つばさっちのブログ一覧

いやぁ…真っ昼間に値落ちしてました（笑）つばさっちです（笑）

まぁ日頃の疲労が溜まってるんですけどもね^^;
で、嫁さんが「タイヤ交換するんじゃ、ゴルァああああ！！」って言ってましてね…
で、いつもなら１１月入ってからなのですが、１１月入ってからの休日のスケジュールが決まってましてね、前倒しでやることに…
ということでね、しんどいんですけどもね…やりました。
で、物置の都合というのがありまして、大きいタイヤから片付けないといけないため…



こんこん号Ｒから始めます～。

ということで…



タイヤ外れましたので…ブレーキチェック…



まぁフロントは夏に替えてますからね、大丈夫大丈夫…
って、スポーツ走行したから、表面がレコード盤状になってますけど…まぁ問題なし(^^)

リアは…



いつものことながら、簡単に外せないので…外観のみ（笑）
まぁ…大丈夫でしょう（笑）

で…タイヤですが…



いやぁ…さすがスポーツ走行ができるようにデザインされたパターンのRE004は、まだまだ行けそうな感じ。
ホントの角は減ってますが、でも全然大丈夫ですね。
うんうん、ベーシックスポーツタイヤの中では高額な方のタイヤですが、いやぁ価値ありますね(^^)
これで195/55R16があったらもっと良かったのに（笑）
これは205/50R16ですからね。
ええ、パワーが無い車ですからねぇ…太いタイヤの弊害…走行抵抗をできるだけ減らしたいですもんね（笑）

で、スタッドレスは…



さすがに５年使ってるピレリ・アイスアシンメトリコ…摩耗がね^^;
今年は新しいの調達しないとなぁ…う～ん…タイヤ値上がりしたんだよなぁ…う～ん^^;
ま、背は腹に変えられないんで、検討しま～す（笑）

ということで…



こんこん号Ｒ、冬仕様化完了～(^^)
ちゃんとワイパーも、スノーブレードに替えましたよ～(^^)

で…お次は…



るりＲくんの番です…いやぁ…言われてるんですよねぇ…
「ブレーキ踏むと音がするんじゃぁああああ！！」って（笑）
まぁある程度予想は付いてるのですが、それも見ないと…

で、タイヤ…



夏用のミシュラン・エナジーセイバーは…やはりすばらしい（笑）
ホントに摩耗が遅いですよねぇ…すばらしい。
しかも走行性能も高いですし、そこそこ快適ですし…まぁ高いですけど、これも価値あるタイヤです(^^)

で、スタッドレスは…



あら…
こんなに減ってたかな…でもまぁ４年目だから、こんなもんかな？
まぁ今シーズンは大丈夫。

で、言われてたブレーキ…たぶんリアだろうとドラムを外して見ます。

というか、この外す過程でわかりますよね（笑）
あ～サビだって（笑）
ドラムの縁でサビが膨らんで、ドラムが簡単に外れてくれません^^;

でもまぁなんとかバラして…



ドラム…

縁錆びてるでしょ？

で…



もちろん中身もサビサビ。
バックプレートがまだ大丈夫なので…ここはOK（笑）
いやぁスプリング類がサビで欠損して無くてよかった（笑）
ええ…北海道の古い車のあるあるなんですよ～。
ということで、ドラムの縁についてるサビをハンマーでカンカン叩き落とすのが精一杯なので、カンカンやっときました。

で、反対側…


もちろん同じくサビサビ（笑）
あ…



ブレーキシューの減り方がおかしい…
これ、リーディングシュー…つまり前側に付いてる方のシューなのですが、減るのはホイールシリンダーに近い方から減るんですよ、通常は。
でも、反対側から減ってる…
…もしかしたら、シャフト曲がってるのか？
…いやぁ…ホント、いろいろと懸案事項が増えていきますわ…
でもまぁ…これはどうにも出来ないので、サビ落としだけして戻しました。

ということで…タイヤをすべて取り替えて…よし終わりだって思ってたら、１つやること忘れてました（笑）



HKSスーパーパワーフローのフィルター交換（笑）
いやぁ…ずっとやってなかった…マズイよねぇ…スポンジフィルターなんて、ゴミ貯まれば貯まるほど吸い込んじゃうから。



