DORYのブログ一覧

昨晩も馴染みの鮨屋さんから「よくまぁDORYさんの体格でMINIに乗れますね！ボリショイサーカスみたい・・・」と言われてしまったのですが、正直キツイです

もっとシートを後ろに下げたくてもリアのサイドポケットに干渉してスライドできません。ペダルを真上から踏んでいる感じで足首がちょっと疲れちゃいます　あれこれ調べた結果、対策法は次のとおりです。

1.COBRA等の小さなシートにする
ローバック等にすればシートポジションが下がりますし、リアへのスライドが足りなければ、市販のL字型シートアジャスターを取り付ければOK。ちなみにシートはフロント2個のボルトのみで固定されています。ボルトのサイズは11mm（インチは忘れました）です。

2．RECAROにする
COBRAにすれば室内も広くなりますが、長距離乗るのであれば腰痛が少々心配です。そうなるとRECARO。それも快適さを求めるのであればSRやLXなどのリクライニングするタイプ。MINI専用レールも出ていますが、ベストポジションを得るにはMIGHTY DOGというショップから出ているシートレールがいいらしいのです。その理由としてローポジションだけでなく、センターオフセットするので丁度ステアリングやペダルとの配置がいい塩梅になり、リアのサイドポケットとの干渉も避けられるのでよりリアへスライド出来るとか（但しサイドブレーキとのクリアランスが少なくなる欠点もあります）。

・・・MINIならではの雰囲気を優先するのであればCOBRAのローバックシートを2脚入れた方が絶対カッコイイ　しかし、快適さではRECAROに軍配が上がるでしょうから迷います。でも本音では純正シートのままポジションを変更したいのですが。。。

明けましておめでとうございます。

旧年中は拙いブログにお付き合い頂きまして有り難うございましたm(__)m

本年もどうぞよろしくお願いいたします

さて草津に来てますがMINIが駐車場から出せずモンテカルロラリーごっこを断念し耐久レースに突入しております

MINIのチューニング経験豊富なOメカに相談

内容は「現状の足回り・ブレーキも含め全体のバランスを崩さない範囲内で、もう少し低中速トルクをアップしたい。例えば街中で早目にシフトアップしていった時に4速1500rpmからでも加速してくれるとより流れに乗りやすくなると思う。当初は4000～6000rpmまでをなんとかしたいと思ったが、戦闘モードではなく、のんびり走りたい時にもトルクがあったほうが乗りやすいような気がする。手っ取り早いのは排気量アップだろうけど、腰下はいじりたくない。カムも交換しない。オススメのチューニングを教えて欲しい！」と。

Oメカ曰く「低中速域でのトルクアップを望むのであれば、チューニングヘッドが良いのではないか。以前はRichard Longman製が評判良かったが、品質にバラつきが見受けられたので、国内の内燃機屋で現状のヘッドを加工した方がいいかもしれないし予算の面でも抑えられると思う。

ポート形状、バルブの径、バルブガイドを鋳鉄orブロンズ、等々の仕様を考えなくてはならないが、Stage 1くらいでいいと思う。

まずはそれで乗ってみて不満があるようであればロッカーアーム等を考えても良いのではないか。」とのこと。

・・・というわけで仕様を検討して頂くことにしました。楽しみ♪

中国製HIDを外し、BELLOF HID 5500Kを装着しました。

比べてみると、確かに光が散らず周囲のクルマへ迷惑をかけにくく、ケルビン数を落としたもののむしろ明るい！片目になる不安からも解放され、これで枕を高くして寝れますです

ついでにフォグランプをHIDの色に合わせてIPF製(H3 12V65W X32 キセノンブルー5000K）に交換。若干ヘッドライトとは色が違いますがOKでしょう！

さらにポジション球もBELLOFの新製品Sirius REVOというLEDバルブ（今回装着したのはBA9S）を装着。隣のノーマルと比べて明るいですよね

＊画像はiR Makersさんから借用させて頂きました


ようやくこれでライトのアップグレード完了です

MINIが戻ってきました

懸案のリアサスペンションの突き上げは、リアスタビライザーの固着が原因でした。

今年7月にARC製スタビライザーを装着した際に、メーカーから付属されていたグリスをマウントブッシュに塗ったものの、それだけでは量が足らなかったようで、マウントブッシュに加えピロボールジョイントにも給油したところ、スムースになりました！

スイッチパネルを純正5穴タイプへと変更し、フォグランプスイッチ（右から2番目）も違和感無く装着！ついでに一番使用頻度が多いのに使いにくい位置にあったハザードスイッチを一番右へ移動。いい感じ♪

・・・ところで問題はライト。中国製HIDにリレーを装着したものの、それでも時々片目になる症状は改善されずどうやら右バラストが不調らしく、点検しているうちに常時片目へと

また主治医曰く光軸を調整しても光が散ってしまい、これでは来年7月に迎える車検を通せませんよ・・・と指摘され、中国製HIDを外すことに・・・再見

うぅ～こうなったら意地です　主治医曰く光が散らず車検対応のBELLOF製HID　5500Kを発注！中国製との差額は約10万ですから、10万あったらS15の練習用タイヤが20本買えたのになぁ・・・と一瞬思いましたが、迷わず進むことにしました

・・・というわけで新HIDの装着でまた近日再入院であります。。。