やーまちゃんのブログ一覧

今日のブログはINDY500です。

私、琢磨選手のINDY500制覇、2回とも
生中継でリアルタイムで歓喜してるんです。
でも毎年、リアタイ観戦してるわけじゃないですよ。

ホンダのエンジン的に、どうしても勝てない年もある。
ですが、今年は3勝目の雰囲気を感じるんです。
って事で、来週の月曜日は休暇取得申請したよ！ｗ

1勝目：INDY500 琢磨制覇！！！
2勝目：佐藤琢磨、喜びはあっても驚きはないインディ500、2勝目！！！
3勝目：

まず前提として、今シーズンのINDYシリーズ、ホンダのエンジンが全勝していて絶好調です。
そして、4月末の1回目のオープンテスト、トーを使わない単独走行で琢磨がトップタイムでした！
これはイケるかも！？って思っていたら、残念ながら、マシンの設定にエラーがあり、大クラッシュ。
木っ端みじんになってしまった・・・

ですが、新しく組み上げたマシンが今朝の予選で、オープンテスト並みの速さを取り戻しました！
INDYのマシンは、400km/h弱の速度でスピードウェイを走るわけで、F1とは違う進化をしています。
いまF1は軽量にする為、塗装を止めてカーボンが露出していたり、カッティングシートです。
ですがINDYは、カッティングシートの段差を嫌い、いまだに塗装らしいですね。
そして、モノコック表面のカーボン繊維の目を消す為に、エポキシ部分を研磨して、
つるっつるに仕上げた上に塗装でロゴを入れる様です。
そんなワンメイクと言えども？ワンメイクだからこそ？手間暇かけて組み上げたマシンが、
PPにわずかに及びませんでしたが、2位を獲得で決勝は1列目からのスタートが決定しました！


ペンスキーの失格とか、ラッキーな面もありましたが、1列目スタートには変わりません！
そして、ポールポジションを獲得したシュワルツマンはスゴイ。
ですが、今年デビューの新人の勢いは確かに凄いけど、500マイル通して速さを発揮するかは、
未知数なので、500マイル走りきるには経験値が活きて来るのがINDY500です。

今年も過去に制覇した時のエンジニア、エディ・ジョーンズとのコンビも復活です。


そんなわけで、モナコGPからのINDY500という耐久観戦レース、頑張ります！！！

INDY情報が詳しい中継しているGAORAのブログ
こちらGAORA SPORTS INDYCAR実況室

今回の参戦に向けたインタビュー記事
佐藤琢磨、「ドリームチーム」とインディ500へ。優勝メンバーを集め、“幸運”の新車とともに3度目の制覇目指す

INDYのストラテジストとエンジニアが理解できるようになる記事
ストラテジストとエンジニア。インディカーで勝つために必要なチーム力

↑この辺を読んでおくと、楽しく中継が見れると思います♪

今日のブログは、フォーミュラEです。
オリバーローランド、やっと東京で勝ちましたね！
昨年はLapカウント間違え、昨日はSCの不運があり、
東京は全レースPP獲得してるのに勝てなかったんですが、
ついに優勝です！！！日産にも久々に明るい話題ですｗ

本業：今年の夏には倒産ってテレビで聞いた
マリノス：未だ1勝の最下位でJ2降格待った無し
SGT：23号車が予選最後尾で目を背けるレベル

日産のフォーミュラEは、Gen2という先代のマシンでは、数少ない多段ミッションを搭載してましたが、
Gen3という、今のマシンになり他と同様に1速ミッションになって、競争力爆上がりです！
今年はローランドが、シーズンを折り返して2/3を経過して、2位のウェイレーンに対して、
ダブルスコアでポイントランキングのトップで、タイトルが見えてきました！

前回のモビリティショーで撮影のGen3マシンです！

ローランドは、振り返るとDAMS時代の日産と契約したアルボンが急遽F1デビューが決まった事で、
代役的に日産のフォーミュラEに乗る事になったんですよね。
そして、昨年はフェネストラズを突き放して圧勝して、フェネストラズの存在が霞んだ・・・ｗ
でも、今年の選手権圧勝の走りを見ていると、ローランドが特A級のドライバーだったんでしょうね。
今日のレースのウェイレーンのオーバーテイクもヤバかったですね！
そしてマシンのエキゾーストノートが無いので、オーバーテイクで観客のどよめきを、
中継の映像でマイクが拾うというのが、斬新ですね！
ローランドは体型はラグビー選手かよって感じなので、減量するとさらに圧勝してしまうのかもｗ