まずもう…この色の差…汚い…
で、スポンジに溜まってるゴミはどんどん吸い込まれていくから…



中もゴミ吸い込んじゃって…^^;
ちなみに乾式タイプのフィルターですが、ブローバイの戻りのオイルがいつもすごいので、乾式なのに中身的には湿式になります（爆）
なので、パワーフロー本体は、常時オイルまみれ（笑）
まぁ軽自動車なのでね、そりゃ負担大きいですもんねぇ…

ということで、めんどくさいフィルター交換をやって…



完了～…

って、そうだった…


スロットルワイヤーも締め直ししました。
ほら、先日リビルトのスロットルボディに替えたんですよね。
で、その後日にワイヤー外れましてね（笑）
なんでかよくわからないんですが、緩んだんでしょうねぇ…なんでかな…
ということで、締め直ししておきました。
…まぁ大丈夫でしょう（謎）

ということで、今度こそ…



るりＲくんの冬仕様化完了～。
いやぁ…疲れた疲れた（笑）
でもまぁ…これで冬は安心かな…
るりＲくんは…いつ壊れてもおかしくないかもしれないけど…
うん、ステアリングラックも異音し始めてるし、軋み音増えてるし…ブロアファンも音大きくなってきた気がするし…

そして…



サビの進行がすごいし^^;
ええ、これ…最後にトランクをバンって締めたら、ポロって落ちてきたサビです^^;
ホント、次の車検までには考えないとだめだなぁ…
毎年毎年ここ数年、なにかしら直してますしねぇ…



およそ１５年と半年で、１０００００ｋｍ弱のるりＲくん、融雪剤のあおりをモロに食らってて、ここまで使えてるのもすごいのですが…でも限界というのはあるのです。
さすがに、ボディやフレームはねぇ…
嫁さんにも釘指しておきましたよ、さすがに^^;

さ、どうなるかな…
来年いっぱいはもってほしいな…今年車検取ったし。
ま、その時はその時ってことで…

今日はこの辺で(^^ゞ

うんうん、快適（笑）…つばさっちです（笑）

ということで、タイトルのように、我が愛車のこんこん号Ｒこと、ルーテシアを急遽引き取ってきました。
いやいや、今日はのんびりする予定だったんですよ。
私は歯医者の予定がありましたので、お出かけはないと踏んでたのです。
で、歯医者が終わったあとに、ルノー札幌さんから電話がありまして、引き取ることになったのです。

ということで…



午後イチでルノー札幌さんに到着。
で、現状確認で、また整備士さんを乗せてドライブです。

あ…この瞬間がルノーだね…という１週間ぶりなルーテシアのシート（笑）
ええ、代車のメガーヌ３は、ＧＴＬｉｎｅという足硬め…というか、入力硬めな足回りのセッテイングな上、硬めのスポーツシートなので、座り心地自体は悪くないのですが、硬かったので…あ…と思ったものです。
で、先日と同じようなコース走りまして…
大きな段差では音がしてたような？って感じでしたが、他は大丈夫そうでしたので、とりあえずということで引き取ることにしました。
で、なにをやったかというと、サブフレームに直付けで固定されているステアリングギアボックスの取り付けし直しをしたようです。
どうも歴代ルノー車で、頻繁ではないものの、こういう症状が出る個体が稀にあるとのことでした。
なんでしょう…組み付け時のトルク不足？
それともサブフレーム（クロスメンバー）の不具合？
なんとも言えないところですが、まぁそれで解消されたのであれば何よりです。
ただまだ完全でもないとも言われてまして、私もそれはわかったので、現象がまた顕著に出てきたら入庫することになりました。
とりあえずOKということで…ショールームに戻ってきたら…
これから飲み物が来るところ…ということで、ショールームで時間つぶしすることに（笑）

