せっきぃ(555のブログ一覧

今日は午前中予約していた点検を受けに宮城スバル石巻店に入庫。

点検パックの谷間になる3ヶ月／5,000kmの自主的な点検入庫です。

来週、夏休みを取得して北関東へ家族旅行に行くので、点検項目が多めの「ロングドライブチェック」で予約していたのですが、なぜか実施されたのは「セーフティチェック」でした(?_?)

うん、まあ昨年は長野まで行ったけど、今年はその気になれば日帰りで行ける所だから、気張った点検じゃなくても良いか（お代も安く上がるしね）と、深く追求しませんでした(^^;

点検を待つ間、店内ではあえてホットコーヒーを頂きました。

紙コップが熱くない様にと巻かれたシート？六連星が印刷されてオシャレです（ダンボールですけどネ）。

明日から新型WRX STIのキャンペーンですが、展示車両はスバルXVでした。


CMや広告でお馴染み、訴求色で新色のクールグレーカーキ


個人的には先代にあったデザートカーキがお気に入りのボディカラーだったんだけど、この色もXVに似合っています。



展示車両は1.6i-L EyeSigth






今の所、新型XVの8割が2.0Lで2割が1.6Lの販売構成みたいですが、雑誌やWeb記事では1.6Lの評価が意外と高いので、気になる1台です。


約1時間で点検が終了。
入庫時の総走行距離は75,999km

セーフティチェック＋エンジンオイル（レプレイアード・ゼロ）、オイルエレメント交換＋UGC洗車で￥11,844でした。

今日はミニカーカテゴリーでは変わり種。

「ホンダ MD90 郵政機動車フレーム切手セット（ミニチュアモデル付き）」です。

昨年12月16日から全国の郵便局店頭で申し込み受付を開始でしたが、ボクは郵便局のネットショップから申し込みました。

7月18日より順次発送という事で、本日我が家に到着です。




コレを見つけたのはちょうど、アオシマからカプセルトイで「スーパーカブコレクション」が発売されるニュースを目にしたとき。
（2017年3月発売でしたが売っているガチャを目にする機会が無く未入手。今月下旬再販予定。）

高校時代の部活の思い出、スーパーカブ（主にエンジンのみだけど）なので、普通のが一つ欲しい。
そして郵便局のも欲しいけど、アオシマのラインナップには無いのね・・・なんて思っていた時に、郵便局のフレーム切手の記事を目にしたのでした。

ウチの親父殿が郵便局員だったので、郵政カブのモデルがウチにあると面白いかなと。

来月が親父殿の誕生日なので、ラッピングして誕生日プレゼントとして転用しようかとも。


そんな訳で、ケースに入ったままの写真をペタペタです。

京商の1/24スケールです。








ちなみにウチの親父殿は保険屋だったので、使っていたのは50ccのMD50。
なので、ウチのはコレじゃナイ感があるのですが、MD50がモデル化されるなんて事は無いだろうなぁ(^^;

楽天ブックスにて安定のフラゲ。

WUGちゃんの 3rd LIVE TOUR「あっちこっち行くけどごめんね！」の LIVE Blu-rayです。

仕事が終わって帰宅後、夕ご飯を食べながらの視聴で、見終わるころには日付が変わっていました^^;

7会場14公演千秋楽の東京公演夜の部を収録。

ボクは仙台公演の昼と夜に参戦したのですが、各公演で演出が異なるので、懐かしいというよりも新鮮な気持ちで見ることが出来ました。

各会場でのプリンセスシステムを採用した3rd.ツアー、東京公演は田中美海さんがプリンセス。
せっかくのBlu-rayなので、他会場の6人のプリンセス姿もボーナストラックで欲しかったなぁ・・・。

東京公演についての詳細は以下のリンク先アニメイトタイムズの記事を参照して下さい。
『WUG!』3rd LIVE TOURファイナルに感動の嵐！

♪素顔でKISS ME

エイプリルフールネタの“巣鴨でKISS ME”のインパクトが強くて「素顔」が「巣鴨」に聞こえて仕方が無い^^;

