せっきぃ(555のブログ一覧

昨日の15時半頃 部屋で昼寝をしていると、玄関先で来客対応していたお袋殿から「ちょっと替わってくれる？」と声を掛けられ玄関へ出てみると、何やらインターネット関連で周辺工事をしているという話でした。

その辺の電柱工事で近隣住居への挨拶かな？程度にうわの空で話を聞いていたら、あれよあれよという間に話は進み、

気づけば インターネット契約を「NURO光」へ乗り換える事になりました(^^;

工事関係者と思われた男性はいわゆる“飛び込み営業”（埼玉県さいたま市の業者さん）でして、宅内工事の話が出たあたりで「あ、これは・・・」と思ったのですが、10Gのサービスに興味があったので今回の話に乗っかる事にしました。
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ウン、いずれこうやって詐欺に引っ掛かるんだろうな、自分( 一一)

今日のお昼はカミさんと石巻の揚子江へ行ってきました。

今朝、カミさんの方から珍しく「お昼は揚子江に食べに行かない？」と。
（おそらく今月末で期限切れになる地域商品券を使いたいのであろう）

ボクは午前中に定期通院があり帰宅が正午過ぎになったので、揚子江に着いたのは12時50分頃。

店はかなりの台数が置ける駐車場なのですがパッと見は満車！
道路を挟んだ向かい側にある第2駐車場もほぼ満車でした。

一旦第2駐車場へ車を入れましたが、程なく食べ終わった家族連れの車が1台出て行ったので、すかさずそちらへ駐車。
（タイトル画像は食べ終わってからの写真なので駐車場に空きがあります）

店内に入り順番待ちに名前を書き込みましたが、待ち順が7組目で席を案内されたのは約30分後。

注文したのは・・・

春巻￥500＋税

春巻にレモン？と思いましたが中身は葉物感が強めの薫りでレモン絞りが合いました。

カミさんがランチメニューの「セットメニュー」￥1,050円＋税だったかな？

担々麺とミニご飯（本格麻婆かけご飯）のセット。（ご飯は他にチャーハン、天津飯から選べます）

ボクは前回カミさんが注文して美味しそうだった「本格陳麻婆担々麺」￥1,000＋税



口の中で花山椒の華やかな薫りが広がる四川風麻婆豆腐、いわゆるシビ辛で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ


麺はこれといった特徴の無い細縮れ麺なのが惜しまれます。

大きな器に熱々のスープと麻婆豆腐に対し麺がすぐにのびてフニャフニャになってしまい、ラーメンとしては少々残念な感じ。
麻婆豆腐のスープが美味しいだけに惜しいです。

って事で、次回からの注文は「豚肉細肉かけご飯」（肉絲会飯）か「豚肉細切り 焼きそば」に戻す事にします。

いよいよ今週末から2023年シーズンのWRCが開幕。

本日届いたラリプラメンバーズ宛のメールマガジンで、既に2023年会員向けの募集が始まっていた事を知り慌てて更新しました(^^;

Rally+.netのホームページでは未だに2022年の募集開始記事が載っており、いつになったら2023年会員の募集が始まるんだろう？と思っていましたが、実は2022年12月27日配信のメルマガの最後に「2023年のメンバーズの募集もスタートしています」と書いてありました。

昨年、惰性で流し読みしかしていないとブログに書きましたが、それは今でも変わらず。
それに対して年会費￥16,500は無駄遣いの様な気もするのですが、購読を止めてしまうと無趣味の人間になってしまう気がして・・・。

一昨日の給油が今年初の給油でした。
いつものENEOSのセルフスタンドでエネキーを使おうとしたら、登録しているクレジットカードが使えない旨のエラー表示が・・・。

そういえば、登録していたYahoo! JAPANカードが昨年の10月にPayPayカードに切り替わって、旧カードが使えるのが12月までの案内が来ていたなあと思い出した次第。

給油自体はエネキーではなくクレジットカードを選択して無事にできたのですが、エネキーのカード登録情報を更新しなくてはいけません。

エネキーの登録情報変更はエネオスサービスステーションの窓口でしかできず、給油当日は久々の残業だった事もあり既に窓口業務は終了していたので、昨日の会社帰りに寄り道しエネキーの登録情報を更新しようとしたら・・・。

エネキーにPayPayカードが登録できませんでした！

どうやら “Tポイント機能付き”旧Yahoo! JAPANカードから切り替えたPayPayカード は原因不明で弾かれる様です。
※Tポイント機能が付いていない旧Yahoo! JAPANカードから切替えたPayPayカードは大丈夫らしい

～ＥＮＥＯＳサービスステーションでのＰａｙＰａｙカードのご利用について～

クレジットカードはもう1枚持っているけれど、ポイント的に旨味が少ないので使わなくなったんだよね。

って事で、エネキーの使用は止めて以前の様な給油（タッチパネル操作）方法に戻ります。

ちなみに最近エネキーに替わって推している エネオスサービスステーションアプリをダウンロードしてみたのですが、エネキーの登録情報をスマホアプリに置き換える形態だったので意味無し用無しアプリでした。

カーナビのキャンセラーだけではなく、こちらも越年してしまったアシェットの週刊『超時空要塞マクロス VF-１バルキリー ファイターモード ダイキャストギミックモデルをつくる』。

同じ事を何度も書いてますが、3年に渡った組み立てもいよいよラストです。

まずは第149号


公式組立動画


142号で組み立て済みのスラスターノズルを接着する際、裏側にある「3」と「4」の刻印で見分けるのですが、刻印が薄い上に老眼で番号が読めない！

まあ、接着する前に突起部分に合わせてみれば形状確認はできるのですが、一旦142号の組立ガイドを引っ張り出してきて組み立て間違えてないか確認してしまったよ。
形状が合わない！と思ったのは、単純に組立ガイドの「3」と「4」を読み違えただけでした(^^;

完成！


今回（右側）の組立で面倒くさくて省略したワイヤー接着部分はココ（黄色〇）になります。


しっかりワイヤーを取り付けた左脚部と比べてどうでしょうね？


外装カバーをつけたままだと見えない部分なのでどっちでもイイか。


ラスト第150号。


公式組立動画


完成！！


これでバルキリー本体とストライクパーツが揃いました。


ついにドッキドキーのワックワクーのストライクバルキリーへ換装といきたいところでしたが、

完成をはやり磁石がパーツに完全に接着しないまま組んでしまった部分で、磁石の磁力が接着剤を上回り磁石が外れる事態が多数・・・。

バルキリー本体も昨年の震度6の地震による落下事故のダメージから完全修復はしておらず、このままパーツをハメようと膝や脚部を動かすと思わぬ部分からポロリしそうなので、はやる心を抑えて今は各パーツを眺めておくに留めます。
(左のブースターをハメ込む部分をカバーするバルジも接着してしまったままだしね）

ー終わり？ー