で、ふと見たら…


A110Sにおにいちゃん蒼輝が座ってましたし（笑）
ええ、相当お気に入りだった模様（笑）
で、嫁さんも蒼輝に勧められて…



座ってるし（笑）
良いとは思ったらしいのですが…でもやっぱり「MTが良い」とのことでした（笑）

あ…



おにいちゃん蒼輝、今度はルーテシア５にも座ってます（笑）
A110Sの方が好みではあったようです（笑）
で、蒼輝が気づいたんですが、ルーテシア５には、後部座席のところに釣り手が無いようです。
見てみたらホントに無い…まぁ余り使うものでもないでしょうけどもね^^;
ルーテシアより３ｃｍぐらい背の高いルーテシア５ですが、やはりその差はあるようで、背の高い蒼輝では違いあったようです。
あと…MT出ないのかな？とか（笑）
まぁねぇ…いつかは出るかもしれないけど…どうなんでしょうねぇ？（笑）
今だにルノースポールが出てきてませんしね。
というか、ルノースポールに関しては、ルーテシア４でもMTありませんでしたからね。
MTは、０．９Ｌターボのモデルのみ。
導入されるとしても、MTモデルは０．９ターボしか無いらしいので…難しいかもしれませんねぇ…

ということで、こんこん号Ｒに乗って帰宅します。

うんうん、やっぱり自分の車が良いねぇ（笑）
同乗者である嫁さんと蒼輝に至っては、ATの癖…があまり好みじゃないらしく…まして停車寸前で動力が寸断される際の癖とかそういうのが嫌だと言い出す始末で…（笑）
…もうMTなんて、そうそう出て来ないこの時期に、MTを求めるつばさっちファミリーです（爆）
で、乗り心地とかね、やっぱり良く出来てるよなぁ…って思うのです。
特にスポーツモデルじゃなくて、私の車のような素のモデルは特に。
ちゃんと乗り心地は確保してるのに、スタビリティが高いし、ルーテシア４の場合はロールも抑えられてる。
ホント、よくできてますよ。
それにルノー日産Bプラットフォームを使用したシャシーも、たぶんルーテシア４が一番最後発でしょう。
成熟されてるんでしょうね。
うん、これはホントにダメに乗るまで乗らないとねぇ(^^ゞ
その前に、私の体もね…それまで乗れるように維持しないとねぇ（笑）

ということで…

帰ってまいりました（笑）
さ、もうのんびりするぞ（笑）

ということで、今日はこの辺で(^^)

なんだかつかれた…つばさっちです^^;

いやぁ今日のことじゃなくてですねぇ…
先週は仕事がなかなかハードで…お客さんとの兼ね合いとかそういうのなんですけども、心的に疲れてましてねぇ…
とりあえずのんびりしたいなということで、今日はお出かけしてましたが、帰ってきてからのんびりしておりました(^^ゞ
明日は…どうなるかな…明日もお休みなので…ね（笑）

ということで、今日はお出かけしてまいりました。

いやぁ早いもんで、あのこんこん号Ｒことルーテシアも、我が家に来ておよそ５年になろうとしております。
ホント、早いもんです、ハイ（笑）
で、購入時に２年延長保証というのを付けて買ってましてね、その保証も今月いっぱいで満了になるわけです。
で、予てよりの異音…それを保証期間内に解決させたかったのです。

ということで…

ルノー札幌さんにやってきたのです。
もちろん前もってお話した上で…ですよ？(^^)

で、実はもう１つ用事があるというか、営業の谷野さんから連絡いただいてまして…



…中古車コーナーに…
ええ、もうわかってるんです。
何度もお話しましたから。
ええ、嫁さんがトゥインゴ好きということで…


マニュアルミッションのトゥインゴが中古で入ったというお知らせを頂いたのです。
買うかどうかは別にして、見させていただきました。


運転席に座らせてもらって喜ぶ嫁さん（笑）
いいね～いいね～…といいながら。
ちなみに５年落ちで、走行距離４２０００ｋｍぐらいだったかな？
こんこん号Ｒより少し古くて、少し走ってます。
外装はまぁまぁ良い方？
未塗装部分の色あせがあるのと、ホイールがスチールなので、サビが見えるかな？
あとフロアがどうなってるかわかりませんが、支障はないでしょう。
まぁ年式、走行距離相応のヤレ具合でした。
価格は１１８万ということで…まぁこれも中古車価格が高騰していることを踏まえるといい線いってますね。
しかし、それと我が家の家計事情はねぇ…（笑）
るりＲくんこと、ワゴンＲもそろそろ買い替えを検討しなくてはいけませんが、先立つ物がないと…ねぇ…
まぁ多少の葛藤はありましたが、今回は買わないことにしました。
あ～でも…トゥインゴは人気車種だから…いずれ無くなるだろうなぁ…
まぁでも仕方ない…

