＋－から－＋へ

991前期型ではGT3/GT3RS以外のPDKは、ATセレクターレバーでマニュアルシフトする時、「押してシフトアップ、引いてシフトダウン」だったのです。

シーケンシャルシフトは「押してシフトダウン、引いてシフトアップ」ですし、通常のHパターンであるMTも例えば3⇔4速も同様ですから、逆だと感覚的に不自然だなぁ・・・と個人的には思っていました。

それが991後期型は全PDKモデルが「押してシフトダウン、引いてシフトアップ」になったのは嬉しいですね(*^▽^*)



通常はパドルシフトで事足りるわけですが、ある程度の舵角になるとステリングとパドルが一緒に回ってしまう為、どちらのパドルが＋ or －なのかわからなくなっちゃうのであります('◇')ゞ

そんな時にATセレクターレバーが使えるとヒジョーに便利！！

例えば前期型用としてTOM’S GTシフターのようなパーツが何処かのショップから出るといいですよね！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！