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10月15日のマル耐第13戦へ向けて、レース前整備中のS15なのですが、主治医から入電。

『冷却水を吸っていなくてリザーバーの容量が妙に増えている状況です・・・このままレースに出たらエンジンを壊してしまう可能性も否めません・・・』と(・_・;)

先日の鈴鹿でオーバーヒートしなかったのが奇跡かもしれません。。。

ヘッドが歪んでしまっているのかはわかりませんが、エンジンを降ろしてヘッドのみならず腰下もOHすべきなのか検証せねばなりません。。。

S15の代りとして、、、

F355challengeは既に関西へ運んでしまいましたし、そもそも袖森では音量規制でアウト(-_-;)

981素Boxsterは青春純愛爽やか系なのでサーキットでシゴキたくはないですし、だからといって新たなクルマを2週間以内に用意するわけにもいかず・・・。

あひるレーシングのメンバー全員で話し合った結果、マル耐の参戦を断念することにしました😢

ちょっと心が折れましたが、来春の第14戦へ向けて立て直していきます！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

納車後21か月で43,000kmを走破しました!(^^)!

さてさて、ボクの車は雪道を走る機会が多く、塩カルが付着したらすぐに洗い流してはいたものの、ある方からノックスドールを薦められ、紹介されたショップで下回りを防錆処理して頂きました！

まずはホイールインナーフェンダーも外し、下回りを念入りにスチーム洗浄してから、しっかりマスキングし、フレーム内にはノックスドール750番、下回りには1600番＆900番、さらにプロペラシャフトや足回りにはWako'sの塩害塗料を。



乾かす時間も含めて1週間預けて戻ってきたのですが、まだ塗料の匂いが車内に入ってきてキョーレツ(◎_◎;)　　さらに1週間したらまったく匂わなくなりましたが、最初はびっくらぽっぽー(笑)

弾力のある塗装なので高圧洗浄したら取れちゃいそうですから、フツーに水をかけるくらいでOK牧場。

防錆効果は約10年。

費用はショップにもよるかと思いますが、G350dで5～6万円くらい。

担当された方によれば、Gクラスは防錆が元々かなりしっかりされているそうですが、フレームの中までやれば完璧とか。

でも、たま～にしか塩カルが撒かれた路面を走ることがない方にはここまでやる必要はないと思いますよ(^_-)

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

近日関西からお迎えのローダーが来て下さるので、パーツ等を積み込み、依頼する整備項目をリストアップしています。

10月の鈴鹿はドライであれば大井クマゴロー先生（祝！Global MX5 Cup Laguna Seca決勝大会進出！）がまず単独アタックし、ラジアル（A052）での参考タイムを出して頂く予定です。それからボク自身もそのタイムを目標に頑張ってみるつもり('◇')ゞ

11月のヒルクライム（もしも一般募集枠があるようであればお知らせします）は先日のFSW P２で5分山くらいまで削ったDirzezza ZⅢを履かせる予定。何故ならばスタート直後にギャラリーコーナーがあるらしくそこで一発かまそうかなぁ～と(笑)　もちろん雨ならば新品のA052に履き替えます。

すべてが終わった12月中旬、コーティングの匠に磨き上げて頂いて2017年は終了！

2018年は5月末の浅間ヒルクライムを走り終えたら、20年の節目となる重整備で長期入院予定。

そうなると、、、来春あたりまでに991.2GT3 6MTが納車されると有難いのです。。。

PCへ寄ったらちょうど納車前のGT3(ジェットブラック/サテンブラックホイール)があったので眺めさせて頂きました(*´▽｀*)



カッコイイ♡♡♡

あっそうそう、リアウイング有無は熟慮の末、『有り』でいくことにしました！

やはりサーキットでGT3の真の実力を味わってみたいですし、先日の鈴鹿でRUSHカップに参加されていた方々の体育会系Porscheを拝見していて、Touring Packageへ少し傾きかけていた気持ちが元へ戻ったのでありました('◇')ゞ

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

9月19～20日の2日間、Porscheはニュルを貸切にして991GT2RSのタイムアタックを行った模様。

19日は気温が低かったものの、路面が滑りやすく7分を切れず・・・。

20日は7分を切り、タイムは・・・



正式発表を待つことにいたしましょう(^_-)



ところで991GT2RSの生産開始は今年11月でまずはヨーロッパ市場向け、来年5月からアメリカを含めた他国向けが始まるとか。来年9月1日施行のEuro6cの関係もあるのでしょうが、いずれにしましても限定ではなく991.1GT3RSまではいかないまでもそれなりの台数をつくるのでは？との噂もあるようです。

それゆえHuracán Performanteの6分52秒を上回るミラクルなタイムを出し、キョーレツな商品力を維持したい思惑があるのかもしれませんね！？

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

昨日の昼に東京を出発し、雨で事故が多発していた東名を走り、新東名に入ったら雨が上がり、快調に巡航していたら青い色紙に『サインしてくださ～い♡』とせがまれ、、、気を取り直して鈴鹿入りしたのが16時半頃。

長年苦楽を共にしてきたドリフト修行仲間達とぼつ焼きのみさき屋で宴会！



その後、ホテル近くのバーで2次会をしていたら、次第に風が強くなり、さらに強くなり、、、一同『関東の台風より遥かにパワーがあるね・・・』と顔見合わせ、ホテルまで全員ダッシュ！

台風が去った翌朝、友人のR34GTRの傍にフェンスの破片が飛び散らかっており、幸いにもボディへの直撃はなく、ホッとしましたです('◇')ゞ



サーキット入りすると、暑くてターボ組は水温を心配。。。



パドックでは、ヒルクライムでご一緒した方々と再会したり、初めてお話させて頂いた方々もいらしたり、楽しく交流!(^^)!

2年ぶりにガッチャマン号も登場！



さてさて肝心な走行がどうだったかと申しますと、ベスト3秒落ちの2分32秒台しか出せず撃沈(-_-;)

言い訳はしません・・・引き続き修行を頑張るのみであります！

・・・というわけで今回の走行会の主催者であるナイジェル井桁さんに御礼申し上げると共に、井桁さんがちょっとPharrell Williamsに似ているような気もするので、、、こちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！