ということで、ちょっと蛇足でしたが…改めてショールームに入ります。

と…お…


A110…これ試乗車のやつですねぇ…乗ってみたいなぁ…
でも用があるから…中にと…



お…新車種のアルカナですね。
ハイブリッド（E-TECH)のSUVですね。
う～ん…欧州ではSUVはこういう形のほうがウケるのかなぁ…
BMWのX7とかああいうクーペっぽいスタイルのSUVですね。
なんでもちゃんとしたハイブリッド車としては欧州車初日本導入らしいですよ。
ええ、他の欧州車のハイブリッドは、動力サポート的なハイブリッドらしいのです。
これはプリウスのような、シリーズタイプのハイブリッドなのですね。
なので、燃費は良さそうな感じ。
その分…価格もまぁ高い（笑）
あと画像にはありませんが、現行ルーテシアも隣に展示してありましたが、通常のものと、ハイブリッドの嚊が出ていたのですが、ルーテシアですらハイブリッドモデルだと、車体価格で３２０万超えてます。
う～ん…ルーテシアがどんどん高級車化していきますね^^;
ちなみにハイブリッドじゃないルーテシアで、２７０万超えです。
…そう考えたら、こんこん号Ｒはえらくお買い得。
車体価格２０４万に、FOCALのオーディオシステムと、他オプション品を付けて、低金利ローン組んで、金利手数料入れても２４０万未満ですからね（笑）
ホントお買い得。
あ、ちなみに車体が安いのは、排気量が０．９ＬターボのMTモデルだから。
本国ではかなり下の方（装備がある程度揃ってるので、最低ではない。）のグレードです。
他の1.2LのEDC（ツインクラッチ式）のモデルは、低めのグレード（ZEN)でも車体で２４０万ぐらいしてたはずです。
…エンジンとミッションが高いんですね(^^ゞ
うんうん、今のルーテシアは大事に乗らなきゃ…ね（笑）
あとは私の体も…ね…いつまで運転できるかな…^^;

お…ショールームの中にも…

A110が…しかもこちらは、A110Sですねぇ…
ルノー札幌は２台もA110があるのですねぇ…リッチだなぁ…

でその後に、サービスの佐々木さんとお話して…まず整備士が私の運転で同乗して、現象を確認したいということで、整備士さんを乗せてこんこん号Ｒで出発。
負荷がかからないと音が出ないため、最初平地を走ったのですが、ちょっとしか現象確認できなかったため、山側の方にまで足を伸ばして現象確認…よしよし現象バリバリ出た！（喜）
これでちゃんと見てもらえますね！

ということで、車を預けることになり、代車を借りました。
さて…どうなるかな…

で、あとはご飯とお買い物ですね。
今回はどこに行こうか迷ったので…


西町にあるサイゼリヤに(^^)

じゃ、いただきます！

今回は前から食べてみたかったたっぷりコーンのピザにしてみました。


おにいちゃん蒼輝は、このサラダがお気に入りになった模様です（笑）
でもやっぱりドリア以外のお米のメニューがほとんど無いのと、ほうれん草メニューが１つしかないのは寂しいところ…
無くなったメニュー復活しないかなぁ？
でも美味しくいただきました(^^)

この後は…登校日で学校に行ってた友希ちゃんを回収したあとにお買い物…どこ行くか…
と、色々と検討して月寒方面へ…

で、こっち方面行くのであれば…おいしいパンを買おうと…

どんぐりへ！
うんうん、ホント美味しいのですよねぇ…どんぐりのパンは(^^)

