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180SXの名義変更を自分でやってみました。過去にも一度旧ドリー号＠S15の時に自分で手続きしたのですが、かれこれ9年前のことですからすっかり忘却の彼方へ・・・となってしまいましたので、ネットで事前学習してみました。

まずは管轄警察署へ出向き、係のオジサンに「あの～車庫証明を申請したいのですが、素人なのでよくわからないので教えてください！」と言うと親切に教えて頂き、車検証を見ながら申請書に記入し、その場でテキトーな位置図等を書いて提出。費用は申請時に2100円、受理時に500円でありました。

希望ナンバーはネットで申込み。4100円を振込。

H先輩に譲渡証明書、委任状、印鑑証明をご用意いただき、ボク自身は実印と印鑑証明を1通。

そして本日陸運局へ。その前に某H工場長に電話し、何時頃に行けば空いているかを確認したところ、午後2時以降であれば混雑が落ち着いてくるとのこと。でも夕刻に他の用事もあったので午後1時に着。

建物に入り、受付の青年に「名義変更したいのですが教えてください！」と言うと、「別の建物で申請用紙を買ってきて、あの台の見本に従い記入し、あちらに提出してください」と教えて頂き、用紙を520円也で買い記入して窓口のオネーサマに渡すと、「希望ナンバーの予約票を受け取ってきてください」と言われ、別の建物へ行き予め控えておいた希望ナンバーの受付番号をナンバー係の青年に告げると予約票を渡され、再度オネーサマに「持ってきましたよー」と渡しました。

3分くらい待っていたら交付窓口で呼ばれ書類を受け取り、



またもや受付の青年に「今度何処へ行けばいいのですか？」と尋ねると「自動車税事務所へ行ってください」と言われ、そこでまた申請書を見本に従って書いてオネーサマに渡したら、「ナンバープレート外して返却してください」と言われちょっと封印を壊すのに手間取りながらも外し、希望ナンバーを代わりに受け取り装着してから、オジサンがエンジンルーム内の車台番号を確認した後に封印を装着。これにて完了！



ここまで要した時間は57分でありましたが、3月末は大混雑なのでしょうね。。。

総費用は7,220円。希望ナンバーでなければ3,120円で名義変更出来ちゃうわけです。業者さんにお願いすると3万円くらい請求されますので、今宵は浮いたお金で夜のクラブ活動を！・・・じゃなくて、友人の店でワインでも飲んじゃうつもりです！

・・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

昨晩、H先輩から180SXを譲り受けてきました！



RECAROのセミバケットが2脚入り、ナビもCarrozzeriaの最新機種が装着されており、旧ドリー号と比べれば遙かに実用的な仕様。

元々が街乗り仕様だったのかなと思いきや、用意して頂いたパーツリストを見ると、H先輩の前オーナーがグリップ仕様としてちゃんと製作しており、それをさらにH先輩が綺麗に仕上げられたクルマだったのです！

弱点であるボディ剛性も要所を抑えて強化してあり、軋み音なんぞ皆無で実にしっかりしたボディ！

これならドリフトのみならずグリップも楽しめそうです！

細かいところの修正や油脂の交換等のメンテナンスは本来Ferrari修理がメインなはずの某H工場長に快諾して頂いたので、下町のスーパーカーである180SXで堂々入庫しちゃいます（笑）



なによりも嬉しいのは苦楽を共にしてきたドリフト修行仲間達や86Racingを買ったもののひとりぼっちで悶々としていた友人とまた一緒に走れることでしょうか！

ふと気づけばシルビア系はこれで4台目。PS13富士フレッシュマン仕様→PS13 K's（50万円で買った中古）→S15（風間さん製作）、そして今回の180SX。たぶんにボクにとって最後のシルビア系になるかもしれません。H先輩の180SXに対する想い入れを胸にしながら大切に乗らなくては！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

一晩頭を冷やして熟考した結果、H先輩の180SXを譲り受けさせて頂くことになりました！

素性がハッキリしているクルマであることはもちろんのこと、なによりもH先輩が愛情を沢山注ぎ込んでこられたクルマですのでその思いを不肖ワタクシメが引き継がせて頂こうと決意した次第です。

これからこのクルマを大切にしながらドリフト＆グリップで自分なりに腕を磨きたいと思います！

それにしても嬉しいなぁ～！！

嬉しさMAXなので180SXがデビューした1989年にヒットしたこちらの曲↓をかましますか！