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ストックしてある E5 エンジン一式です。

立っている箱は新品ラジエータ。 持っていることを自分でも忘れてましたわ。

とある場所に隠してあったんですが…、そこが移転することになっちゃいました (泣

仕方がないんで一切合切を連れていきます。 引越荷物に混ぜちゃいますが、なんかミョーに重たい箱があるんでバレますね。


思い起こせば…

バラした後各部をクリーニング、組み付けペーストを塗って、ラッピングして、ダンボール箱へ。 いっぺんにやる時間がなかったんで部分毎にやっていったんですね。
で、目立たない様にその都度一箱ずつコッソリ運んできてたんです。 地下鉄で…。



地下鉄でエンジン運んだ経験なんて、自分くらいかしらん ♪

ご参加の皆さまお疲れ様でした。
風は冷たかったですがキレイな青空でしたね！


お陰様で復路も渋滞らしい渋滞に巻き込まれることもなく、スィーッと帰ってこれました。

ただ帰宅して問題発覚！
聞こえちゃイケナイところから排気音がしてます（泣

ド定番、メインのタイコが犯人であることはほぼ間違いないんですが、のぞき込んでも穴らしきを発見できず。 さすがに今日は自分でジャッキアップする根性もなく、行きつけのディーラへ飛び込んじゃいました。


『軍艦巻きの海苔の合わせ目』と言えば分かりますかね？
直接は見えないタイコの上面に手をかざすとパフパフ感じます。

今朝出発する時はダイジョブだったんで、もろくなっていた処に今日お山でがんばった分排圧がかかって… 抜けちゃったみたいです！

素直に純正のメイン・サイレンサと、癒着しているであろうテールパイプを頼んできました。 ついでにプリ・サイレンサ付き中間パイプの在庫を確認してもらったら…　最後の一個。 はい、引くに引けなくなりました。

ワンオフ・マフラー造ってもらう計画もあるんですが、今はまだその時じゃないし。




今日のトピックの一つ、原点回帰ですね ♪

オイル漏れはなさそうですが、ダイジョブなのかな？
どの部分から、どんな風に漏れるんでしょ？

先日 お友達のクルマでトラブル発生、解決までに色々とご苦労されていた様でした。 もしかして、まだ決着してないのかな！？

気になったんで、オイル交換で潜ったついでに見ておきました。



オイル交換自体はいつものとおり。
いつもの場所で、いつもの道具を使い、
いつもの手順で、いつもの銘柄に交換です。

ただ、こういったルーチン・ワークこそ手を抜かないでキチッとした作業を実施しないと、どこに落とし穴が隠れているかわかりませんもんね。

各部にサビ、ゴム類の劣化がないかも、見える範囲で観察しておきました。



さて、ようやく春が近づいて来たかな ♪