そして…

スーパーアークスでいつものお買い物をして…


帰ってまいりました。
ええ、今回の代車は、メガーヌ３前期のGTLineですね。
できればコンフォートラインの方がしっとりしてて好きでしたが、でもメガーヌ３自体好きなのでOKです（笑）
ええ、ホント、メガーヌ３はいい車…
通常グレードでMTがあれば…ホントに良かっただろうなぁ…
ええ、代車をお借りするときに、私が喜んだのは言うまでもありません（笑）
ということで、しばらくこいつが相棒です。
さて、どうなるかなぁ…ちゃんと無事治ってくれるといいなぁ…

ということで、今日はこの辺で(^^)

0541MEETINGに参加されたみなさま、おつかれさまでした！つばさっちでございます(^^)

いやぁ…ちょっとだけ筋肉痛ありますけど、まぁ問題なしな私です（笑）
ええ、今のところのんびりしてますが、あとでお買い物＆いもうと友希ちゃんを回収に行かないといけないので…ホント今のうち（笑）

ということで、昨日0541MEETINGに参加してまいりました！
いつものように…

　

出発！



朝日が眩しい～（笑）
ええ、今日は最高のコンディションの予定なのでした(^^)
晴天＆ドライで…って、地味に何年ぶりなんだろう？ってぐらいですね（笑）

で、とりあえず更別の道の駅に行くと、仲良くさせて頂いてる国産車＆プジョー１０６のお仲間のみなさんがいらっしゃったので、いきなり駄弁り(^^)
で、その後にささひろさん、徳名希望さんなどなどのみなさんとも合流し…

いざ、十勝スピードウェイ！



午前中のフリー走行枠で走られているみなさんがまだ居ましたが、それでもかなり集まってましたね。
というか、ホントに天気が良くて…荷物を置くのに気を使わなくて済むはありがたいところ（←そこ！？（笑））

ということで、色々と駄弁りながらのんびり走行準備して、ドライバーズミーテイング聞いて…
集合写真撮って…ファミリー走行して…

ええ、このファミリー走行の段階でちょっと気になってたんですが…

そのあとAグループの走行…そして私が走るBグループの走行が始まり…意気揚々と出ていったわけですが…

…



３周して戻ってきました^^;
う～ん…予てよりの足回りの異音が出てきやすくなってるのか、左コーナーの度に異音がする…
いや、右コーナーも時々音がする…

う～ん…わからないだろうなぁ…と思いつつ、一応タイヤ外して各部ガタを見るも、まるで問題ない…
う～ん…ハブ本体？ドライブシャフト？
たぶんそのあたりでしょうけども…通常走行では全く異音がしない…
あ…音が出る条件がわかった気がする…
ハブに対して、軸方向に…例えばポジティブキャンバー方向に強い力が掛かると音がする？
じゃ、やっぱりハブ？もしくはナックル？
どちらかに損傷があるか、作りが悪いか…
そうだ、市街地走行でも、左に曲がりながらマンホールなどの窪みに入ったときとかに音がしてたな…
そういうことだな…
まぁでもそう割り切れば、すぐに走れなくはならないだろうと判断し、その後走行を続行し（←いいのか？（笑）

ええ、無事すべてのフリー走行スケジュールをこなし、某スタッフのあおりを受けながらも模擬レースもこなし…（笑）
帰り道も無事何頃もなく帰ってまいりました（笑）
あ、模擬レース「4-Cylinder Trophy」で、ベストタイムも出ましてね、良かった良かった（笑）
ええ、走行中はやはり…テクノロジーとの戦い…ブーストとESCですね。
むずかしいんですよ（笑）
このダブルの不都合が絡む周回は、まるでタイム伸びませんからね（笑）
でもタイムが出てよかった…
90PS、車両重量1120kgのルーテシアで、１分３秒台後半をなんとか出せました。
前のNA1600ccの112PSのルーテシアとコンマ３秒ぐらいのタイム差まで迫れましたので、結構満足です(^^)
取り急ぎ、その模擬レースの車載動画を編集しましたので、よければ見てやってください。