フォーミュラEのレース進行も、昔はマシン乗り換えとか、モナコも短縮コースでしたが、
いまはフルコースですし、レースもF-ZERO的に、エネルギー増しのアタックモードの工夫も
年々と面白くなってきていて、今年は抜けないF1より面白いって感じますｗ


アメリカでは佐藤琢磨がINDY500の予選で素晴らしい走りでTOP12はクリア！
今年は月曜を休みにして日曜の夜中の中継、観ようかなー。なんか風が吹く気がするｗ

そして、F1ですが、角田惜しいレースが続いてますね。
まあ、東スポのF1GATE並みのアンチ記事でアクセス稼ぎしているのを見ると、もしかして
F1記事のアクセスがそれなりにあって、ブームが来てる！？って気がします！ｗ
今回のクラッシュ、スナップって書いてる記事もありましたが、というより縁石に乗って
フロアにエアが流れ込んで、気密を失い舞ってしまった感じに見えましたね。
マシンの上面からバリアに叩きつけられたわけで、Haloあって良かった大きなクラッシュでした。
角田はRB21に乗れてないわけじゃないので、安心できるリザルトが欲しい所です。


今回は抜けないコースで最後尾スタートという事で、タイヤ戦略はリバースでしょうから、
ポイントゲットを期待しながら応援ですね！

今日は久々にF1ネタです。
しかも下世話なスキャンダルネタですけどｗ

スイカヘルメットの息子がデビューから5戦で、
アルピーヌのシートを失う事になりました。

いろいろ言われていますが・・・
ドゥーハンの成績というよりも、チーム代表の
オリバーオークスのチーム離脱が原因でしょうね。
ドゥーハンの後ろ盾になっていたのがオークスですし。
チーム代表が変れば、ドライバーも変わる。
残念ですけど、契約の有無は関係ない、それが現実です。

じゃあ、そのオークスのアルピーヌ離脱の原因は？
ブリアトーレが登場してのチーム内の勢力争いか？なんて言われてましたが、そうではなく、
オークスの実兄の逮捕が関係しているという事ですね。
日本語のニュースでも、アルピーヌのF1をハイテックが買収？なんて見掛けてましたが、
オークスと逮捕された実兄で共同経営していたのがGP2のハイテックです。


そのレーシングチームのハイテックはマゼピンと深い関係にあった。
アルピーヌは来年から、現在は自社開発しているパワーユニットを諦めて、メルセデスの
パワーユニットを搭載して、ワークスからメルセデスのカスタマーになります。
そのアルピーヌの余剰人員を、ハイテックが引き取っているというニュースも見掛けましたしね。
その動きの背後には、マゼピンファミリーのロシア資金があったと想像できます。
そして最終的には、チームもルノーから買い取る計画だったんでしょうね。


そのマゼピンファミリーの資金源は？というと「URALKALI」ですね。
そのURALKALIとは？というと、ロシア最大の肥料メーカーでオリガルヒですね。
で、オリガルヒは？と言うと、ソビエト連邦崩壊のどさくさに紛れて財を成した、新興財閥です。
国営企業を私物化して資本家になった大富豪たちですね。
URALKALIの名前は日経新聞とか一般ニュースでも一時期、見掛けました。
F1とサッカー、ロシア開催中止　侵攻がスポーツに影響


そんなマゼピンを乗せて、URALKALIをメインスポンサーにしていたHAASですが、
狂ったプーチンによるロシアのウクライナ侵攻で、即時にロシア側と契約を破棄しました。
こんな真っ白なマシンで走らせてましたよね。その後、URALKALIから訴えられてましたしｗ
それでも、今回のオークス兄弟の顛末を見るに、HAASの対応が正しかったんでしょうね。


思い返すと、ロシアのウクライナ侵攻まで、ロシアマネーって欧米、西側に相当な影響力を
与えていたよなーって思います。
ヨーロッパにパイプラインを設置して天然ガスを売りまくって、ドイツを骨抜きにしていた企業は、
ガスプロムですが、そのガスプロムのガソリンブランドがG-DRIVEです。
ノルドストリームのガス漏れ止まる、1本が輸送可能＝ガスプロム


そしてF1ドライバーになったペトロフやシロトキンをサポートしていたSMPレーシング、
こちらは銀行が母体で、バトンなんかも乗ってましたよね。


こんな、ド直球なロシアンタイムなんてチームもありましたｗ
このチームはマルケロフをF1に押し上げる事が出来ずにGP2から去りましたが、ホンダが
今年はダンデライアンで暴れまくってる牧野任祐を乗せていた位です。


