新しいBMW５シリーズ

６年ぶりのモデルチェンジだそうです。

これまで６年でモデルチェンジをしたのは二代目E28くらいで、あとは７～９年でした。E28に関しては当時他に比べて圧倒的に空力が悪くてE34を急いだ、という理由があったようです。

新しい５シリーズはG60というコードネームでやってきましたが、シリーズ初のEV同時発売だそうで、４シリーズグランクーペから始まるBMWの戦略に基づいてます。

個人的にEVとシャシー共用してから、なんだか底上げ感が強いというか、なんかボディが上下に分厚い感じがして、それを無理くりやろうとして妙な形になっている気がします。さながらビスタ・アルデオ的ディメンション。

グリルは７ほど過激でなく３ほどコンサバでもない、微妙な派手デカさですが、今回から光るようです（オプションかな）。

驚きはクラス最大のボディ。なんと長さ５０６０ｍｍで幅は１９００ｍｍ！高さも案の定１５１５ｍｍもあって、何だかなぁ・・・。一生懸命ベルトライン上げて窓ガラスもウェッジさせて、各所プレスラインで鋭さを出してはいますが、、、

ちなみに日本仕様も受注を開始したそうで、ファーストエディションは５２３iとi40とかいう電気で、どっちも大体１０００万円くらいでした。

しかしデカい、、、E65の７シリーズがそのまま入る、、、BMWにしては前後のオーバーハングが大きめに見えます。捨て寸多め？

まだ噂の範囲で判断をすると、ライバルEクラスはどうやら６発止まり（E63sも６発PHVで７００馬力だとか？）かもしれないようで、そこ行くと噂では５シリーズは通常ライン最高峰が６発、Mは８発のPHVという噂もあります。もし８発が継続されたら、この車の売りはそれでしょうかね。

個人的にはこれはちょっとなぁ、、、EVとエンジン車を合併して作るとなんだか中途半端な気がします。EクラスはEQEが居るので作り分けが成されてますが、BMWは何だかパンダとレッサーパンダを無理くり同じパンダにした感じです（？？）。

ああ、早くも興味消滅、、、