ということで、閉会式も終わり、のんびりと淡々と帰ってまいりました。


で、前日に給油して、北広島から更別まで走り、サーキット走行し、そして更別から北広島まで帰ってきて、この燃費です（笑）
まぁ燃料メーターは…あてにならないかな…いつものことなのですが、給油時ストッパーが働いて（メーター上は満タン表示になる）も、８～１０Ｌはガソリン入るので、通常給油だと目盛り的にはまだ下がってると思われますが、燃費表示がねぇ（笑）
６．４Ｌ／１００ｋｍですからね。
これを満タン法に治すと、リッター１５．６ｋｍ…まぁそこまで実際は行かなくとも、リッター１５ｋｍぐらいは走ってくれてることになりますからね。
ホント、燃費いいし、楽しく走れるし…って、ESCは難しいけど（笑）、いい車ですなぁ…ルーテシア（笑）

で、今回はニューパーツが２つほどありましたね。
７月末に摩耗してたから取り替えてたブレーキパッド。



DIXCELのTYPE-ESですね。
私の型のルーテシアだと、このパッドが一番スポーツ向けなのです。
ええ、TYPE-Zは無いんですね（笑）
でもまぁ…性能面は純正同等であれば全然大丈夫というのがわかってたので、純正パッドぐらいの性能であればいいな…ぐらいの心持ちで導入したのです。
で、その結果は…

大丈夫でした(^^)
ええ、まるで平気ですね、サーキット走行しても(^^)
走行後のフェードも無く、快適に帰ってこれました。
純正との差は、初期制動力がTYPE-ESの方が弱いぐらいかなぁ…まぁこれは不満ないレベル。
あ、あとダストが純正よりも抑えられてますね。
純正はすぐ真っ黒になりますからね。
あとここが大事ですが、純正より安価であること。
定価設定で￥１３，０００なので、純正同等の性能を持つ社外品パッドを使いたいとなれば、これが最適解かもしれません。
他にも純正同等社外品パッドはありますが…たぶんスポーツ性能はありませんからね。
ということで、ルーテシア４の０．９ターボの大半のユーザーは、このTYPE-ESを押さえておくことをおすすめします(^^)

あとは…先日私の破壊工作により、やむなくエアクリーナーの純正ボックスに戻しましたが…



その後純正タイプのK&Nフィルターを手に入れてました(^^)
これまで通気抵抗少ない＆集塵性能高いむき出しタイプのK&Nでしたから、たぶん純正フィルターだと不満出るかも？って思いましてね(^^ゞ

で、見比べたらですねぇ…案外結構違う…



純正のほうが…コスト掛けずに集塵性能を高めるように作られてるのがわかりますね。
ルーテシア４は、エアフローセンサー付いてますから当然と言えば当然なのですが…
なので、K&Nのと見比べると…すごい厚い不織布フィルターが…これじゃあ抵抗が強そう…
K&Nであれば、純正以上の集塵性能ありますし、見ての通り抵抗も小さいでしょうからね。
で、体感的にはどうだったかというと…う～ん、悪くはないかな（笑）
そりゃね、K&NからK&Nですから。
ただファンネルが無いので、アクセル開けた時のレスポンスは、やはり純正BOXのほうが鈍いかなぁ…
それくらいでしょうかね？
ということで、K&N APOLLOをいつか付けてやるぞと模索する一方で、このまんま行ってしまうかも？とも思っております（笑）

ということで、もう少し進化させたいな…ESCキャンセラーとか無いかなぁ？（笑）
あとは過給圧だなぁ…オイル固いの入れないと、やっぱりブーストかからないというのが完璧にわかりましたので…
あ、あとは…足回りの異音…これが後日ルノーさんに持ち込んで…預けてみようかと思ってます。
１０月いっぱいで保証切れますのでねぇ…さてどうなるか？

ということで、今日はこの辺で(^^)

