991.2GT3 9000rpm Again!!

991.2GT3が発表されましたね(*´▽｀*)

まずはレブリミットが991.1GT3と同じく9000rpmへと戻されました！！

諸般の事情により、991GT3RSはレブリミットを8800rpmとし、さらに991Rは8600rpmへと下げられましたので、おそらく8500～8600rpmで設定してくるのかなぁ～と予想していましたから嬉しいサプライズ！！

詳しくはこちら↓でPorsche GT Project Director のAndreas Preuninger氏が饒舌に語っておられます(笑)



ポイントのみ記しますと、、、

GT3RSとは異なるピストン・ピストンリング、改良されたバルブトレインやクランクシャフト、フリクションを減らしたシリンダーライナー、さらに新しいヘッドデザイン。

911Rでダウンフォースをいかに増すことが出来るかを把握し、新設計のアンダーボディ及びリアディフューザー等によりダウンフォースを20％アップ。リアウイングはマウント位置を991.1GT3より20㎜高く10㎜後方にマウントしながらもCDは変わらず。

PASMは減衰調整幅を広げ、サーキット走行のみならず公道での一般走行も考慮。

PDK＆＆6MT共にデュアルマスフライホイールを採用。（991Rにオプション設定されたシングルマスはNewエンジンのクランクシャフトとの相性が良くなくて不採用）。

6MTのギアレシオは991Rと同じ。

PDKモデルより6MTモデルは約15㎏軽い。

ブレーキキャリパーのピストンも改良、パッドも変更。

タイヤは991．1GT3用Sport cup2よりもドライグリップのみならずウェットグリップも改善。

・・・だそうです(*´▽｀*)

さてさて日本仕様はどうなるのか？でありますが、予約受付は4月6日から。

日本向け初期ロットとなる今年5～6月生産分は左PDKのみ。価格は21,150,000円(・_・;)

Porsche JapanのHPに6MTもちゃんと記載されていますが、価格及び発売時期に関しては現時点未定とのこと。

実際にアメリカでもPDKは9月からデリバリーされますが、6MTは1ヶ月遅れるみたいです。

ドイツのConfiguratorが既に稼働していますので自分仕様を妄想されてみてください(^_-)-☆

こちら





ボク自身はなんとか今回で『申込ながらも生産枠が取れなかった連敗記録』をストップさせたいものであります('◇')ゞ

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！