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イイね!
2021年10月14日

1万キロ走らないと遅い!?

1万キロ走らないと遅い!? 主治医のところでオイル全交換を。

走行距離が5300㎞に達し、前回のオイル全交換から3000㎞走行しました。その間に、筑波ジムカーナ場60分、鈴鹿サーキット150分、袖ケ浦フォレストレースウェイ60分を走行。

さすがにすべてのオイルが汚れていましたが、特に酷かったのがミッション。

鈴鹿走行後にシフトフィーリングの悪化を感じ、どうやら熱ダレしていたようで、今回ミッションオイルを75W85から80W90へ変更し試してみることに。



ついでにホイールナットをクロモリの貫通ナットへ交換。



閑話休題。

先月の鈴鹿で同じNDロードスターNR-Aと比べてもストレートが伸びず、バックストレートでYaris Cupcarにも抜かれてしまいました・・・。



ボクのクルマはエンジンがハズレなのかな??と主治医に話したところ、関係者に情報収集して頂き、ND NR-Aは1万キロくらい走らないとエンジンが重く、パーティレースのシーズン途中から新車投入したら全然成績が出なくなった事例もある・・・とのことでした😓

そういえば、そういった内容の動画を観たことがあるような・・・と思い、探したらデカトー君のチャンネルに辿り着きました。



スリップを使わず並走したらどうだったのかはわかりませんが、いずれにしてもあと5000㎞ほど『ナラシ』を頑張ってみます!

11月末までに鈴鹿2回 FSW1回を走りますので、エンジンに闘魂注入し少しでも速くなればいいなぁ~

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか!

ブログ一覧 | ND NR-A | 日記
Posted at 2021/10/14 19:06:25

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この記事へのコメント

2021年10月14日 19:22
今の車のクリアランスはタイトですからね(;^_^A
程よくきれいに使い込んだ方がパワーがでるようになるパターンが大のようです。10系Vitzがモータースポーツ界に出回り始めて一年後頃ですかね、どこかのチームか忘れましたが新車導入慣らしを3000キロほどした個体と1シーズンラリーに使った6万キロ走行車とベンチテスト比較したら6万キロ走行車のほうが数馬力上だったとか・・・
私がオイルに拘る理由の一つの要因でもあります。
コメントへの返答
2021年10月14日 19:31
なるほど!!

現在エンジンには5W20を入れていますが、いっそのこと0Wを今回から入れようかなぁ?とも思ったのですが、まずはあと5000㎞ナラシを継続し様子見してみることにしました。

オイルは大切ですね😉
2021年10月14日 21:52
こんばんは
確かに自分のNDは体感では1万キロくらいからトルクが上がった感覚が確かにあり
3万キロくらいで上のパワーもバチバチに上がったような気がします
おそらくは3-4馬力は違うと思います
今度新車のNR-Aに乗り換えるのでその点だけが残念です(笑)
コメントへの返答
2021年10月14日 22:44
こんばんは!

やはりそういうことなのですね!

お互いに『ナラシ』を頑張りましょう(笑)

プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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