夏が終わっていく～…つばさっちです（笑）

ええ、北海道の短い夏が…ね（笑）
日中はそこそこ暑くはなりますが、朝晩はもう…涼しいですもんねぇ…
日が落ちるのも早くなりましたし…７時じゃ真っ暗ですもんね…

…冬が近づいてくる…^^;
…そうだ…今年はスタッドレス新調しないといけないんだった…
う～ん…お金かかるなぁ…

ということで、今日はお仕事おやすみ。
今日は前もってルノー札幌さんに予約入れてましたので、行ってくる予定でした。

ということで、いざ、こんこん号Ｒ！


と、行きたいところなのですが、まぁ…先日お盆の帰省で車が汚れてましてねぇ…



虫の跡満載でございます。
あと…

ブレーキダストも…ね^^;
って、先日ブレーキパッド替えましたが、ダストの色変わりましたな。
純正パッドの頃は黒いダストでしたが、DIXCEL TYPE-ESにしてから茶色っぽいダストになりました。
純正パッドは、よほどスチール成分高いのか…いや、ローター削ってるんでしょうな。
ローターえぐれてましたからな。
まぁまぁいずれにしても、車が汚れっぱなしだったので、ルノー札幌さんに行く前に…



いつものガソリンスタンドで洗車しました(^^)
まぁ…ただちょっと混んでて、マメにやってあげることが出来ませんでしたから、ホントに外装だけって感じで、虫の跡もそれなりにしか落とせませんでしたが、まぁいいや（笑）

で、やっと…



ルノー札幌さんへ向かいます。

…混んでるなぁ…ちょっと遅れそうだ…



ということで、ルノー札幌さんに到着…１０分ぐらい遅れちゃった^^;

ということで…



ショールームで待つ私（笑）
で、ショールームには…



ALPINE A110Sが鎮座しておりました。
北海道で唯一のアルピーヌのディーラーでもありますからね。
…って、北海道のルノーのディーラーは、ここしかそもそも無いんですけどね（笑）

で、見てみたら…



お…右ハンドル！
そうか、右ハンドルになってたんだっけ…
前に展示されてたA110は左ハンドルでしたなぁ…
で、価格見たら…９００万円弱！（笑）
ええ、買えませんとも（笑）
ええ、実用性もないのでね、つばさっちファミリーには不向きです（笑）
でも…楽しいんだろうなぁ…

で、しばらく待ちまして…色々とやってもらってたんですが、終了～。

ということで…



帰宅！

で、今回は…オイル交換と…実は新車から１度も交換してなかったエアコンフィルターも交換して…

そして…先日私がやらかした…



吸気のダクトホースを替えました（笑）
ええ…まぁね…仕方がない（何）

で、これら全部で…



しめて４万円でした（笑）
吸気のホースの件がなければ…半額以下で済みましたなぁ…
ええ、このダクトホースだけで１７０００円ぐらいしてますからね。
まぁ妥当な金額ではあります。
大体ルノーの純正部品は、トヨタのおよそ３倍ぐらいの価格と見ていいので、想定内でございます（笑）
ちなみにベンツ、BMWの部品は、トヨタのおよそ４倍と見ていいというのは、豆知識でございます（笑）
ということで、みなさんもクルマイジリする際はお気をつけ下さい、（←いや、私ぐらいでしょう（爆））

で、です。
そこは諦めの悪い私でございます（笑）
外したダクトホースをもらってきてますよ（笑）



ええ、これはもう…材料です（爆）
ということで…接着したダクトホースを…



再びパージ！（爆）

ええ、やっぱりあのK&N APOLLOを付けたいのですね。
ということで、予め手持ちで持っていたものとか、新たに仕入れておいたものを組み合わせて…



付け合わせてみました。
う～ん…収まるかなぁ…

ということで、雑ですが先程の画像を組み合わせてみました。



適当に見た目でサイズ変更して合わせてみましたが…う～ん…もう少し短くしないとダメかなぁ…
ダクトホース…もう１段出っ張ってるところぐらいまで切ればイケるかなぁ…
でも細くなってそうだなぁ…はまらなさそう。
というか、この状態にするのにも、入り口だけ少し削ってるんですよねぇ…少し細かったから。

まぁ来年ですな。
今年はこのまま純正エアクリーナーボックスで行こう、そうしよう。

でも、いつかはまたK&Nに戻すぞ！

ということで、今日はこの辺で(^^)