こうやって見ると、欧州のレース業界はロシアンマネーによるバブル経済の恩恵を受けていて、
1つの金づるだったロシアマネーを失った欧州は、危ない橋を渡っているんでしょうね。
GTWC ASIAを見ていても、香港、マカオという立地を生かしたお金の動きが見えています。
今後、そこと関係を深くしたレーシングチームは、チャイナマネーとの扱いでも、
今のロシアマネーと同様に、厳しい面も出て来るでしょうし、今後どうなるか見てみよう。

不正義の平和だろうと、正義の戦争より余程マシだってセリフがありましたが、
今のウクライナ侵攻は正義の戦争なんて言えるものでは全く無いですし、中国の今後も
どうなるか、全く予想が出来ないですね。
例えソレが、汚いお金だとしても、それで遊んでいられた、
不正義の平和は、かけがえのない大切なモノだったと実感します。

って感じで、久々のブログを終わりますｗ
久々にブログ書いたら、結構時間を喰うんだなーって改めて思いましたｗ

GWの連休が始まりましたね、のブログです。
4月になって、今年初めてGTRを動かしたんですよｗ
昨年は年末にニスフェス、秋に清里、夏に蓼科、
春には富士スピードウェイ、それぐらいしか乗ってない。

新車で買った当時は、乗ってたリーフの航続距離が短く、
長距離は、GTRで行くしか無いって感じでしたが、
リーフをe+に買い替えてからは、どこでも行けちゃうから、
余計に、GTRじゃなきゃ行けないって用途も無くなったｗ

アンチEVな界隈では、充電時間が無駄って言われてますけど、普通充電すれば、
家に置いてる間に充電が済んでるわけで、その辺の知識が無いんでしょうね、これが便利なのにｗ
EVとガソリン車に乗ってる私に言わせたら、ガソリンの給油の方が面倒ですけどね！
今回もGTR動かして、帰りに給油ってマジでメンドクサイｗ
そして、連休なので高速乗っても渋滞なんですけど、EVのスムーズな停車＆発進に
慣れてしまうと、ガソリン車のDCTで渋滞とか、まじで何かの罰ゲームですかって感じｗ

乗っても文句しか出て来ないのかよって感じですが、まあ気持ち良く走れる場所ならねｗ


というわけで、久々のミッドナイトオパールマジックです！ｗ
このマジョーラとも違う色の変わり方、これはやっぱり満足度が高いですよねｗ


文句言っても、これ見ちゃうと、やっぱりGTR良いよねー！ってなるんですけどｗ

今回は渋滞中に斜め後ろで、追突事故の瞬間を見てしまいました・・・
車線変更しようかなーってミラー越しに、後方の様子をうかがっていたんですけどね。
って事は、ちょっと前に車線変更してたら・・・って考えると背筋が凍る。
渋滞の中で追突するとか、前見てねーのかよって感じですけど、まじで恐ろしい。
巻き込まれたくないですよね、オカマ掘られても、掘られ損ですからね。
去年は、うちのリーフはオカマ掘られたけど、被害軽減ブレーキの付いたクルマにｗ
こういう事があると、余計に乗りたくなくなるよなーって思います。

というわけで、ご安全に！！！

先週末、SGTの公式テストへ行って来ました。

最近はラジコン三昧な生活なわけですが、
リアウィングのバリエーションも増えていますｗ

こんな事いいな、出来たらいいな、
が、実際に出来てしまう、モノづくりの喜びですｗ
そこで、最新のリアウィングを調べて来たｗ

最近、CADデータが進化して、こんな事になってますｗ


このボディのウィングの台座を活かして、そこからウィングを延ばすデザインに。


樹脂の素材色も、いろいろ選べるみたいで、これは本業そっちのけで遊べますｗ


で、リアウィングをベンチマークしてきたので、また進化しちゃいますねｗ



コレだけじゃ、何なので、撮ってきた写真を何枚か並べてみます！

ARTAの1台がワコーズのスポンサーに。これカッコ良かったです！


テストらしくカーボン地の部分が残るセルモをアウトからオーバーテイクするグッスマAMGです。


スーパー耐久からステップした久々の日産系のHELMですが、伸び悩み中ですね。


ダンロップのフェンスの切れ目から尻を追ってみたｗ


RZ34とR35


イタ車2台ですが、こう見てもコンセプトに違いを感じる2台ですね。


ピットに入って来る名取選手ドライブのリアライズ Zです。今年はヨコハマ頑張れるのか！？


今日のブログの最後の1枚は、お気に入りのワコーズで！


最後に、F1ネタを少々。
まあ、触れないわけに行かないよね、角田選手のRedBull昇格！
VCARBに残っていた方がという意見もありますが、どのみちVCARBで活躍した所で、
来年のシートは無いわけですし、乗れるなら絶対に乗るべきですよね。
さすがに現地は行けませんが、テレビの前でRedBullプシュって開けながら応援したいと思います！