1500XGのブログ一覧

高圧は低め。
低圧は高め。

やっぱり怪しいのはコンプレッサ？




今のサイトグラスの見え具合はこんな感じです。

以前のまっ白け状態 よりは気泡もイイ感じだと思うんですが…、やっぱり冷え方がイマイチです。


DIY ではここまでですね。





今年は優しい夏になってくれませんかね♪

苦手な食べ物を思い浮かべてしまった方、スミマセン。


ご覧のとおりの SUS 材ナットです。 先日交換したマフラー の接続部用に準備しました。

電蝕（電食） を考えると、接する相手と同じ鉄材がベターなんでしょうけど、マフラーのフランジ部分は元々思いっ切りサビますからね。 ボルト、ナットがサビで同化してしまうよりは、後々の作業が楽になるかなと。



でね、見た目は普通なんですがこのナット、ちょっと特殊なんです。

P1.25 なんですよ。
M10 サイズなんで一般的には P1.5 が普通のはずなんですが…　いわゆる 『細目ネジ』 というやつです。 ホームセンターでは扱ってないんですよね…。




普段控えめなピッチゲージが役立つ数少ない機会でした ♪

ヘッドガスケットです。 これはもちろん E5 用。

在庫してある部品を引っぱり出してきて眺めてるんです。

オーバヒートとかのトラブルがあった訳でもなく、『オイルライン部分のみ』が抜けてしまってオイル漏れが発生することってあるんですかね？

サンメカの自分にはこれ以上無理っす…、スミマセン。
経験豊富な識者の方にご意見をいただければと。








手当は間違いなく可能だと思います。 ガンバリましょう ♪

ようやく訪ねてきました、電装屋さん。 こんなこと を書いてから半年も経っちゃいまいました。

持ち込んだ R12 ガスを補充して終わりかな… と考えていたんですが、単純にはいきませんでした。

メカさんの見立ては、
- 目立ったガス漏れ箇所はない
- サイトグラスから見えるガスの量は少なめ
- 制御系はダイジョブそう
- とりあえず冷たい風が出る



ゲージを繋いで確認すると、
- 低圧側は値もゲージの動きも良さげ
- 高圧側の値が低い
- 店にあった使いかけボンベを繋いでもらったが、あまり入っていかない



『今日は意外に気温が上がってないし…』、また『ゲージが怪しいかも？』なんて意見もあり、結局点検だけで帰ってきました。


G/W あたり？ 本格シーズン到来後にリベンジします♪

先日 排気モレが発覚したマフラー 、ご覧の様な状況になっとりました。

いい塩梅にサクサクです。

サビは中から進行してきている様でした。
それにしても、なんで上面？









桜、咲く咲く。 マフラー、サクサク。

新品マフラーが灼けていく、新車のかほりを楽しんでます ♪