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ようやく完成したとの連絡を受け、C63を預けてきました。

ダンパーを20回テストした結果、風間師匠からの指定数値に最も近いのが最強から前後とも4段目（20段階調整のうち）だったそうで、まずはそこに初期設定を御願いしました。ちなみに最強にすると純正よりもさらに硬い仕様となります。

今週末に走行テストし、セッティングを検証していきますのでお楽しみに！

閑話休題。

POTENZA S001に関するその後の印象ですが、ロードノイズは確かに低く、ダンパーのピストンがゆっくり動くような凸凹ならばやや滑らかさを感じるものの、ピストンが速く動くマンホールや首都高等の継ぎ目ではそれほど大きな違いを感じません。つまり若干の改善は見られるもののC63の乗り心地に関する根本的な解決策とはならないのでは？というのが私見です。

あいにくヘビーウェットな路面や、ドライグリップの限界を確かめる機会がまだなかったので、そのあたりはまたあらためて