1500XGのブログ一覧

　あいかわらず壊れますw
　小径ステアリングに挑戦した直後、路面からのキックバックが想定以上にヤヴァいと思っていたら、どうやらほぼ同時にパワステが機能不全を起こしていたようです。 原因はギヤボックスとラック部分からのお漏らし。 以前、大将がご苦労されていたと記憶していますから、あるあるなんですよね、きっと。

　この際、完全重ステ化、ステアリングは 380mm にする、なんてことも考え部品を探してみましたが、やっぱりない…。肝心のギヤボックスをはじめ、中間シャフト、アイドルとクランクのプーリ類など主要パーツが全滅です。海外のパーツショップもいくつか当たってみましたが、持ってそうなふりしてやっぱ No longer available の連発。
大径 380mm の Nardi Classic だけは国内で即納状態w

　そんな中、P/S ギヤボックスのリビルト品をディーラが見つけてくれて、流れでそのまま交換作業までお願いしちゃいました。 この機にポンプも交換と考えましたが、こちらは部品の発見に至らず断念。代わりに(!?)、だいぶ昔に入手して熟成させておいた新品ラジエータへの交換を依頼です。

　さぁこれで、小径ステアリングも怖くなくなりまし… た？ ホント？

　おっと、自分作業じゃなかったんで画像がない…

　ブロア・ファンの一段目と二段目が、動いたり動かなかったり。

　部品は入手できましたので、さくっと交換… のつもりが簡単ではなかったです(泣


　右下に見える 6極コネクタの抜き挿しをするにも、手どころか指先がやっと届く程度。 コネクタが大きめで、ビニールのカバーもあるためロックを外すのも一苦労。 各コントロールワイヤを外せばアクセスしやくすなりそうですが、プラスチック製のクリップは簡単に割れます。多分w



　スイッチ自体は分解も簡単で、接点のクリーニングだけで再生が可能でした。 交換部品を準備せず、現品修理で進めるのもアリだったかも。


7月に入ったらデカ物の交換を予定していますが、こちらはプロにまるっとお任せのつもりです。

４０回目♪

最近おねだりが増えてきて、誕生日プレゼントは P/S ギヤボックスがいいそうです。

　ロッドを改造してブッシュを交換できるようにしました。
自分の背骨じゃなくて、今回はクルマのお話しw


　実はまたシフトレバーのくてくて感が強くなってたんです。 シフトゲートの『王』の字が『非』のように感じられます。 実際にバラしてみると、ミッションに接続される部分のブッシュが綺麗サッパリ消滅していました！　前回の交換は約9年前でした。

ぐらぐらシフト

この時に外してとっておいたシフトロッド。 これを改造して、本来ロッド丸ごとアッシー交換となってしまうものを、ブッシュのみの交換ができるようにします。 さらに、ブッシュの代わりに金属スリーブを挿入して、交換そのものを不要にします。 こんな改造も諸先輩既に実施済みのご様子ですが、ウチのは M/T 歴まだ浅いのでw


さて、改造後のシフト具合は…
シフトゲートの『王』の字が鮮明になって、「3速どこ〜？」な感じも解消です。 リバースにも入れやすい。

もしフィールが固すぎるようであれば、一部のブッシュを金属から他の素材に替えてみます。


　ちなみにこの部分のブッシュは、AliExpress でも互換品が入手可能です。 しかもセラーによっては ABS製とゴム製とされる二種類を販売してます。
そこでネタ用に、両方とも少量パックを入手してみました。 まぁ確かに、こっちはプラスチック製、そっちはゴム製、って感じですw





　久しぶりにクルマの下にもぐりましたけど、チョット嫌なところからのオイル漏れ発見…。 どうすっかな (*_*)
　

NARDI Classic

終の(!?) ステアリングはこうなりました。


純正 → momo 三代 → OMP と使ってきて、初めての NARDI です。
実際のところ momo RETRO とで悩んだんですけどね。

選んだサイズは 340mm。 ゆったり 360mm にでもしとけばいいものを、小径にチャレンジ！ こんなちっこいハンドルは初めてです。 これまでずっと 350mm でしたので、たった 10mm でもだいぶ感覚が変わりますね。
BF は回頭性いいですし、この小径と最近入れた ADVAN FLEVA とで、街中でのキビキビ感マシマシ。 低速では重量感ちょいマシ。 高速道路では疲労感マシマシかも？

これまでステアリングは、太い方が握り易くて取り回しも楽になると刷り込まれていたんですが、実際は違うみたいですね。 NARDI Classic のちょっと細いと感じるくらいの握り具合いが、さらっとした革の感触と相まって心地いいです。

細部の仕上げにはイタリアンテイストのラフさも見え隠れしますが、径、太さ、革の質感、全体のバランス、今さら NARDI 推しになりました。
銀玉の親分もお使いです（でした?）し、お墨付きの NARDI Classic よくない訳ないでしょ！


「40年の節目だから」を口実に、いろいろやらかしてますw