・ロニーのGTRと並べる、やーまちゃんのなおみｗ


というわけで、今日はここまで。

次は、この中からR34編になるかも・・・まだ撮影してないけどｗ


SGT関係なく、CRSとZ-tuneだけでもブログ書けそうですけどねｗ
このモデルカーも再現してるカーボンフェンダーの大森マークの透かし塗装がカッコ良すぎる・・・

という事で、EIDOLONのミニカーの話。

お友達の、よっしぃさんのブログに触発されましたｗ
3諭吉程度という、高額ミニカーのお話です。

EIDOLONから、なおみエディションのミニカーが
発売されると知り、高額で悩みましたが、
後先考えず、とりあえず予約しました！！！

ミニカーは売り切れると再販はあまり期待できないので、迷ったら買うのが鉄則ですｗ

というわけで、早期の決断が、この1/50の奇跡を引き寄せたんだと思いますｗ

でも、これって本当に、通し番号の1番が来たって事なのかな？
実は通し番号では無く、50個の中の1個だよという意味で全部が1/50？という疑念も。

ですが、神奈川にあるミニカーの聖地と私が呼ぶミニカーショップに行ったところ・・・

同じモデルがあり・・・

銘板を確認すると・・・

30番台の番号が！という事は、通し番号だ！！！

いやぁ、私は嬉しいよ。
なおみエディションを買う事が出来て、ミニカーも50台限定の1台目を買う事が出来た。
ミニカーマニアであり、クルママニアでもある、オタクを極めた瞬間ですｗ


この写真の発色と見比べると、なかなかの発色の良さです♪


アイボリーの内装も、しっかり再現されています！
でも、残念なことに、リアシートがアイボリーでは無く黒に塗られているんですよね。
という事で、問い合わせましたが、日産の承認を受けて発売してるから、
このモデルとしては、実車と差があったとしても、このモデルが正解という回答でした。
という事は、日産のライセンス商品の取り扱い部署がヘボったという事かｗ


まあ、ミニカーの後席なんて覗き込んでも、ほとんど見えないからいいけど。
でもホームページに記載のある、実車を取材して隅々まで再現というのは嘘かｗ


とは言え、ボディのミッドナイトオパールの再現度は、言う事無し！
でも、やっぱり実車と同じで場所を用意しての撮影だと、思った色で撮れないｗ
光源からの角度が重要という事なんでしょうねー。


ブラウン系の発色も、パープル系の発色も、しっかり再現してます♪


そして、天気が悪いと定番の黒・・・
グリルの再現度も、お値段に相応しい出来栄えですね。


黒のショットでお気に入りは・・・迷ったけどコレｗ


じゃあ、しつこいけど、もう1回、1/50。シリアルナンバー1番の奇跡をｗ


何シテルに載せただけで、ちゃんとブログにしてなかったので、今回やっと書けました。
そんなわけで、1年ほど寝かした、EIDOLONのミニカーの話でしたｗ

というわけで、次回予告！！！
今回、ミニカーの撮影をしたのは、こっちが目的なんですが、引っ張りますｗ