♪outlander rhapsody

去年も書いたけど、アウトランダーラプソディで三菱アウトランダーが頭に思い浮かびます

♪運命の女神

I-1 CLUBの衣装も似合っていてカワイイですネ


いよいよ23日から4thライブツアー「ごめんねばっかり言ってごめんね！」がスタートです。
う～ん、U字工事のネタみたいなツアータイトルだ。

7月15日発売のトミカプレミアム No.23 三菱 ランサー GSR エボリューションIII です。

ST205セリカGT-FOUR、インプレッサ22B STiバージョンに続いて、'90年代のWRCで活躍した車のリリースですね。

大人しい外観から一転、吊り上がった攻撃的デザインのフロントバンパーや大型リアウイングが、とてもカッコよくて、当時欲しかった車の一台であります。

ではいつもの様に写真をペタペタと



しっかりとOZのロゴが入ったホイールがカッコいい！






以上、今月発売のトミカプレミアムでした。
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なんて、今月の本命はこの1台っていうか、この1機！

昨日はウチの息子の10歳の誕生日でした。

誕生日プレゼントは、7月21日に発売されるニンテンドースイッチのゲームソフト「スプラトゥーン2」なので、今の所おあずけ(^^;

インターネットも無事に復旧し、15日に前夜祭と称して開催されるスプラトゥーン2の無料体験版を心待ちにしている様です。（もちろん正式版のゲームも。）

10年前の息子誕生時、カミさんの出産に立ち会ったのですが、ここの病院では旦那に新生児のへその緒にハサミを入れさせるのが慣例行事で、ボクも（内心イヤだったのですが）息子のへその緒にハサミを入れました(^^;

ボクのケータイで看護師さんが撮ってくれました←ボクが頼んだのではなく看護師さん側から強制です（苦笑）


さて、10年前といえばボクの愛車はプジョー1007でした。

愛車紹介やレビューでは気に入って買ったけど、故障が多くてもう懲り懲りみたいな事を書いていますが、故障の件に目を瞑れば、乳幼児のいる家庭のファミリーカーとして最適な1台だったと、今更ながら思います。
ならばその事にも触れて愛車紹介を書き直せばよいのですが・・・

という訳で、本日はプジョー1007の思い出に浸ってみます。

プジョー1007を契約したのが2007年の2月下旬。
店頭在庫車だったので、登録～納車までが早く、2007年3月中旬には納車されました。


内装はこんな感じ

パドルシフトも備えていましたが、個人的にはジョイスティック状のシフトレバーを前後に操作するのが気に入ってました。



内装の着替えができるオプションのカメレオキットを１つサービスでもらったので、早速変更。


写真は無いですが、エアコン吹き出し口の丸いリングも交換可能で、緑のシート表皮には青いリングが付いてきました。

プジョー1007、全幅が1,710mmある3ナンバー車なのですが、それは両側スライドドアに設けられた巨大なドアノブを含めた幅で、Wikiによれば本国仕様で1,686mmとなっています。
両側スライドドアという事もあり、軽と書かれた駐車スペースでも十分に乗り降り可能でした。

上の写真を見ても分かるように、スライドドアとは言え開口部は余り広くなく、後席へのアクセスは前席を倒してスライドさせるのが必須。

とはいえ、当時使っていたベビー兼チャイルドシート（シートベルト固定式）を設置するのも容易でした。（併用していたカミさんの両親のGD1フィット、プジョーから乗り換えた自分のGE8フィットよりも楽でした。）

使っていたチャイルドシートはリーマンのパミオウーノ

レカロ スタート+i のOEM元の製品です。

個人的にはレカロの方が断然カッコよかったのですが、お値段に1.5万円の差があったので、名より実を取りました(^^;

室内幅も狭くて乗車定員は4名。
後席にカミさんとチャイルドシートを後ろ向きに設置した息子というのが常でしたが、適度な狭さでカミさんと息子の距離が近く、お互いに顔を見ながら安心して移動できていたのではないかと思います。

定番のオドメーター1007kmでパチリ


1007オーナーなら1度は試すであろう、カタログでお馴染み“オープンセサミ”の図


この車でラリー観戦に行く事はありませんでしたが、2005年のラリージャパンを制したのはプジョーという事で、GD9、GG3インプでお世話になったDECALCOに依頼し、ラリージャパン2005のプラーク、ゼッケンベース、グロンホルムのクルーネーム、7のゼッケンを作成してペタペタ。





これは息子が1歳2ヶ月の時　ステアリングを握る姿がお気に入りの1枚です(^^)

エアコン吹き出し口はWRブルー・マイカに塗装した青リングに交換しています。

サンルーフ装着車なら1度はやりたい車の屋根から顔を出す図

フィットに乗り換える前日の写真なので、ステッカー類は剥がしてあります。

所有期間は僅か2年2ヶ月　総走行距離は約25,000kmでした。


最後は乗り換えとなるフィットと並んでホンダ販売店で別れの一コマ