超お久しぶりぶりでございます。いゃ～最近ではもうめっきりTwitterの方に・・・って、
いねぇぇぇ～！（爆）
前回の更新は11月末。あっという間にクリスマスを通り越し、気が付けば年末年始も通り越し、1月も下旬に届こうかというけふこの頃。こうしてブログが滞っていくものなのね♪と感慨に耽りながらも（爆）、七転び八起きの精神で心機一転筆をとっているわけでございます！（笑）
さて、いろいろ書きたい事はあるのですが、何から書いていいのかわからなくなるのでとりあえず近況をば。
この週末、土曜がシトロエンＣ４の5年目車検の仕上がりで、日曜はGT3の2度目のオイル交換に行ってきました。以前にも書きましたが、イタフラ系を乗るからには少々の“故障”などで動じてはいけない！営業マンの
“最近のは壊れませんよ～”などという甘いセールストークにも、
┐(´ー｀)┌ ヤレヤレ・・・といった面持ちでそんなセリフを軽く聞き流し、決死の覚悟で購入に踏み切った訳ですが、5年間乗ってみての感想は・・・
じぇんじぇん壊れません！
もっとも、チョイ乗りばかりで距離的には劇的に乗っていないので(12500km)何とも言えない部分もありますが、少なくとも置いておいて壊れるような代物でない事は確かです。一度だけ昨年夏に
経験した断線トラブルのみで、後はマイナートラブルの一つもありません。しかも、その断線トラブルもかなりマイナーなトラブルだったようです。
ﾉﾍﾞﾙﾃｨｸﾞｯｽﾞいろいろ
そんな訳で、5年乗るのが堪忍袋の限界かも？と思っていたシトロエンC4も、この度何事もなく車検を通しました。またそのメンテコストも実にリーズナブル！オイル交換一つとってもなんと
1万円ポッキリ！GT3の4万と比較すると
ハンカチで拭う嬉し涙も止まりません！（Ｔ-Ｔ）
そしてそしてポルシェと違いなんと・・・
車検で代車が出ます！（爆）
代車は2世代前の306だったのですが、これが実に軽快で、剛性はオチまくっているものの運転する楽しさはたくさん詰まっていました。営業マンに聞くと“もはや値段はつかない”と仰っていましたが、最近の若者がプリウスやミニバンなんぞに走るのならば、安くったってこういう運転して楽しい車に乗って欲しい！と心底思いました。
でもって、RCZ試乗。しかもＭＴの試乗車。このデザインはいつ見ても斬新で上品、実にスタイリッシュな雰囲気を醸し出しています。ボディ剛性も高くエンジンもターボとは感じさせない実にナチュラルな味付けでした。実は私の叔母が今回アウディＴＴとRCZを迷っていて、強く薦めたのがこの車(AT)だったのですね。年末に納車になり大変満足しているとの事でした。このデザインは飽きることはないでしょう。
そんなこんなで、翌日曜日。
前回のオイル交換から5000km弱。年間走行距離が7000～8000kmと思われるので年1回でいいか？とも思いつつ、まだ新しいのでとりあえず5000km目安に替えようか迷っていたところに、PCのフェアにて“フリースブランケット”のご案内。それが決め手となって（笑）、オイル交換に行ってきました。このブランケット、以前BMWでも同様のブランケットを頂いており、子供が車の中で寝た時などにかけるのにちょうどいいんですよね。 ちなみにオイル交換は皆さんどのようなサイクルで交換されているのでしょうね？
PCに着くと
ブランケット目当てで来ていた客で大変賑わっており、あちらこちらで商談のお話が聞こえてきましたが、いずれも最近の売れ行きを示すようにパナメーラやカイエンのようで、ちょっと複雑な気持ちに(^^;)
そして担当氏からの話だと昨秋噂された
【GT3RSの4.0Ｌ/500馬力バージョン】がGT2RS同様、限定500台で販売される予定のようです
(名前はどうなんでしょ？)。日本にはあまり入らないでしょうが、ぜひぜひ見てみたい一台ですね！と同時に反面、最後の最後まで続く小出し戦略にもいささか食傷気味だったりもしますが(^^;)
いゃ～それにしてもオイル交換後のエンジンは実にパワフル＆スムースで気持ちいいものですね♪最近の気温の低さでエンジンもすこぶる調子いい感じ。
敏感レスポンス！
男気溢れるサウンド！
ガチっと芯の通った剛性感！
生きているかの如く鼓動する振動！
回すほどに淀みなく溢れるパワー感！
飛ばすほどに路面に吸い付くような安心感！
まだまだ飽きそうにありませんね～（^ー^）
←「飽きたら殺す！」by嫁（-_-ﾒ）
そんなこんなでメンテな週末を送った訳ですが、また今年もボチボチ書いて行きますので皆さまよろしくお願いいたします♪
←帰りにキリバンＧｅｔ！
Posted at 2011/01/18 18:53:42 | |
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シトロエン | 日記
